Šta uzrokuje mokar tepih na suvozačkom sjedištu?

Jezgro grijača koje curi, začepljen odvod kondenzata naizmjenične struje, začepljen odvod na krovnom otvoru ili vjetrobransko staklo može uzrokovati mokar tepih na suvozačevom sjedištu.

Dijagnosticirajte uzrok mokrog tepiha suvozačevog sjedišta

Prvo, saznajte s kojom vrstom tekućine imate posla. Obrišite prst o tepih i spojite kažiprst i palac. Ako je tečnost klizava, to je rashladna tečnost motora i postoji samo jedan izvor za to; jezgro grijača. Zamjena jezgra grijača u većini automobila i kamiona novijih modela zahtijeva evakuaciju naizmjenične struje i potpuno uklanjanje kontrolne ploče. Možete isprobati proizvod za zaustavljanje curenja sve dok slijedite upute do slova. Nemojte predozirati sistem ili ćete završiti sa još većim problemima, poput začepljenog radijatora! Za više informacija o proizvodima za zaustavljanje curenja, pogledajte ovaj post

Ako tekućina nije klizava, to je curenje vode uzrokovano začepljenim odvodom kondenzata naizmjenične struje, začepljenim odvodima na krovu ili curenjem vjetrobranskog stakla. Ako primijetite mokar suvozački tepih odmah nakon jake kiše i imate šiber, velike su šanse da imate ili začepljen odvod na krovnom otvoru ili vjetrobransko staklo koje curi.

Dijagnosticirajte i popravite odvod na krovnom otvoru

Svi krovni otvori su napravljeni sa odvodima da podnose svaku vodu koja uspe da prođe pored zaptivki. Odvodne cijevi prolaze kroz lijevi i desni prednji stub i kroz dva zadnja stuba. Za provjeru stanja vašegodvode na krovu, otvorite krovni otvor i locirajte odvode. Potražite krhotine koje začepljuju odvod. Ako vidite krhotine, uklonite ih usisavačem. Ne pokušavajte gurati ostatke niz cijev pomoću vješalice ili pritiska zraka. Odvodne cijevi su napravljene od fleksibilne gume, a vješalica za kapute može probiti rupu u cijevi, što dodatno pogoršava vaš problem sa curenjem.

Pogledajte ovaj post za savjete o najboljem načinu odčepljivanja odvoda na krovnom otvoru

Kada je odvod očišćen, jednostavno sipajte vodu u svaki odvod i provjerite ima li lokvi ispod vozila. Ako vidite lokve i tepih ne postane vlažniji, riješili ste korijenski problem. Zatim ćete morati da osušite tepih. Pogledajte ovaj post.

Dijagnosticirajte i popravite začepljen odvod kondenzata naizmjeničnom strujom

Ako osjetite mokar suvozački tepih odmah nakon korištenja AC sistema, velike su šanse da je odvod kondenzata začepljen. Kako se začepljuje? Od bakterijske sluzi. Klimatizacija vašeg automobila radi tako što odvodi toplinu iz kabine i vanjskog zraka. Kako taj zrak struji kroz zavojnicu isparivača naizmjenične struje, vlaga se kondenzira na lamelama isparivača i teče dolje kako bi se odvodila i izlazila na dno vašeg automobila. Kada ugasite automobil, unutrašnjost vašeg automobila se zagrijava od sunca. Zavojnice AC isparivača su još vlažne od kondenzacije i bakterije u zraku počinju rasti na perajima, stvarajući ljigav bakterijski gulaš. Taj sluz na kraju pada na dno, formirajući ačep.

S odvodom koji je sada začepljen, buduća upotreba AC stvara više kondenzacije i voda se prelijeva kroz spojeve kutije grijača, padajući na suvozačev tepih.

Da biste uklonili začepljenje, potrebno je nekoliko starih peškira, limenka komprimovanog vazduha i konzerva bakterijskog tretmana.

Locirajte odvodnu cijev na dnu kutije grijača. Položite peškire ispod odvoda. Odvojite odvod iz kutije grijača i pustite da sva voda iscuri na ručnike. Uklonite peškire kada voda prestane da teče.

Ispuhnite odvodnu cijev koristeći limenku komprimovanog zraka.

Pričvrstite cijev od limenke s bakterijskim tretmanom na odvodni otvor kutije grijača i ubrizgajte cijelu konzervu tretmana u kutiju grijača. Otopina će se zapjeniti i obložiti sva rebra isparivača, ubijajući bakterije. Nakon ubrizgavanja otopine, pričvrstite cijev za odvod kondenzata. Pena će odraditi svoj posao, pretvarajući sluz u tečnost i sav rastvor će iscuriti na tlo. Liječenje obično traje godinu dana. Zatim očistite i osušite tepih kako biste spriječili pojavu plijesni i plijesni. Pogledajte ovaj post

Dijagnosticirajte vjetrobran koji curi

Bit ću iskren, ovo je teže nego što se čini. Što je još gore, popravljanje vjetrobranskog stakla koje curi nije nešto što DIY može lako učiniti.

Ali ako ste u igri, evo ga.

Pomaknite auto van i blizu vašeg vrtnog crijeva.

Odlepite mokri tepih suvozačevog sedištai padding. Osušite pod i unutrašnji vatrozid starim ručnicima.

Zatim pričvrstite mlaznicu za baštensko crijevo i prilagodite najjačem mlazu. Gledajući u suvozačevu stranu vozila, usmerite sprej na dno prozora i poklopac ispod vetrobranskog stakla. U ovom trenutku nemojte prskati gornji dio ili vozačevu stranu. Prestanite sa prskanjem i provjerite suvozačev pod i zaštitni zid da li ima znakova vode. Ako nađete vodu, znate da imate curenje između vjetrobrana i poklopca.

Da biste pronašli tačnu tačku ulaska, uklonite ruke/metlice brisača i poklopac. Dodajte boju za hranu u galon vode i sipajte vodu u razmak između vjetrobranskog stakla i poklopca. Provjerite ima li obojene vode u kabini. Ako ne vidite curenje, pomiješajte drugu boju s vodom i ulijte je u poklopac. Provjerite ima li curenja. Na osnovu boje vode koja curi, možete zakucati izvor curenja. Ako ne vidite vodu ni iz jednog od ovih testova, ponovite isti postupak na vozačevoj strani.

Zatim ponovite cijeli postupak s vrha vjetrobranskog stakla.

Popravite vjetrobran koji curi zaptivka

Ako ustanovite da zaptivka vjetrobranskog stakla do stupa ili haube curi, odnesite ga serviseru za montažu automobilskog stakla. Vjerujte mi, sve vaše DIY popravke neće uspjeti.