Koja je razlika između Passkey-a i Passlock-a na GM vozilima

GM sistemi imobilajzera prošli su kroz nekoliko iteracija. Većina ljudi želi znati razliku između pristupnog ključa i lozinke. Tt se svodi na to da li sistem identificira ključ ili jedinstveni identifikator u cilindru brave. Plus, GM je promenio nazive sistema na osnovu toga gde se nalazi modul za dekodiranje. Evo kako su napredovali

Sistem protiv krađe vozila prve generacije GM imobilajzera (VATS)

VATS koristi ključ s ugrađenim čipom/peletom otpornika. Kada umetnete ključ u cilindar brave, električni kontakti iz modula za zaštitu od krađe (TDM) dodiruju otpornik i mjere njegov otpor. Ako je izmjereni otpor jednak očekivanom otporu, TDM šalje signal PCM-u i PCM dozvoljava pokretanje motora. Ako zamijenite PCM, NE morate raditi ponovno učenje PCM-a jer će TDM i dalje poslati signal za početak/nepokretanje PCM-u. PCM nije uključen u čitanje ključa i utvrđivanje da li je to ispravan ključ. Ako se vozilo ne pokrene, problem je loš ključ, loši električni kontakti ili loš TDM. Pogledajte SIGURNOSNE svjetlosne kodove u ovom postu da vidite što oni znače

PassKey i PassKey I

PassKey rade baš kao VATS. Oslanja se na pelet otpornika i TDM da šalje signal za početak/nepokretanje PCM-u. Baš kao i PDVsistem, ako zamijenite PCM, NE morate raditi ponovno učenje PCM-a jer će TDM i dalje poslati signal za početak/nepokretanje PCM-u.

PassKey II radi kao VATS i PassKey I ALI, TDM je ugrađen u upravljački modul tijela (BCM). BCM šalje digitalni start/ne start signal PCM-u preko sabirnice podataka. Ovaj sistem ima proceduru ponovnog učenja.

Procedura ponovnog učenja PassKey II

1. Okrenite IGN prekidač u položaj ON/RUN, ali ne pokušavajte pokrenuti motor.

2. Ostavite ključ u položaju ON/RUN otprilike 11 minuta. Sigurnosno svjetlo će stalno biti uključeno ili će treptati tokom perioda od 11 minuta. SAČEKAJTE dok SIGURNO svjetlo PRESTANE TRPETI prije prelaska na sljedeći korak.

3. Okrenite prekidač za paljenje u položaj OFF na 30 sekundi.

4. Okrenite prekidač za paljenje u položaj ON/RUN na 11 minuta.

5. Okrenite prekidač za paljenje u položaj OFF na 30 sekundi.

6. Okrenite prekidač za paljenje u položaj ON/RUN prikazan u koraku 1 na 11 minuta. Ovo će biti treći put da ovo radite.

7. Okrenite prekidač za paljenje u položaj OFF na 30 sekundi po treći put.

8. Okrenite prekidač za paljenje u položaj ON/RUN na 30 sekundi.

9. Okrenite prekidač za paljenje u položaj OFF.

10. Pokrenite motor.

Ako se motor pokrene i radi,ponovno učenje je završeno.

Šta je PassLock sistem?

Sistem PassLock je potpuno drugačiji od PassKey sistema

PassLock ključ nema otpornik ili transponder

u tome što koristi običan rezni ključ. Utrošak sistema se nalazi u cilindru brave i kućištu cilindra brave.

Kako PassLock radi

BCM traži signal od senzora u kućištu cilindra brave.

Šema ožičenja lozinke

Umetate odgovarajući ključ i okrećete cilindar brave. Kako se cilindar brave okreće, magnet na kraju cilindra prolazi pored senzora u kućištu cilindra brave. Senzor detektuje prisustvo magneta i obaveštava BCM da sistem radi ispravno. BCM šalje signal za pokretanje PCM-u preko sabirnice podataka.

Ako lopov automobila povuče cilindar brave, senzor u kućištu cilindra brave detektuje magnet koji nedostaje i BCM će poslati signal NE START PCM. Dakle, kradljivci automobila mogu povući cilindar brave i pomoću odvijača okrenuti IGN prekidač, ali vozilo se neće pokrenuti. Ako pokušaju da prođu magnet pored kućišta cilindra brave nakon što su povukli cilindar brave, on se i dalje neće pokrenuti jer će BCM već znati da cilindar brave nedostaje.

Senzor u bravi kućište cilindara je STAVKA VISOKE STOPE kvarova. Kada sistem pokvari, to je najvjerovatnije zbog neispravnog senzora kućišta cilindra brave ili aprekinuta žica od kućišta cilindra brave do BCM-a.

Procedura ponovnog učenja PassLock-a

Pošto PassLock sistem može pokvariti, možda ćete morati izvršiti ponovno učenje sistema da biste pokrenuli automobil. Ali nemojte se zavaravati, ovo NEĆE riješiti osnovni problem. I dalje ćete morati da popravite sistem. Pogledajte ovu objavu o tome kako dijagnosticirati i popraviti PassLock sistem

Okrenite prekidač paljenja u položaj ON/RUN.

Pokušajte pokrenuti motor i otpustite ključ na Položaj UKLJUČENO/RUN.

Pogledajte svjetlosni indikator SIGURNOST. Nakon 10 minuta lampica SECURITY će se ugasiti.

Uključite paljenje u položaj OFF i pričekajte 10 sekundi.

Pokušajte pokrenuti motor, a zatim otpustite ključ za UKLJUČENO/RUN položaj.

Pogledajte svjetlosni indikator SIGURNOST. Nakon 10 minuta lampica SECURITY će se ugasiti.

Uključite paljenje u položaj OFF i pričekajte 10 sekundi.

Pokušajte pokrenuti motor, a zatim otpustite ključ za UKLJUČENO/RUN položaj.

Pogledajte svjetlosni indikator SIGURNOST. Nakon 10 minuta svjetlo SIGURNOSTI će se ugasiti.

Uključite paljenje u položaj OFF i pričekajte 10 sekundi.

Vozilo je sada naučilo novu lozinku. Pokrenite motor.

Pomoću alata za skeniranje, obrišite sve kodove problema.

NAPOMENA: Za većinu automobila, jedan ciklus od 10 minuta će biti dovoljan da vozilo nauči novu lozinku. Izvršite sva 3 ciklusa ako se automobil neće pokrenuti nakon 1 ciklusa. Većina kamiona hoćezahtijevaju sva 3 ciklusa za učenje lozinke.

PassKey III i PassKey III+

Sistem PassKey III koristi poseban ključ, ali umjesto da se oslanja na

PassKey III i PassKey III+ Transponder Key

otpornik kao VATS i PassKey I i PassKey II sistem, ovaj ključ ima transponder ugrađen u glavu ključa.

Primopredajna antena se nalazi u omča oko cilindra brave. Ova “uzbuđivač” antena pokreće transponder u glavi ključa dok se ključ približava cilindru brave. Transponder sa ključem šalje jedinstveni kod anteni, koja zatim taj kod saopštava kontrolnom modulu za zaštitu od krađe (TDCM). TDCM zatim šalje naredbu start/no start PCM-u preko sabirnice podataka. PCM tada omogućava gorivo.

Sistem PassKey III također ima proceduru ponovnog učenja, ALI nakon što aktivirate ponovno učenje, on će naučiti ključ koji koristite, ali će OBRISATI SVE OSTALE KLJUČEVE KOJI SU PRETHODNO PROGRAMIRANI U SISTEM.

Procedura ponovnog učenja PassKey III

Ako ćete ponovo učiti, imajte SVE KLJUČEVE pri ruci kako biste ih sve mogli programirati u isto vrijeme.

Dodatni ključevi se mogu ponovo naučiti odmah nakon što se prvi ključ nauči umetanjem dodatnog ključa i uključivanjem kontakt brave u roku od 10 sekundi od vađenja prethodno naučenog ključa.

1. Umetnite glavni ključ (crna glava) u bravu za paljenjeprekidač.

2. Okrenite ključ u položaj “ON” bez pokretanja motora. Sigurnosno svjetlo treba se upaliti i ostati upaljeno.

3. Sačekajte 10 minuta ili dok se sigurnosna lampica ne ugasi.

4. Okrenite ključ u položaj “OFF” na 5 sekundi.

5. Okrenite ključ u položaj “ON” bez pokretanja motora. Sigurnosno svjetlo treba se upaliti i ostati upaljeno.

6. Sačekajte 10 minuta ili dok se sigurnosna lampica ne ugasi.

7. Okrenite ključ u položaj “OFF” na 5 sekundi.

8. Okrenite ključ u položaj “ON” bez pokretanja motora. Sigurnosno svjetlo treba se upaliti i ostati upaljeno.

9. Sačekajte 10 minuta ili dok se sigurnosna lampica ne ugasi.

10. Okrenite ključ u položaj “OFF”. Ključne informacije o transponderu će se naučiti u sljedećem startnom ciklusu.

11. Pokrenite vozilo. Ako se vozilo pokrene i radi normalno, ponovno učenje je završeno. Ako je potrebno ponovo naučiti dodatne ključeve:

12. Okrenite ključ u položaj “OFF”.

13. Umetnite sljedeći ključ koji želite naučiti. Okrenite ključ u položaj “ON” u roku od 10 sekundi od vađenja prethodno korištenog ključa.

14. Sačekajte da se sigurnosno svjetlo ugasi. To bi se trebalo dogoditi prilično brzo. Možda nećete primijetiti lampu, jer će se vrijednost transpondera odmah saznati

15. Ponovite korake od 12 do 14 za sve dodatne ključeve.