Adicionado Freon e ainda não está frio

Se o ar condicionado do seu automóvel não estiver a soprar ar frio, é possível que tenha pouco refrigerante. Na maioria dos casos, pode recarregar o sistema de ar condicionado do seu automóvel com uma lata de refrigerante, uma mangueira de carga e um manómetro em qualquer loja de peças de automóvel. Mas e se tiver seguido as instruções da lata de refrigerante e o ar condicionado do seu automóvel continuar a não estar frio?causas possíveis.

Sobrecarregar o ar condicionado do automóvel é o erro mais comum

Os amantes da bricolage pensam que a adição de refrigerante extra fará com que O fluido frigorigéneo R-134a não perdoa muito se o sistema estiver subcarregado ou sobrecarregado. De facto, se adicionar apenas 2 onças para além da capacidade recomendada, pode diminuir o arrefecimento em quase 50%.

Estes kits de bricolage ligam-se à linha de baixa pressão e recomendam a adição de refrigerante até que a agulha do medidor apareça na zona verde. Carregar o sistema de ar condicionado de um automóvel NUNCA é uma forma exacta de obter a carga correcta. Se for feito corretamente com um conjunto de medidores do coletor, uma quantidade conhecida de ar de reserva e um medidor de temperatura ambiente, um técnico profissional pode aproximar-se da carga correcta. O técnicoLigue um manómetro às linhas de alta e baixa pressão, meça a temperatura da loja, a temperatura de saída e as temperaturas que entram e saem do evaporador. Utilizando todas essas pressões e temperaturas, um profissional pode calcular como o sistema está a funcionar e se tem a carga correcta. No entanto, a ÚNICA forma de obter uma carga exacta é evacuar o sistema e adicionar refrigerante por peso.

É possível obter a carga correcta utilizando um kit de bricolage? Perto, mas não exatamente. Se a carga for excessiva ou insuficiente, o ar ficará quente.

A adição de demasiado óleo é o segundo erro mais comum

Os sistemas de ar condicionado dos automóveis necessitam de óleo para manter o compressor lubrificado.

Óleo para compressor de ar condicionado PAG-46

Quando há uma fuga no sistema, o óleo escapa juntamente com o refrigerante. Por isso, é necessário voltar a adicionar óleo ao sistema quando se recarrega o ar condicionado do automóvel. Mas quanto é que se adiciona? Aí está o problema. Não se sabe. Se se adicionar demasiado óleo, diminui-se o arrefecimento. Isto porque o óleo reveste as paredes interiores do evaporador e do condensador, o que reduz a eficiência global.

Cada fabricante de automóveis especifica uma viscosidade diferente para o óleo do ar condicionado do automóvel. Esta é outra área em que os DIYers se metem em problemas. Não existe um único óleo para o ar condicionado do automóvel que funcione bem em todos os automóveis. Se acabou de comprar uma lata de óleo pressurizado para o ar condicionado do automóvel, pode estar a estragar o sistema.

Fazer uma ligação direta ao interrutor de baixa pressão é outro erro ENORME

A maior parte dos kits de recarga de AC para automóveis dizem-lhe para ligar o AC e Mas se o seu sistema tiver tão pouco Freon que o compressor não entra em funcionamento, fazer um salto no interrutor de baixa pressão pode literalmente destruir o seu compressor.

O Freon (refrigerante) transporta o óleo do ar condicionado do automóvel através do sistema. Se o seu sistema tiver pouco refrigerante, é provável que também tenha pouco óleo. Assim que o interrutor de baixa pressão for ligado, o compressor começa a bombear o restante refrigerante através do sistema. Mas esse refrigerante tem pouco óleo. Como qualquer dispositivo mecânico, um compressor com falta de óleo sobreaquece e falha. Em alguns casos, a falha podeResumindo: não ligue o interrutor de baixa pressão.

AC do carro recarregado ainda quente

Mas e se tiver recarregado corretamente e o ar condicionado do seu automóvel estiver a soprar ar quente ou estiver a funcionar por vezes, mas não noutras?

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