Rad zračnog ovjesa Ram

Sistem zračnog ovjesa Ram zamjenjuje tradicionalni mehanički/pneumatski sistem amortizera/opora i opruge. Ram sistem vazdušnog ovjesa automatski spušta i podiže vozilo pomoću zračnog opruge (vazdušnog jastuka) i sklopova vazdušnih amortizera. Sistem automatski prilagođava visinu vozila na osnovu uslova vožnje i unosa vozača. Sistem zračnog ovjesa radi u kombinaciji sa sustavima za kontrolu stabilnosti i proklizavanja vozila kako bi osigurao optimalnu i sigurnu vožnju. Sklop zračnog opruge i amortizera kontrolira se pomoću zračnog tlaka, a taj tlak zraka kontrolira upravljački modul zračnog ovjesa (ASCM). ASCM prima podatke o visini vožnje od senzora visine vožnje i radi s podacima iz ECM-a kako bi naučio trenutne uvjete vožnje. Sva komunikacija između ASCM-a i ECM-a odvija se preko višestrukih mreža kontrolera (CANbus). Sva dijagnostika se mora izvesti pomoću alata za skeniranje. Sistem zračnog ovjesa Ram koristi sljedeće komponente, senzore i kontrolne jedinice:

Ram zračni oprug i sklop amortizera

Opruga zračnog ovjesa je zračni jastuk koji obavlja posao konvencionalnog namotaja -preko opruge, a istovremeno pruža sredstva za podešavanje visine vozila, u zavisnosti od uslova vožnje i uticaja vozača.

Vazdušni vod povezuje vazdušnu oprugu i amortizer sa sklopom kompresora/rezervoara/ventila.

Ram zrakakompresor ovjesa

Sklop kompresora je pričvršćen za okvir vozila na desnoj strani vozila. Vazdušni vodovi i crevo za vazdušno ogibljenje zajedno sa više električnih konektora su pričvršćeni za sklop kompresora.

Sam kompresor je okačen za montažni nosač pomoću tri klina sa oprugom kako bi se smanjile vibracije i buka. Blok ventila je pričvršćen vijcima na montažni držač. Kompresor zračnog ovjesa i blok ventila mogu se servisirati odvojeno.

Kompresor ne može napuniti rezervoar i kompletan sistem ako je sav pritisak iscrpljen kao kod sklopa kompresora ili zamjene bloka ventila. Sistem će se morati napuniti u rezervoaru.

Rezervoar zračnog ovjesa sa ramom

Pošto je sistem zračnog ovjesa zatvoreni sistem, rezervoar zračnog ovjesa je neophodan za skladištenje određene količine zraka pod pritiskom za upotrebu kada sistem treba da podigne ili spusti visinu vozila. Ako je bilo koja komponenta sistema zračnog ovjesa oštećena i pritisak zraka se izgubi, rezervoar će zadržati pritisak koji je ostao u komponenti.

Sklop rezervoara zračnog ovjesa je montiran ispod sklopa kutije za podizanje. Rezervoar sadrži otvor za punjenje i vod za vazduh koji je deo sklopa zadnjeg vazdušnog voda. Kompresor ne može dopuniti rezervoar ako je sav pritisak iscrpljen kao kod sklopa kompresora ili zamene bloka ventila.Sistem će morati da se napuni u rezervoaru pomoću azota.

Ram Switch Bank — Elektromagnetni ventil za kontrolu nivoa

Magnetni ventil za kontrolu nivoa je montiran na nosač kompresora ispred zadnjeg branika na sa desne strane i pričvršćen je za okvir. Blok ventila mehanički kontroliše protok vazduha u sistemu i održava pritisak u rezervoaru, iu svakom vazdušnom oprugu pojedinačno. Ventili i solenoidi u kućištu ventila se otvaraju i zatvaraju kako bi se povećao ili smanjio pritisak na vazdušne vodove koji se povezuju sa svakom komponentom pod pritiskom omogućavajući sistemu da pomera svaki ugao vozila gore ili dole po potrebi. Sva ožičenja povezana na blok ventila su direktno iz kontrolnog modula zračnog ovjesa (ASCM) koji u potpunosti kontrolira tijelo ventila. ASCM određuje tlak iz unutrašnjeg senzora tlaka u tijelu ventila.

Senzor temperature zraka

Senzor temperature zraka govori ASCM-u temperaturu okoline u području zračnog kompresora radi zaštite od pregrijavanja .

RAM upravljački modul zračnog ovjesa (ASCM)

Kontrolira rad sklopa kompresora i elektromagnetnog ventila

Vazdušni vod

Zrak pod pritiskom se prenosi kroz na zračnu oprugu i udare kroz zračne vodove koji prolaze između sklopa kompresora zračnog ovjesa, rezervoara zračnog ovjesa, bloka ventila sklopa kompresora, opruge prednjeg zračnog ovjesa i amortizerasklopove i stražnje zračne opruge.

Vazdušni vodovi su napravljeni od najlona i predstavljaju jednodijelni sklop koji je pričvršćen za okvir vozila pomoću  namjenskog pojasa pričvršćenog za okvir vozila ili koji se proteže duž njega.

Vzdušni vodovi se mogu popraviti zbog rupa ili uboda, do maksimalno dva popravka u cijelom sistemu.

Ram Ride Height Sensors

Prednji senzori visine se nalaze u oblastima prednjih točkova. Senzori su pričvršćeni za okvir, a šipka iz senzora povezana je sa gornjom komandnom rukom. Senzori visine vožnje spojeni su direktno na upravljački modul zračnog ovjesa (ASCM) gdje se informacije koriste za određivanje i kontrolu visine vozila. ASCM zatim prenosi informacije na CAN sabirnicu. Senzori imaju tri žičana kruga za napajanje senzora visine, signal i povratak.

Onemogućite prije podizanja ili obavljanja servisa

Uvijek onemogućite sistem prije podizanja kako biste spriječili Ram zračni ovjes da pokuša podesiti vožnju visine dok podižete vozilo. Isključite Ram zračni ovjes istovremeno pritiskanjem prekidača “Up” i “Down” duže od 5 sekundi. Sistem zračnog ovjesa će se vratiti u normalan rad kada brzina vozila dostigne 25 km/h (15 mph).

Sistem također ima automatsko deaktiviranje u slučaju da zaboravite ručno isključiti, ali ne biste trebali ovisiti o tome sistem. Rad na vozilu sarad sistema može uzrokovati ozbiljne ozljede ili smrt.

Automatsko onemogućavanje zračnog ovjesa

Kada radi ispravno, sistem zračnog ovjesa se automatski isključuje kada otkrije podizanje vozila na ramskoj dizalici ili kada podizanje jednog ugla vozila. Tokom podizanja, sistem će pokušati malo promijeniti visinu prije nego što shvati da podižete vozilo. Zatim će se prebaciti na automatsko onemogućavanje.