Najbolje mjesto za kočnice

 Najbolje mjesto za kočnice

Dan Hart

Gdje je najbolje mjesto za kočnicu?

Vjerujem da je najbolje mjesto za kočnicu ili pregled kočnica u nezavisnoj radionici za popravke ili prodavaču novih automobila. Nezavisne radionice za popravke ovise o ponovljenim poslovima lojalnih kupaca iz susjedstva, tako da imaju snažan poticaj da budu pošteni i izbjegnu najčešće prijevare na poslovima kočnica. Žele da se vraćate na sve svoje održavanje i popravke, a ne samo na kočnice svake tri ili četiri godine. Prodavci novih automobila također zavise od ponovljenih popravki i održavanja, tako da i oni izbjegavaju uobičajene tehnike mamca i zamjene koje koriste mnoge lančane radionice za popravke. Više o pronalaženju najbolje trgovine za vaš posao kočnica u samo sekundi. Prvo, važno je razumjeti kako funkcioniraju prijevare s poslovima kočnica i zašto se prijevare tako često koriste u trgovinama kojima upravlja lanac.

Tri najčešća krađa kočnica

1) Dijelovi kočnica niske kvalitete

Industrija popravke automobila bori se s ogromnim problemom s poplavom nekvalitetnih dijelova iz Kine i drugih zemalja. Nezavisne radionice za popravke nemaju finansijska sredstva za uvoz ovih jeftinih dijelova u velikim količinama koje su potrebne, a trgovci novim automobilima ne mogu kupiti ove dijelove niske kvalitete zbog ograničenja u ugovorima o zastupnicima. Ali radionice za popravke velikih lanaca mogu (i često to rade) kupiti ove dijelove na veliko kako bi ih snabdjele trgovinama u vlasništvu njihove kompanije i franšizom. Uosim toga, velike trgovine autodijelova orijentirane na potrošače također kupuju od ovih offshore dobavljača.

Budući da neovisne radionice za popravke ne mogu kupovati na veliko, one kupuju dijelove poznatih marki jer su im potrebne od lokalnih profesionalnih prodavača autodijelova kao što je NAPA , CarQuest ili Mighty Auto dijelovi. Ili kupuju dijelove kočnica direktno od prodavača novih automobila. Prodavci novih automobila moraju kupiti svoje dijelove od novog proizvođača automobila.

Pored nižih troškova rada, offshore proizvođači često koriste zastarjele formule frikcionih materijala i jeftine sirovine. Konkretno, mnoge od jeftinih kočionih pločica napravljene su po formulama iz javnog domena iz 40-ih i 50-ih godina – formulama i materijalima koji su toliko zastarjeli da se ne koriste u modernim automobilima. Najsavremenije formulacije kočionih pločica su poslovna tajna i podlo su zaštićene od strane proizvođača delova za kočnice. Osim toga, moderne kočione pločice zahtijevaju skuplje sirovine za smanjenje buke i vibracija i proizvedene su korištenjem sofisticiranih procesa i strogih mjera kontrole kvalitete.

Kada vidite ogromnu razliku u troškovima u primjerima ispod, shvatit ćete zašto lančane radionice za popravke kupuju svoje dijelove kočnica od dobavljača na moru. Ne dozvolite da vas doživotna garancija lanaca zavara. Mogu ponuditi doživotnu garanciju na jeftine dijelove niske kvalitete jer su njihovi troškovi tako niski, iako su sami dijelovini blizu kvalitete dijelova poznatih marki. Ako jeftini dijelovi kočnice pokvare ili se prerano istroše, lanci jednostavno zamjenjuju pokvarene dijelove s drugim setom dijelova niskog kvaliteta i još uvijek imaju prednost u pogledu troškova. To je zato što, iako su dijelovi besplatni pod garancijom, mnogi lanci naplaćuju rad. Dijelovi mogu pokvariti više puta i potrošač svaki put plaća rad, tako da zamjena dijelova pod garancijom zapravo donosi novac za lanac. Lanci zavise od činjenice da ćete se osjećati zadovoljni što je trgovina zamijenila dijelove besplatno pod garancijom, čak i ako morate platiti rad. Ali da je radnja ugradila visokokvalitetne dijelove, ne biste morali tražiti garanciju niti plaćati rad.

Evo nekoliko primjera razlika u cijeni između dijelova kočnica iz lokalnog proizvođača profesionalna trgovina autodijelovima u odnosu na rasute dijelove kočnica od offshore dobavljača.

2) Mamac- and-switch

Cijena za posao kočnica u nezavisnoj radionici ili prodavaču novih automobila obično iznosi 200 do 275 dolara. Ali lančani servisi ponekad prodaju kočnice za 79, 99 i 149 dolara. Visokokvalitetne kočione pločice obično se prodaju za oko 50 do 80 dolara po kompletu, a tipičan posao kočnice traje oko sat vremena. Sa stopom rada u prodavnici u prosjeku oko 100 USD/sat u cijeloj zemlji, jednostavno ne postoji način (po mom mišljenju) bilo koja trgovina možezaradite novac prodajom posla kočnice za bilo šta manje od 149 USD (1 sat rada i 50 USD cijena jastučića).

Ako pogledate sitni otisak na tim "posebnim" poslovima kočnica, vidjet ćete da cijena nije Ne uključuje keramičke jastučiće (keramičke pločice su potrebne na preko 60% svih automobila kasnijih modela), hardver, klinove čeljusti, rotore ili čeljusti. Dakle, čim uđete na vrata očekujući kočnicu od 79 dolara za vaš novi model automobila, dobit ćete dodatnu cijenu za keramičke kočione pločice. U stvarnosti, niko ne izlazi iz trgovine plaćajući samo prodajnu cijenu.

Prevara s mamacima i prekidačima je toliko rasprostranjena da su mnogi državni odvjetnici pokrenuli pravni postupak protiv ovih lanaca zbog reklamiranja cijene koju potrošači nikada stvarno platiti. Nisu svi lanci dućana pokvareni, ali imaju tendenciju da generišu više pritužbi – pročitajte recenzije lanaca trgovina na mreži prije nego što razmislite o servisiranju kočnica u lancu trgovine. Spominjem ovu tužbu samo zato što je to primjer kako funkcionira prijevara.

Vidi_takođe: P059F Nissan Versa

3) Nepotrebna zamjena dijelova kočnice

Ako odnesete svoj automobil u lanac servisa, vidjet ćete da preporučuju Zamjena kočione čeljusti na gotovo svakom kočionom poslu. Ali nezavisne trgovine i prodavci novih automobila rijetko zamjenjuju kočione čeljusti. Dakle, što se ovdje događa?

Jednostavno je: mnoge trgovine kojima upravljaju lanci nepotrebno preporučuju zamjenu kočionih čeljusti pri svakom kočionom radu jer to povećava njihovuprofit. Unatoč činjenici da većina kočionih čeljusti često radi sasvim dobro do prijeđenih 150.000 milja, mnogi lanci trgovina preporučuju zamjenu pri svakom kočionom radu (često svakih 40.000 milja). U tim radnjama tehničari često dobijaju nisku platu po satu plus proviziju za dijelove koje prodaju. Stoga je lako shvatiti zašto bi tehničar imao poticaj da preporuči zamjenu čeljusti uz svaki posao kočnice. .

Nemojte me pogrešno shvatiti, kočione čeljusti pokvare. Trebali biste odobriti zamjenu kočione čeljusti ako curi, ako je prtljažnik potrgan ili ako su otvori za klinove čeljusti toliko korodirani da tehničar ne može vratiti čeljust u radno stanje ugradnjom novih klizača čeljusti. Ali neravnomjerno trošenje jastučića se obično može ispraviti ugradnjom novih klinova čeljusti, klizača ili novog nosača čeljusti, sve bez zamjene čeljusti.

Vidi_takođe: 2011 Ford Explorer dijagram osigurača

Moj savjet: Izbjegavajte radionice za popravke s lancem

Bazirano u vezi sa svim gore navedenim informacijama, moje je lično mišljenje da je veća vjerovatnoća da će vas lančani serviseri opljačkati.

Pronađite renomiranu nezavisnu radionicu za popravke ili idite do distributera

Da biste pronašli najbolje mjesto za posao kočnica, potražite renomiranu nezavisnu radionicu na iatn.net. Kliknite karticu Servisne radionice i unesite svoj poštanski broj. Međunarodna mreža automobilskih tehničara grupa je tehničara i nezavisnih vlasnika prodavnica koji su posvećeni lokalnomkvartovima kojima služe. Tehničari rutinski dijele tehničke informacije jedni s drugima i nude jedni drugima pomoć kada naiđu na težak problem. Moje iskustvo je da su ovo vrhunske radionice za popravke koje naplaćuju poštenu cijenu i odnose se prema svojim kupcima s poštovanjem.

Jedina mana popravljanja vašeg automobila u nezavisnoj radnji je ta što njihovi objekti nisu tako otmjeni kao dilersku radnju. Često su manji, sa manje pogodnosti u čekaonici. Često ne daju vozila na pozajmicu i ne mogu izvršiti popravke u garanciji. Ako je vaše vozilo pod garancijom i treba vam popravak vezano za garanciju, morat ćete ići kod dilera.

Zastupnici, s druge strane, imaju ljepše čekaonice, posuđena vozila i besplatnu hranu. Pa, nije baš besplatno – platit ćete višu satnicu rada kod trgovca, a također ćete platiti više za dijelove distributera.

©, 2016

Uštedite

Sačuvaj

Sačuvaj

Sačuvaj

Dan Hart

Dan Hart je automobilski entuzijasta i stručnjak za popravku i održavanje automobila. Sa više od 10 godina iskustva u industriji, Dan je usavršio svoje vještine kroz nebrojene sate rada na različitim markama i modelima. Njegova strast prema automobilima počela je u mladosti, a od tada je pretvorio u uspješnu karijeru.Danov blog, Savjeti za popravku automobila, kulminacija je njegove stručnosti i posvećenosti pomaganju vlasnicima automobila u rješavanju uobičajenih i složenih problema popravke. On smatra da bi svi trebali imati osnovna znanja o popravci automobila, jer to ne samo da štedi novac, već i omogućava pojedincima da preuzmu kontrolu nad održavanjem svog vozila.Kroz svoj blog, Dan dijeli praktične i jednostavne savjete, vodiče korak po korak i tehnike za rješavanje problema koje razlažu složene koncepte na razumljiv jezik. Njegov stil pisanja je pristupačan, što ga čini pogodnim i za vlasnike automobila početnike i za iskusne mehaničare koji traže dodatne uvide. Danov cilj je da opremi svoje čitaoce znanjem i samopouzdanjem potrebnim da se sami nose sa zadacima popravke automobila, čime se sprečavaju nepotrebni odlasci kod mehaničara i skupi računi za popravku.Osim što održava svoj blog, Dan također vodi uspješnu radionicu za popravku automobila u kojoj nastavlja da služi svojoj zajednici pružajući usluge popravke visokog kvaliteta. Njegova posvećenost zadovoljstvu kupaca i njegova nepokolebljiva posvećenost isporuciizvanredna izrada mu je godinama donijela bazu vjernih kupaca.Kada nije ispod haube automobila ili piše postove na blogu, možete pronaći Dana kako uživa u aktivnostima na otvorenom, prisustvuje sajmovima automobila ili provodi vrijeme sa svojom porodicom. Kao pravi entuzijasta automobila, on je uvijek u toku s najnovijim trendovima u industriji i željno dijeli svoje uvide i preporuke sa svojim čitaocima bloga.Sa svojim ogromnim znanjem i istinskom strašću prema automobilima, Dan Hart je autoritet od poverenja u oblasti popravke i održavanja automobila. Njegov blog je neprocjenjiv resurs za svakoga tko želi da svoje vozilo radi nesmetano i izbjegne nepotrebne glavobolje.