P0401 Vehicles Ford

Taula de continguts
Codi de correcció P0401 Vehicles Ford
Si encara no ho heu fet, llegiu l'explicació completa del sistema DPFE publicada aquí. Aquest és un codi molt comú dels vehicles Ford i pot tornar la gent absolutament boja. No us deixeu absorbir per llançar peces per aquest problema. És realment un sistema bastant senzill.
L'ordinador vol saber si la vàlvula EGR està recirculant la quantitat de gas d'escapament que li va indicar. Per comprovar-ho, el DPFE comprova si hi ha un canvi de pressió per sobre i per sota d'un port. Informa del canvi al PCM com un canvi de tensió. Cap canvi o no prou canvi pot significar un DPFE dolent (i n'hi ha MOLTS), una vàlvula EGR dolenta (no tan habitual) o passatges que s'omplen d'acumulació de carboni pel flux de gas d'escapament (molt comú). )
Així és com solucionar els problemes del sistema.
1) Comenceu comprovant la tensió DPFE amb la clau encesa i el motor apagat. Això és el voltatge base. Desendolleu el connector elèctric i comproveu el cable marró/blanc. Hauria de llegir 5 volts.
2) Connecteu el connector i sondeu el cable marró/verd clar. Hauria de ser de 0,45 a 0,60 volts (en els sensors de carcassa metàl·lica més antics). Si el vostre DPFE té una caixa de plàstic, busqueu 0,9-1,1 volts. Si no veieu aquests voltatges, substituïu el DPFE, està malament.
Vegeu també: Jeep U0404 i TSB 21016063) Engegueu el motor i comproveu de nou la tensió al cable marró/verd clar. HA DE SER EL MATEIX que quan el motor està apagat. Sino, la vàlvula EGR té fuites i permet que els gasos d'escapament flueixin al ralentí. Això és un no-no. Netegeu o substituïu la vàlvula EGR.
4) Apliqueu un buit (bomba manual) a l'EGR. La tensió hauria d'augmentar, depenent de la quantitat de buit que apliqueu. Com més gran és el buit, més gran és la tensió. A més, el motor hauria de funcionar amb força i morir. Si no veieu una tensió més alta, o bé l'EGR no s'obre (cosa que
podeu comprovar traient-lo i aplicant el buit), o bé els passatges estan obstruïts.
Així doncs, ABANS D'EXCURIR I COMPRAR UNA VÀLVULA EGR NOVA, NETEJA tots els passos del cos de l'accelerador, el col·lector d'admissió i el tub EGR. A continuació, repetiu la prova núm. 4 per veure si teniu un motor en funcionament brusc. Si el motor funciona malament però encara no veieu una tensió més alta, podeu substituir el DPFE.
Vegeu també: Soroll fort del motor a l'arrencada© 2012
Desa