Nove kočione pločice na starim rotorima

 Nove kočione pločice na starim rotorima

Dan Hart

Nove kočione pločice na starim rotorima — Možete li ponovo koristiti stare rotore?

Možete, ali to nije dobra ideja. Stari rotori obično imaju žljebove i ti žljebovi, poput žljebova na LP ploči, su broj 1 uzrok buke. Osim toga, nove kočione pločice će pogoditi samo najviša mjesta na žljebovima, tako da će svo vaše kočenje biti obavljeno sa samo malim dijelom pločice. To će smanjiti performanse kočenja, uzrokovati pregrijavanje jastučića u tim područjima i usitnjavanje jastučića u nekim slučajevima.

Još gore, imat ćete mnogo teže uspostaviti prijenosni sloj (pomaknite se prema dolje da biste pročitali o prijenosnom sloju) .

Kako provjeriti svoje stare rotore kočnica

• Ima li žljebova na starom rotoru dublje od 1/16″? Ako je tako, ne možete ponovo koristiti taj rotor.

• Da li rotor premašuje "Debljinu odbacivanja" utisnutu u rotor? Ako da, moguće je da se može ponovo upotrijebiti ako ispunjava druge kriterije.

• Postoji li akumulacija rđe u lopaticama za hlađenje? Ako možete ukloniti veći dio rđe, možete ga ponovo koristiti ako ispunjava ostale kriterije.

• Da li imate pulsiranje pedale kočnice? Ako jeste, ne možete ponovo koristiti stare rotore.

• Ako je lice rotora sjajno, imat ćete mnogo teže ubaciti nove kočione pločice i nove pločice će najvjerovatnije uzrokovati probleme sa bukom čak i nakon što su "složni."

Stanje površine rotora je važno

Postoje dvije vrste kočnicaMaterijali za trenje jastučića; abrazivna i prianjajuća. Polumetalni jastučići su abrazivni, dok su organski i keramički klasifikovani kao adhezivni. Adhezivni frikcioni materijal djeluje primjenom transfernog sloja na rotor, tako da se kočenje postiže trljanjem frikcionog materijala o frikcioni materijal.

Abrazivno kočenje je više kao brusni papir o drvo. U ovom slučaju, kočiona pločica je brusni papir, a drvo je rotor.

U oba slučaja, lice rotora mora imati glatkoću.

Kako glatko je glatko kada je u pitanju kočnica Stanje površine rotora

Glatkost površine rotora kočnice je ocijenjena njegovim prosjekom hrapavosti (RA). Odgovarajući RA je kritičan za postizanje odgovarajućeg sloja za prijenos organskih i keramičkih pločica kočnica prianjajućeg stila, kao i abrazivnih polumetalnih kočionih pločica.

Vidi_takođe: Zupčanik i zupčasto upravljanje

Ako je površina previše glatka, nemoguće je formirati prijenosni sloj na lice rotora. Ako je previše grubo, kočnice će proizvoditi buku, brže se troše i čak izgubiti zaustavnu snagu.

Šta se događa kada ugradite nove pločice na stare rotore?

Ako su stari rotori sjajni, teško ćete postaviti novi sloj za prijenos. Stoga je korištenje odgovarajuće tehnike posteljine za nove jastučiće kritično. Najvjerovatnije ćete naići na buku i smanjeno kočenje sve dok rotori ne uspostave prijenosni sloj.

Osim toga, ako stari rotori imaju žljebove dublje od1/16″, ne mogu se ponovo koristiti. Ako su žljebovi manji od 1/16″, novi jastučići neće pružiti punu snagu zaustavljanja dok se jastučići ne istroše u obliku rotora. Budući da samo dio kočione pločice dodiruje rotor, to će stvoriti buku.

Zašto trgovine ne zamjene pločice bez zamjene rotora?

Zato što ne žele da se buka vrati . Postavljanje novih jastučića na rabljene rotore može uzrokovati pritužbe na buku. Obrazloženje može biti komplikovano, ali se svodi na ovo; iako rotor izgleda savršeno ravno, nije. Tako novi jastučići ne sjede ravno na rotoru dok se ne istroše u neravninama. Dok se to ne dogodi, to je kao olovka koja svira groove na staroj LP ploči. Kočiona pločica postaje olovka, a mikro žljebovi na rotoru sadrže "muziku".

Šta možete učiniti da smanjite buku prilikom zamjene kočionih pločica bez zamjene rotora?

Prvo, pokušajte da uskladi nove kočione pločice sa starim kočionim pločicama. Nemojte prelaziti s organskog na keramiku ili polumetalnih na keramiku. Zatim izvršite proceduru "složenja" kočionih pločica. Ovo uključuje primjenu kočnica da se potpuno zaustavi više puta kako bi se „ugradio” sloj materijala kočionih pločica na prednju stranu rotora i ubrzalo trošenje pločice u obliku žljebova u rotoru.

Vidi_takođe: 2001 Chevrolet Malibu dijagram osigurača

Ako i dalje imate buku, možda ćete morati ponovo obnoviti površinu rotora ili ga zamijeniti.

Dan Hart

Dan Hart je automobilski entuzijasta i stručnjak za popravku i održavanje automobila. Sa više od 10 godina iskustva u industriji, Dan je usavršio svoje vještine kroz nebrojene sate rada na različitim markama i modelima. Njegova strast prema automobilima počela je u mladosti, a od tada je pretvorio u uspješnu karijeru.Danov blog, Savjeti za popravku automobila, kulminacija je njegove stručnosti i posvećenosti pomaganju vlasnicima automobila u rješavanju uobičajenih i složenih problema popravke. On smatra da bi svi trebali imati osnovna znanja o popravci automobila, jer to ne samo da štedi novac, već i omogućava pojedincima da preuzmu kontrolu nad održavanjem svog vozila.Kroz svoj blog, Dan dijeli praktične i jednostavne savjete, vodiče korak po korak i tehnike za rješavanje problema koje razlažu složene koncepte na razumljiv jezik. Njegov stil pisanja je pristupačan, što ga čini pogodnim i za vlasnike automobila početnike i za iskusne mehaničare koji traže dodatne uvide. Danov cilj je da opremi svoje čitaoce znanjem i samopouzdanjem potrebnim da se sami nose sa zadacima popravke automobila, čime se sprečavaju nepotrebni odlasci kod mehaničara i skupi računi za popravku.Osim što održava svoj blog, Dan također vodi uspješnu radionicu za popravku automobila u kojoj nastavlja da služi svojoj zajednici pružajući usluge popravke visokog kvaliteta. Njegova posvećenost zadovoljstvu kupaca i njegova nepokolebljiva posvećenost isporuciizvanredna izrada mu je godinama donijela bazu vjernih kupaca.Kada nije ispod haube automobila ili piše postove na blogu, možete pronaći Dana kako uživa u aktivnostima na otvorenom, prisustvuje sajmovima automobila ili provodi vrijeme sa svojom porodicom. Kao pravi entuzijasta automobila, on je uvijek u toku s najnovijim trendovima u industriji i željno dijeli svoje uvide i preporuke sa svojim čitaocima bloga.Sa svojim ogromnim znanjem i istinskom strašću prema automobilima, Dan Hart je autoritet od poverenja u oblasti popravke i održavanja automobila. Njegov blog je neprocjenjiv resurs za svakoga tko želi da svoje vozilo radi nesmetano i izbjegne nepotrebne glavobolje.