#MOTORMETER

Poboljšajte svoje vještine popravke: stručni savjeti za njegu automobila

Vodiči 

Popravak i zamjena rezervoara rashladne tečnosti

Dan Hart
Popravak i zamjena rezervoara rashladne tečnosti
Dan Hart

Popravka rezervoara rashladne tečnosti i zamena

Popravka napuklog rezervoara rashladne tečnosti nije laka niti jeftina

Većina rezervoara rashladne tečnosti napravljena je od polietilena niske gustine (LDPE) ili visoke -polietilen gustine (HDPE). Polietilen se smatra plastikom vrlo niske površinske energije. Kao takva, to je stvarno neljepljiva površina i većina ljepila ne može navlažiti površinu kako bi napravila jaku vezu. Superljepilo, epoksid, RTV, silikonska brtva neće se dobro zalijepiti i oni definitivno neće trajati. Ako koristite bilo koji od tih proizvoda, opet ćete imati posla s spremnikom rashladne tekućine koji curi. Neće potrajati! Morate koristiti ljepilo dizajnirano posebno za LDPE ili HDPE.

3M Scotch-Weld DP 8005 strukturno plastično ljepilo je dvokomponentna strukturna formula koja spaja plastiku niske površinske energije kao što je polietilen i polipropilen s drugim materijalima, bez prethodnog -obrada površine.

Velika mana 3M Scotch-Weld DP 8005 strukturalnog plastičnog ljepila? Skupo je; oko 60 USD po cijevi, što je obično više od cijene zamjenskog spremnika rashladne tekućine.

Prvo odredite da li je vaš spremnik rashladne tekućine pod tlakom

Kod starijih vozila, spremnik rashladne tekućine služi samo kao rezervoar za primanje i zadržavanje rashladne tečnosti iz hladnjaka. Kako se rashladno sredstvo zagrijavalo i širilo, otvorio bi se ventil u poklopcu hladnjaka i pritisakbi prisilio rashladnu tečnost koja se širi u rezervoar. Kako se motor hladio i rashladna tečnost u hladnjaku skupljala, stvarao je vakuum u hladnjaku. Vakum bi otvorio ventil u poklopcu hladnjaka, dozvoljavajući hladnjaku da usisava rashladnu tečnost. Ti rezervoari nisu bili pod pritiskom i mogu se donekle lakše popraviti.

Rezervoari pod pritiskom se koriste u novijim modelima automobila gde poklopac hladnjaka je zapravo poklopac rezervoara. Rezervoar rashladne tečnosti radi pod istim pritiskom kao i sistem za hlađenje. Ovi rezervoari se ne mogu popraviti. Ne postoji ljepilo koje će zalijepiti i zapečatiti, a istovremeno se širi i skuplja

Vidi_takođe: Toyota P1300, P1305, P1310 i P1315

Popravak spremnika rashladne tekućine bez tlaka

Locirajte pukotinu i označite je

Skinite preljevno crijevo hladnjaka i odvojite ga od rezervoara.

Uklonite rezervoar iz vozila i izlijte rashladnu tečnost.

Operite rezervoar odmašćivačem, a zatim deterdžentom za pranje sudova

Upotrebom pištolja za lemljenje ili gvožđa, istopite „V“ niz centar pukotine. Zatim otopite plastiku sa strana pukotine i pomjerite je preko pukotine kako biste popunili "V". Zatim nanesite 3M Scotch-Weld DP 8005 strukturno plastično ljepilo na popravku.

Cijena zamjene spremnika rashladne tekućine

Zamjena spremnika rashladne tekućine je prilično jeftina, posebno ako možete pronaći rezervni rezervoar. Većina rezervoara rashladne tečnosti nalazi se u lako zapristupne lokacije, tako da je zamjena samo pitanje spajanja jednog ili crijeva i zatim uklanjanja dva ili tri vijka.

Primjer: 2010 Mazda CX-7

Mazda OEM rezervoar rashladne tekućine $95

Rezervoar rashladne tečnosti nakon prodaje $25.

Rad približno 1 sat.

Vidi_takođe: Specifikacije obrtnog momenta Dodge Lug Nut

Dan Hart

Dan Hart je automobilski entuzijasta i stručnjak za popravku i održavanje automobila. Sa više od 10 godina iskustva u industriji, Dan je usavršio svoje vještine kroz nebrojene sate rada na različitim markama i modelima. Njegova strast prema automobilima počela je u mladosti, a od tada je pretvorio u uspješnu karijeru.Danov blog, Savjeti za popravku automobila, kulminacija je njegove stručnosti i posvećenosti pomaganju vlasnicima automobila u rješavanju uobičajenih i složenih problema popravke. On smatra da bi svi trebali imati osnovna znanja o popravci automobila, jer to ne samo da štedi novac, već i omogućava pojedincima da preuzmu kontrolu nad održavanjem svog vozila.Kroz svoj blog, Dan dijeli praktične i jednostavne savjete, vodiče korak po korak i tehnike za rješavanje problema koje razlažu složene koncepte na razumljiv jezik. Njegov stil pisanja je pristupačan, što ga čini pogodnim i za vlasnike automobila početnike i za iskusne mehaničare koji traže dodatne uvide. Danov cilj je da opremi svoje čitaoce znanjem i samopouzdanjem potrebnim da se sami nose sa zadacima popravke automobila, čime se sprečavaju nepotrebni odlasci kod mehaničara i skupi računi za popravku.Osim što održava svoj blog, Dan također vodi uspješnu radionicu za popravku automobila u kojoj nastavlja da služi svojoj zajednici pružajući usluge popravke visokog kvaliteta. Njegova posvećenost zadovoljstvu kupaca i njegova nepokolebljiva posvećenost isporuciizvanredna izrada mu je godinama donijela bazu vjernih kupaca.Kada nije ispod haube automobila ili piše postove na blogu, možete pronaći Dana kako uživa u aktivnostima na otvorenom, prisustvuje sajmovima automobila ili provodi vrijeme sa svojom porodicom. Kao pravi entuzijasta automobila, on je uvijek u toku s najnovijim trendovima u industriji i željno dijeli svoje uvide i preporuke sa svojim čitaocima bloga.Sa svojim ogromnim znanjem i istinskom strašću prema automobilima, Dan Hart je autoritet od poverenja u oblasti popravke i održavanja automobila. Njegov blog je neprocjenjiv resurs za svakoga tko želi da svoje vozilo radi nesmetano i izbjegne nepotrebne glavobolje.