#MOTORMETER

Poboljšajte svoje vještine popravke: stručni savjeti za njegu automobila

Vodiči 

Plavi dim iz auspuha - šta to znači?

Dan Hart
Plavi dim iz auspuha - šta to znači?
Dan Hart

Plavi dim iz auspuha

Kada vidite plavi dim iz auspuha, to znači da motor gori ulje. Problem bi mogli biti istrošeni klipni prstenovi, istrošene vodilice ventila ili istrošene/pukle zaptivke ventila.

U starijim vozilima (dani pretkatalitičkog pretvarača), mogli ste vidjeti plavi dim iz izduvnih gasova cijelo vrijeme dok je motor bio trčanje. Međutim, ako je vozilo opremljeno katalizatorom, možda ćete vidjeti samo plavi dim pri pokretanju. Jednom kada se katalizator zagrije na radnu temperaturu, djeluje kao spalionica da sagorijeva i čisti izduvne gasove. Tako da često ne vidite plavi dim nakon zagrijavanja.

Kako dijagnosticirati da li su problem prstenovi, vodilice ventila ili zaptivke ventila

• Test kompresije mokro/suvo određuje da li je problem sagorijevanja ulja povezan s prstenom ili ventilom— Izvršite suhu provjeru kompresije na svim cilindarima i zabilježite očitanja. Koristeći limenku za ulje tipa pumpe, ubrizgajte oko 3 pumpe motornog ulja u cilindar i izvršite još jedan test kompresije. Ponovite pojedinačno ispitivanje ubrizgavanja ulja/kompresije na preostalim cilindrima.

Ako se kompresija povećava s uljem, problem su istrošeni klipni prstenovi. Ako kompresija ne raste, problem je u vodilicama ventila ili zaptivkama ventila.

• Test curenja utvrđuje koji cilindar(i) imaju loše ventile ili vodilice ventila. Ugradite tester curenja u jedan cilindar ispojite na izvor komprimiranog zraka.

Navucite rukavicu od nitrila ili lateksa preko izduvne cijevi. Ako izduvni ventil curi, komprimovani vazduh će napuniti izduvni sistem i naduvati rukavicu. Ako usisni ventil curi, čut ćete zvuk curenja komprimiranog zraka u usisnu granu.

• Provjerite curenje brtve ventila. Čak i dobra brtva ventila može procuriti ako je vodilica ventila istrošena. Ali curenje ventila je najraširenije na starijim vozilima zbog stvrdnjavanja i pucanja.

Trebat će vam pomoćnik u automobilu za praćenje da biste obavili ovaj test. Istrošena zaptivka vretena ventila obično proizvodi plavi dim iz izduvnih gasova kada se počne ujutro. To je zato što istrošena brtva dozvoljava ulju da kaplje pored zaptivke i niz vodilicu ventila dok se ulje ne nakupi na vrhu klipa. Zato postoji oblak plavog dima pri pokretanju.

Vidi_takođe: Ponovljeni kvarovi zadnjeg isparivača - GM

Međutim, ovim testom možete potvrditi još više. Koristeći činjenicu da motor proizvodi veći vakuum kada skinete nogu s papučice gasa, koristite ovu metodu ispitivanja. Prvo upalite vozilo ujutro. Ne dozvolite da se zagrije.

Uzmite vozilo u vožnju i neka vaš pomagač slijedi iza vas. Ubrzajte, a zatim skinite nogu sa gasa. Ponovite više puta. Svaki put kada skinete nogu sa gasa, vaš pomagač bi trebao primijetiti oblačić plavog dima iz auspuha. Ovo potvrđuje da jezaptivač stabla ventila je pokvario. Možete pokušati ugraditi nove zaptivke stabla ventila, ali ako su i vodilice ventila istrošene, nove zaptivke će pokvariti i opet ćete imati plavi dim.

Vidi_takođe: Kako funkcionira pogon na sve kotače

Popravite izgaranje ulja zbog istrošenih klipnih prstenova

• Novi ili polovni motor

• Obnova postojećeg motora

• Teže ulje neće smanjiti sagorijevanje ulja zbog istrošenih klipnih prstenova i može zapravo ubrzati trošenje motora

Popravite sagorevanje ulja zbog istrošenih vodilica ventila

• Skinite glavu cilindra i dajte u mašinsku radionicu da ugradi nove vodilice ili strujne vodilice sa narezkom. Ugradite nove zaptivke stabla ventila

• Upotreba ulja veće težine može usporiti sagorijevanje ulja, ali i uzrokovati dodatno habanje motora

Popravak za sagorijevanje ulja zbog istrošenih zaptivki osovine ventila

• Zamijenite zaptivke ventila.

UPOZORENJE: Nastavak vožnje s plavim dimom iz izduvnih plinova rezultirat će ranim kvarom katalizatora; skupa komponenta za zamjenu.

©. 2022

Dan Hart

Dan Hart je automobilski entuzijasta i stručnjak za popravku i održavanje automobila. Sa više od 10 godina iskustva u industriji, Dan je usavršio svoje vještine kroz nebrojene sate rada na različitim markama i modelima. Njegova strast prema automobilima počela je u mladosti, a od tada je pretvorio u uspješnu karijeru.Danov blog, Savjeti za popravku automobila, kulminacija je njegove stručnosti i posvećenosti pomaganju vlasnicima automobila u rješavanju uobičajenih i složenih problema popravke. On smatra da bi svi trebali imati osnovna znanja o popravci automobila, jer to ne samo da štedi novac, već i omogućava pojedincima da preuzmu kontrolu nad održavanjem svog vozila.Kroz svoj blog, Dan dijeli praktične i jednostavne savjete, vodiče korak po korak i tehnike za rješavanje problema koje razlažu složene koncepte na razumljiv jezik. Njegov stil pisanja je pristupačan, što ga čini pogodnim i za vlasnike automobila početnike i za iskusne mehaničare koji traže dodatne uvide. Danov cilj je da opremi svoje čitaoce znanjem i samopouzdanjem potrebnim da se sami nose sa zadacima popravke automobila, čime se sprečavaju nepotrebni odlasci kod mehaničara i skupi računi za popravku.Osim što održava svoj blog, Dan također vodi uspješnu radionicu za popravku automobila u kojoj nastavlja da služi svojoj zajednici pružajući usluge popravke visokog kvaliteta. Njegova posvećenost zadovoljstvu kupaca i njegova nepokolebljiva posvećenost isporuciizvanredna izrada mu je godinama donijela bazu vjernih kupaca.Kada nije ispod haube automobila ili piše postove na blogu, možete pronaći Dana kako uživa u aktivnostima na otvorenom, prisustvuje sajmovima automobila ili provodi vrijeme sa svojom porodicom. Kao pravi entuzijasta automobila, on je uvijek u toku s najnovijim trendovima u industriji i željno dijeli svoje uvide i preporuke sa svojim čitaocima bloga.Sa svojim ogromnim znanjem i istinskom strašću prema automobilima, Dan Hart je autoritet od poverenja u oblasti popravke i održavanja automobila. Njegov blog je neprocjenjiv resurs za svakoga tko želi da svoje vozilo radi nesmetano i izbjegne nepotrebne glavobolje.