Jak dlouho vydrží autobaterie

 Jak dlouho vydrží autobaterie

Dan Hart

Odpověď na otázku, jak dlouho vydrží autobaterie

Autobaterie vydrží 3 až 4 roky. Pokud se snažíte ze své baterie vyždímat více, nechte ji alespoň každých šest měsíců otestovat nebo si kupte vlastní tester baterií (viz níže). Studie "Způsoby selhání baterií vyřazených z provozu", kterou provedla organizace Batteries Council International, ukazuje, že typická autobaterie nyní vydrží 55 měsíců v roce 2010, zatímco v roce 1962 to bylo jen 34 měsíců.

Dnešní baterie jsou bezúdržbové, takže nepotřebují

Prodloužení životnosti autobaterií v průběhu let

pravidelné dávky vody pro udržení hladiny elektrolytu a svorky jsou lépe utěsněné, takže nekorodují tak často. To je dobrá zpráva. Špatná zpráva je, že dnešní baterie jsou mnohem citlivější na zneužití a dnešní automobily kladou větší elektrické nároky na elektrický systém vozidla. Pokud vybijete moderní baterii tím, že necháte zapnutá světla, je mnohem pravděpodobnější, že způsobíte trvalé poškození.poškození desek, které brání plné obnově baterie po dobití. Nebo pokud dlouho stojíte na volnoběh v provozu a zároveň máte puštěnou klimatizaci a ventilátor, výkonný hudební systém, navigační systém, elektricky ovládaná sedadla a zrcátka, vaše auto nedokáže generovat dostatek energie pro provoz všech těchto doplňků, takže tato energie musí pocházet z baterie.

Viz_také: 2008 Ford Crown Victoria Schéma pojistek

Co se stane s autobaterií, když necháte zapnutá světla?

Dnešní automobily mají mnohem více elektroniky než vozy ze 60. let 20. století. Možnosti, které jsou náročné na energii, jako jsou vyhřívaná sedadla, rozmrazovače zadních oken a "always-on" počítače, mohou při jízdě na krátké vzdálenosti rychle vybíjet baterii.

A nejde jen o elektrická zařízení ve vašem autě. Aby bylo možné vyrobit bezúdržbovou baterii, museli výrobci změnit materiály použité v mřížce desek. Nejprve museli výrobci snížit množství "plynů", které se objevovaly během dobíjení, protože to vedlo ke ztrátám vody. Proto nahradili antimon v deskách vápníkem. Vápník snížil plyny a ztráty vody o 80 %. A vápník...snížil samovybíjení, ke kterému běžně dochází u "mokrých článků", i když není odebírán žádný proud.

Nevýhodou přidávání vápníku je jeho přidávání během doplňování. U antimonu dochází během doplňování k míchání kyseliny díky vysokému obsahu plynů, což vlastně pomáhá kyselinu promíchat. Bez této vysoké úrovně plynů se kyselina rozvrství. Hmotnost kyseliny tak může být v horní části desky 1,17 a ve spodní části 1,35. To vede k sulfataci a korozi mřížky, což způsobuje nedostatečné využití kapacity a předčasné selhání.

Autobaterie ztrácí energii, když stojí

Autobaterie je "mokrý článek" a každý den ztrácí 1-2 % svého nabití, a to i bez odběru proudu. Míra samovybíjení závisí na okolní teplotě. Vyšší okolní teplota vede k větší chemické aktivitě v baterii a rychlejšímu samovybíjení.

Počítače neustále vybíjejí baterie aut

Každé moderní vozidlo odebírá energii z akumulátoru, i když je motor vypnutý. Hlavní počítač odebírá neustále asi 50 miliampérů. Tato paměť "keep alive" udržuje v počítači všechny "naučené hodnoty". Kromě toho, že se počítač naučil změny, kterými váš motor a převodovka prošly ode dne, kdy vyjely z výrobního závodu, uchovává také naučené hodnoty z vašich protipohonných systémů.štípnutí oken, zavřený plyn, elektricky ovládané posuvné dveře, ovladače HVAC a bezpečnostní systém. Jakmile ztratíte napájení z baterie, vaše vozidlo tyto hodnoty zapomene. Když baterii vyměníte, počítač se může některé hodnoty znovu naučit sám. Ale jiné musí projít procesem "znovunaučení", který provede technik pomocí skenovacího nástroje. To vás bude stát nejméně 125 dolarů. Je tedy opravdu důležité, abyste se nenechat baterii zcela vybitou.

Nikdy nenechávejte auto stát bez nastartování déle než 30 dní.

Běžná baterie se za 30 dní vlivem samovybíjení a spotřeby počítače vybije natolik, že napětí baterie může klesnout natolik, že počítač zapomene naučené hodnoty. Nastartováním a ponecháním auta na volnoběh se baterie NEDOBIJE natolik, aby nahradila ztracenou energii. Ve skutečnosti nastartování a volnoběh nadělají více škody než užitku, protože nedokážou nahradit ani energii spotřebovanou na nastartování motoru, natož nahradit náboj ztracený v důsledku parazitního zatížení. Pokud neplánujete s autem jezdit déle než týden, buď připojte udržovač baterie, nebo nechte někoho, aby s autem jezdil.HIGHWAY SPEED každé dva týdny po dobu alespoň 15 minut.

Teplo a koroze jsou příčinou č. 1, proč dochází k odumírání autobaterií.

Druh koroze svorek baterie v tomto V takových případech může baterie jeden den v pořádku nastartovat a druhý den ráno může být mrtvá jako hřebík. Ve skutečnosti se tento typ situace "jede/nejede" často stává během sezónních změn, kdy se teploty pod kapotou mohou pohybovat kolem 140° za chodu a přes noc mohou klesnout na 30ۥ nebo méně.Extrémní teploty způsobují rozpínání a smršťování svorek akumulátoru, což umožňuje větší korozi a vysoké poklesy napětí. Proto vyčistěte svorky akumulátoru tak, že zajistíte záložní napájení, svorky vyjmete a vyčistíte drátěným kartáčem a na póly akumulátoru nanesete dielektrické mazivo. Tento postup však proveďte před odpojením svorek akumulátoru.

Dále při startování vozidla, které bylo delší dobu nepoužívané, vypněte před otočením klíčku veškeré elektrické příslušenství, zejména pokud startujete za chladného počasí.

Nyní si řekneme něco o vlivu tepla a chladu. Většina majitelů automobilů si myslí, že chladné počasí baterie ničí. Ačkoli baterie v chladném počasí často selhávají, s největší pravděpodobností byly otráveny v teplém počasí. Přečtěte si toto prohlášení Billa Dardena, autora webu batteryfaq.org.

"Přestože je kapacita baterie při vysokých teplotách vyšší, její životnost se zkracuje. Kapacita baterie se při -22 °C snižuje o 50 %, ale životnost baterie se zvyšuje přibližně o 60 %. Životnost baterie se snižuje při vyšších teplotách - každých 15 °C nad 77 °C snižuje životnost baterie na polovinu. To platí pro KAŽDÝ typ olověného akumulátoru, ať už je uzavřený, gelový, AGM, průmyslový nebo jakýkoli jiný."

Vysoké teplo je důvodem, proč mnoho výrobců automobilů instaluje kolem autobaterií uložených pod kapotou izolátor baterie. A je to také jeden z důvodů, proč výrobci automobilů přesouvají baterii na jiná místa ve vozidle.

Viz_také: Jízda se zataženou parkovací brzdou

Příznaky, že se autobaterie brzy porouchá

Než se autobaterie porouchá, vysílá varovné signály. Pokud je budete ignorovat, připravte se na to, že jednoho dne zůstanete na suchu.

- Světlomety se při volnoběhu ztlumí,

- Motor ventilátoru se při volnoběhu zpomaluje.

- Ráno se motor rozbíhá pomalu.

Problémem může být vybíjející se baterie nebo slabý alternátor. V každém případě je třeba jednat a nechat baterii a nabíjecí systém otestovat. Neignorujte tyto příznaky! Základním problémem může být něco tak jednoduchého, jako je koroze na svorkách. Pokud se to neopraví, může pokles napětí způsobit hluboké vybití baterie a nadměrné tepelné zatížení alternátoru, což způsobí jeho selhání. V tu chvíli mátez čištění svorek za 25 dolarů se stal účet za opravu nové baterie a alternátoru ve výši 600 dolarů.

Jak otestovat autobaterii

Jediným způsobem, jak zjistit stav baterie, je její otestování. Dříve byl zlatým standardem "zátěžový test". Dnes jsou však počítačové testery vodivosti mnohem přesnější při předpovídání stavu baterie. Mnoho obchodů s autodíly vám baterii otestuje zdarma, ale pouze pokud je plně nabitá. Stačí připojit tester a zadat hodnotu CCA baterie. Pak stiskněte tlačítko test. Tester vám ukážeproveďte test vodivosti a simulovaný zátěžový test a uveďte výsledky.

Ukazuji zde tester Solar BA-9, protože je přesný a... Pokud nechcete investovat do vlastního testeru, najděte si prodejnu baterií nebo autodílů, kde vám baterii otestují zdarma.

Solární přístroj BA9 může také testovat lodní baterie a celý nabíjecí systém.

Koupit tester solárních baterií od společnosti Amazon

Instalace autobaterie

Instalace nové autobaterie vyžaduje několik předběžných kroků, aby počítače nezapomněly svá nastavení. Pokud předběžné kroky vynecháte a nezajistíte dodatečné napájení, motor nemusí nastartovat nebo nemusí správně běžet. Proč platit poplatek za odtah a nechat servis provést kroky "přeučování", když tomu všemu můžete předejít zajištěním napájení při výměně baterie? V tomto příspěvku se dozvíte, jak na to.správná instalace nové autobaterie

© 2013

Dan Hart

Dan Hart je automobilový nadšenec a odborník na opravy a údržbu automobilů. S více než 10 lety zkušeností v oboru si Dan zdokonalil své dovednosti nespočetnými hodinami práce na různých značkách a modelech. Jeho vášeň pro auta začala v mladém věku a od té doby ji proměnil v úspěšnou kariéru.Danův blog Tips for Car Repair je vyvrcholením jeho odborných znalostí a odhodlání pomáhat majitelům aut při řešení běžných a složitých problémů s opravami. Věří, že každý by měl mít nějaké základní znalosti o opravách automobilů, protože to nejen šetří peníze, ale také umožňuje jednotlivcům převzít kontrolu nad údržbou svého vozidla.Dan prostřednictvím svého blogu sdílí praktické a snadno pochopitelné tipy, podrobné průvodce a techniky odstraňování problémů, které rozdělují složité koncepty do srozumitelného jazyka. Jeho styl psaní je přístupný, takže je vhodný jak pro začínající majitele aut, tak pro zkušené mechaniky, kteří hledají další poznatky. Danovým cílem je vybavit své čtenáře znalostmi a sebedůvěrou, které potřebují k tomu, aby se samostatně vypořádali s opravami automobilů, a předcházeli tak zbytečným cestám k mechanikovi a drahým účtům za opravy.Kromě udržování svého blogu provozuje Dan také úspěšnou autoopravnu, kde nadále slouží své komunitě poskytováním vysoce kvalitních opravárenských služeb. Jeho oddanost spokojenosti zákazníků a jeho neochvějné odhodlání dodávatvýjimečné zpracování mu v průběhu let vyneslo základnu loajálních zákazníků.Když není pod kapotou auta nebo nepíše příspěvky na blog, můžete najít Dana, jak si užívá outdoorové aktivity, navštěvuje autosalony nebo tráví čas se svou rodinou. Jako správný automobilový nadšenec má vždy aktuální informace o nejnovějších trendech v oboru a dychtivě sdílí své postřehy a doporučení se čtenáři svého blogu.Se svými rozsáhlými znalostmi a opravdovou vášní pro automobily je Dan Hart důvěryhodnou autoritou v oblasti oprav a údržby automobilů. Jeho blog je neocenitelným zdrojem pro každého, kdo chce udržet své vozidlo v hladkém chodu a vyhnout se zbytečným bolestem hlavy.