Honda P0685: diagnòstic i correcció

 Honda P0685: diagnòstic i correcció

Dan Hart

Honda P0685

Diagnòstic i reparació d'Honda P0685

Honda P0685 és un problema habitualment diagnosticat erròniament perquè el codi d'error et fa creure que el problema es troba a l'ECM. Això és degut a que el codi es defineix com: P0685 Circuit de control de potència PCM/Mal funcionament del circuit intern. Però primer heu d'entendre com funciona l'ECM.

Honda Job Aid per ajudar a diagnosticar Honda P0685

Honda Job Aid és per als vehicles següents i està dissenyat per ajudar-vos a entendre els problemes de Honda P0685 codificar i oferir consells de diagnòstic.

Vehicles afectats per Honda Job Aid

2003–12 Accord

2005–07 Accord Hybrid

2006–12 Civic and Civic Hybrid

2010–12 Crosstour,

2005–12 CR-V

Vegeu també: Nou producte de revestiment de camió amb sprayon

2011–12 CR-Z

2003–11 Element

2007–12 Fit

2010–12 Insight

2005–12 Odyssey

2005–12 Pilot

2006–12 Ridgeline

2006–09 S2000

Condicions per configurar Honda P0685

• L'ECM detecta un mal funcionament del circuit intern.

• L'ECM detecta un procés d'aturada de l'ECM inadequat. . Això és el que causa més confusió a l'hora de diagnosticar aquest codi.

L'ECM té una rutina d'apagada específica. Quan la clau d'encesa es gira a la posició OFF, l'ECM roman encès durant un breu període per realitzar algunes proves de diagnòstic. Això triga uns quants mil·lisegons. Un cop completat, l'ECM talla la bobina de control del relé principal PGM-FI del senyal de terra (MRLY), que obre els contactes, girant la bobina principal.relé apagat.

Quan engegueu el vehicle, l'ECM veu la tensió de la bateria des de IG1 i després proporciona terra (MRLY) a la bobina de control del relé PGM-F1, que activa el PGM-FI principal per proporcionar energia a l'ECM. encès (IGP), als injectors i a altres relés.

Si el circuit IGP perd tensió o aquesta tensió baixa de manera intermitent mentre l'ECM està comandant el relé principal ON, l'ECM s'apaga, configurant P0685.

Diagnòstic P0685

1. Gireu l'interruptor d'encesa a ON (II).

2. Esborra el codi d'error

3. Engegueu el motor i deixeu-lo al ralentí durant 30 segons.

Vegeu també: Els eixugaparabrises no apagaran l'F150

4. Gireu l'interruptor d'encesa a BLOQ (0).

5. Gireu l'interruptor d'encesa a ON (II).

6. Comproveu si hi ha P0685 pendent o confirmat.

7. Comproveu l'estat de la bateria i substituïu-la si cal.

8. Comproveu les connexions dels terminals positius i negatius del cable de la bateria i les connexions a terra al motor i a la transmissió.

9. Engegueu el motor i deixeu-lo al ralentí. A continuació, enceneu els fars a la llum llarga i enceneu l'aire condicionat amb el ventilador encès. Això escalfarà els cables de la bateria i altres components elèctrics per preparar-los per a les proves de condicions calentes (normals). Deixeu el motor al ralentí durant 30 minuts. A continuació, apagueu-lo.

10. Gire l'interruptor d'encesa a ON (II) i deixeu els fars encesos i el ventilador encès.

11. Feu una mesura de caiguda de tensió de la bateria positiva i negativacables. Flexiu els cables mentre controleu la caiguda de tensió. Si la caiguda és superior a uns 0,3 volts, substituïu el cable defectuós.

12. Gire l'interruptor d'encesa a BLOQ (0) i apagueu els fars.

13. Feu aquestes comprovacions:

• Comproveu si hi ha un curtcircuit intermitent a terra al cable positiu de la bateria i al cable de l'alternador B+.

• Comproveu els terminals del relé principal 1 del PGM-FI a la part inferior del capó. caixa de fusibles/relés. Si està defectuós, substituïu la caixa de fusibles/relés sota el capó.

• Comproveu els fusibles principals PGM-FI i les seves connexions.

• Comproveu els circuits de terra entre el terminal G101 i l'ECM/PCM. . Assegureu-vos que el cargol de tall de rosca adequat estigui al seu lloc al terminal de terra.

• Comproveu si hi ha connexions deficients o soltes (potencial obert) als circuits següents entre l'ECM i el relé principal 1 del PGM-FI a la part inferior. -caixa de fusibles/relés de campana.

14. Proveu el relé principal PGM-FI 1 o substituïu un relé bo conegut.

Les dues solucions més habituals per a Honda P0685

Com que l'ECM ha de veure una bona tensió a MRLY i IGP, les botigues estan trobant que una bateria o un alternador defectuosos són les dues causes més comunes del senyal de baixa tensió.

Intenteu realitzar tots els passos anteriors, inclòs el canvi del relé PGM #1. Però també comproveu l'estat de la bateria i l'alternador.

Dan Hart

Dan Hart és un entusiasta de l'automoció i expert en reparació i manteniment d'automòbils. Amb més de 10 anys d'experiència en el sector, Dan ha perfeccionat les seves habilitats a través d'incomptables hores de treball en diverses marques i models. La seva passió pels cotxes va començar des de ben jove, i des de llavors l'ha convertit en una carrera d'èxit.El bloc de Dan, Tips for Car Repair, és la culminació de la seva experiència i dedicació per ajudar els propietaris d'automòbils a abordar problemes de reparació comuns i complexos. Creu que tothom hauria de tenir uns coneixements bàsics de reparació d'automòbils, ja que no només estalvia diners, sinó que també permet que les persones prenguin el control del manteniment del seu vehicle.A través del seu bloc, Dan comparteix consells pràctics i fàcils de seguir, guies pas a pas i tècniques de resolució de problemes que desglossen conceptes complexos en un llenguatge entenedor. El seu estil d'escriptura és accessible, el que el fa adequat tant per a propietaris de cotxes novells com per a mecànics experimentats que busquen coneixements addicionals. L'objectiu de Dan és dotar els seus lectors del coneixement i la confiança necessaris per afrontar les tasques de reparació d'automòbils pel seu compte, evitant així viatges innecessaris al mecànic i costoses factures de reparació.A més de mantenir el seu bloc, Dan també dirigeix ​​un taller de reparació d'automòbils d'èxit on continua donant servei a la seva comunitat oferint serveis de reparació d'alta qualitat. La seva dedicació a la satisfacció del client i el seu compromís inquebrantable amb el lliuramentuna mà d'obra excepcional li ha valgut una base de clients fidels al llarg dels anys.Quan no està sota el capó d'un cotxe ni escriu publicacions al blog, pots trobar en Dan gaudint d'activitats a l'aire lliure, assistint a espectacles de cotxes o passant temps amb la seva família. Com a autèntic entusiasta dels cotxes, sempre està al dia de les últimes tendències del sector i comparteix amb entusiasme les seves idees i recomanacions amb els lectors del seu bloc.Amb el seu ampli coneixement i la seva autèntica passió pels cotxes, Dan Hart és una autoritat de confiança en el camp de la reparació i el manteniment d'automòbils. El seu bloc és un recurs inestimable per a qualsevol persona que vulgui mantenir el seu vehicle funcionant sense problemes i evitar mals de cap innecessaris.