#MOTORMETER

Poboljšajte svoje vještine popravke: stručni savjeti za njegu automobila

Vodiči 

Servisni bilten za P1400 ili P0116 na GM-u

Dan Hart
Servisni bilten za P1400 ili P0116 na GM-u
Dan Hart

10-06-04-008B Servisni bilten za P1400 ili P0116 na GM-u

GM je izdao servisni bilten 10-06-04-008B za adresiranje P1400 ili P0116 na GM vozilima navedenim u nastavku kada se koriste grejač rashladne tečnosti motora. Problem se javlja kada su vanjske temperature -10°F do -40°F i uključili ste grijač rashladne tekućine motora.

Problem je uzrokovan jer se katalizator mora dovoljno zagrijati da preradi višak ugljovodonika. Jedan od načina da se to uradi je povećanje broja obrtaja u praznom hodu i usporavanje vremena tokom hladnog starta. Dakle, kompjuter komanduje tim parametrom pri hladnom pokretanju, a zatim prati ove podatke:

Brzina motora

Napredovanje iskre

Položaj gasa

Protok vazduha

Temperatura rashladne tekućine motora

Vrijeme rada motora

Parkiranje/neutralna pozicija

Brzina vozila

Kada koristite grijač rashladne tekućine motora, računar može pogrešno protumačiti temperaturna razlika između senzora temperature rashladne tekućine motora (ECT) i senzora temperature usisnog zraka (IAT) je izvan određenog raspona.

Vozila na koja utječe servisni bilten 10-06-04-008B

2006-2007 Buick Rainier

2009 Buick LaCrosse Super, Allure Super (samo Kanada);

2006-2012 Cadillac Escalade

Vidi_takođe: Sirena Toyota Sienna ne radi

2006-2007 Chevrolet Monte Carlo

2006-2009 Chevrolet Impala SS, TrailBlazer

2006-2012 Chevrolet Avalanche, Express, Silverado, Tahoe;

2006-2009 GMC Envoy

2006- 2012 GMC Savana, Sierra,Yukon

2006-2008 Pontiac Grand Prix

2006-2009 Saab 9-7X

Navedena vozila opremljena V8 motorom RPO LC9, LH6, LH8, LH9, L76, LS2, LS4, LFA, LZ1, L92, L94, L9H ili L20, L96, LMF, LMG, LY2, LY5, LY6

Popravka za P1400 i P0116

AKO ste koristili motor grijač rashladne tekućine kada se postavi šifra problema P1400 ili P0116, GM savjetuje da premjestite senzor temperature rashladne tekućine motora (ECT) i električni kabel na grijač rashladne tekućine motora.

1)      Uklonite spremnik rashladne tekućine (prenaponski spremnik) čep i potisni poklopac sa hladnjaka.

2)      Ispraznite sistem za hlađenje uklanjanjem donjeg crijeva hladnjaka sve dok nivo rashladne tekućine ne bude ispod nivoa ECT-a.

3)      Isključite električnu utičnicu. konektor iz ECT-a i uklonite ECT.

4)      Pronađite odgovarajući utikač na suprotnoj strani motora i uklonite ga. Ne bacajte utikač

5)      Premažite navoje ECT-a sa zaptivačem i postavite na suprotnu stranu. Zategnite na 15-ft/lbs. Premažite navoj čepa sa zaptivačem i instalirajte na mesto gde se ECT prvobitno nalazio. Zategnite na 15-ft/lbs.

6)      Povucite zaštitni vod sa ECT električnog konektora i odrežite ECT pigtail.

7)      Izmjerite žice potrebne za formiranje kratkospojnika između stare i nove lokacije ECT senzora. Izrežite nove žice na željenu dužinu i umetnite ih u zaštitni vod, dozvoljavajućiprostor za zaštitu spojeva.

8)      Spojite ECT konektor na jedan kraj snopa kratkospojnika pomoću DuraSeal vodootpornih spojnih konektora. Spojite suprotni kraj kabelskog svežnja na postojeće žice, koristeći DuraSeal vodootporne spojne konektore.

Vidi_takođe: Kako rade svjećice

9)      Ponovo povežite ECT konektor sa ECT senzorom

10)   Učvrstite snop kratkospojnika na postojeći kabelski svežanj koristeći trake za vezivanje.

11)   Napunite sistem za hlađenje i izvršite test pritiska.

Premjestite kabel grijača rashladne tekućine motora

Pronađite novu izlaznu tačku za AC konektor na ostavite prednji dio motora. Možda ćete morati kupiti duži produžni kabel. Kabel mora biti kalibra 14/3 sa kapacitetom od 15 ampera, otporan na hemikalije, dizajniran za hladno spoljašnje okruženje, a takođe i na vlagu, abraziju i UV zračenje. Maksimalna dužina novog kabla ne sme biti veća od 10 stopa.

Oslobodite dovoljno kopči koje drže kabl grejača rashladne tečnosti motora za vozilo. Dodajte dielektričnu mast na električne kontakte utičnice kabela grijača i utikača produžnog kabela. Spojite novi produžni kabel na utikač grijača rashladne tekućine motora i obrišite višak dielektrične masti. Omotajte priključak električnom trakom.

Provucite kabl grejača rashladne tečnosti motora i produžni kabl iza alternatora i pored cevi za rashladnu tečnost motora kao što je prikazano. Nastavite s usmjeravanjem produžetka do izlazalokacija.

Pričvrstite kabel grijača rashladne tekućine motora i produžni kabel trakama za vezivanje po potrebi. Ponovo pričvrstite bilo koju od originalnih kopči koje su zadržale kabel grijača rashladne tekućine motora na vozilu koje su puštene da bi se osigurala dužina.

Dan Hart

Dan Hart je automobilski entuzijasta i stručnjak za popravku i održavanje automobila. Sa više od 10 godina iskustva u industriji, Dan je usavršio svoje vještine kroz nebrojene sate rada na različitim markama i modelima. Njegova strast prema automobilima počela je u mladosti, a od tada je pretvorio u uspješnu karijeru.Danov blog, Savjeti za popravku automobila, kulminacija je njegove stručnosti i posvećenosti pomaganju vlasnicima automobila u rješavanju uobičajenih i složenih problema popravke. On smatra da bi svi trebali imati osnovna znanja o popravci automobila, jer to ne samo da štedi novac, već i omogućava pojedincima da preuzmu kontrolu nad održavanjem svog vozila.Kroz svoj blog, Dan dijeli praktične i jednostavne savjete, vodiče korak po korak i tehnike za rješavanje problema koje razlažu složene koncepte na razumljiv jezik. Njegov stil pisanja je pristupačan, što ga čini pogodnim i za vlasnike automobila početnike i za iskusne mehaničare koji traže dodatne uvide. Danov cilj je da opremi svoje čitaoce znanjem i samopouzdanjem potrebnim da se sami nose sa zadacima popravke automobila, čime se sprečavaju nepotrebni odlasci kod mehaničara i skupi računi za popravku.Osim što održava svoj blog, Dan također vodi uspješnu radionicu za popravku automobila u kojoj nastavlja da služi svojoj zajednici pružajući usluge popravke visokog kvaliteta. Njegova posvećenost zadovoljstvu kupaca i njegova nepokolebljiva posvećenost isporuciizvanredna izrada mu je godinama donijela bazu vjernih kupaca.Kada nije ispod haube automobila ili piše postove na blogu, možete pronaći Dana kako uživa u aktivnostima na otvorenom, prisustvuje sajmovima automobila ili provodi vrijeme sa svojom porodicom. Kao pravi entuzijasta automobila, on je uvijek u toku s najnovijim trendovima u industriji i željno dijeli svoje uvide i preporuke sa svojim čitaocima bloga.Sa svojim ogromnim znanjem i istinskom strašću prema automobilima, Dan Hart je autoritet od poverenja u oblasti popravke i održavanja automobila. Njegov blog je neprocjenjiv resurs za svakoga tko želi da svoje vozilo radi nesmetano i izbjegne nepotrebne glavobolje.