Odgovor o tome koliko dugo auto baterije traju

Auto akumulatori traju 3-4 godine. Ako pokušate da izvučete više života iz svog, barem testirajte bateriju svakih šest mjeseci ili kupite vlastiti tester baterije (pogledajte dolje). Studija Batteries Council International “Načini kvara iz baterija koje su uklonjene iz upotrebe” pokazuje da tipična baterija automobila sada traje 55 mjeseci 2010. godine, u poređenju sa samo 34 mjeseca 1962.

Današnje baterije ne zahtijevaju održavanje, tako da im ne trebaju

Produženi životni vijek akumulatora za automobile tokom godina

redovne doze vode za održavanje nivoa elektrolita i terminali su bolje zapečaćeni, tako da ne često korodiraju. To su dobre vijesti. Loša vijest je da su današnje baterije daleko osjetljivije na zloupotrebe i da današnji automobili postavljaju više električnih zahtjeva na električni sistem vozila. Ako ispraznite modernu bateriju ostavljajući upaljena svjetla, mnogo je veća vjerovatnoća da ćete uzrokovati trajno oštećenje ploča, sprečavajući da se baterija potpuno oporavi nakon ponovnog punjenja. Ili, ako dugo ne radite u saobraćaju dok se zaustavljate i krećete u saobraćaj dok pokrećete klima uređaj i ventilator, muzički sistem velike snage, navigacioni sistem, električna sedišta i retrovizore, vaš automobil ne može da proizvede dovoljno energije da pokrene sve te dodatke tako da napajanje mora da bude dolaze iz akumulatora.

Šta se događa s automobilskim akumulatorom kada ostavite upaljena svjetla?

Današnji automobili imajudaleko više elektronike nego automobila iz '60-ih. Opcije koje su potrebne za energiju kao što su grijana sjedala, odmagljivači stražnjeg stakla i "uvijek uključeni" računari mogu brzo isprazniti bateriju ako vozite na kratke udaljenosti.

I to nisu samo električni uređaji u vašem automobilu. Da bi napravio bateriju bez održavanja, proizvođač je morao promijeniti materijale korištene u rešetki ploča. Prvo, proizvođači su morali da smanje količinu "gasanja" koja se javlja tokom punjenja jer je to dovelo do gubitka vode. Tako su antimon u pločama zamijenili kalcijumom. Kalcijum je smanjio gasove i gubitak vode za 80%. A kalcijum je smanjio samopražnjenje koje se obično događa u "vlažnoj ćeliji", čak i kada nema struje.

Loša strana dodavanja kalcija dolazi tokom ponovnog punjenja. Sa antimonom, velika količina gasova uzburkala je kiselinu tokom punjenja i zapravo je pomogla mešanju kiseline. Bez tog visokog nivoa gasa, kiselina postaje slojevita. Dakle, težina kiseline može biti 1,17 blizu vrha ploče i 1,35 blizu dna. To dovodi do sulfatizacije i korozije mreže, uzrokujući nedovoljno iskorišten kapacitet i prijevremeni kvar.

Akumulatori u automobilu gube snagu kada sjedite

Akumulator automobila je “mokra ćelija” i gubi 1-2% svakog dana, čak i bez struje. Količina samopražnjenja ovisi o temperaturi okoline. Toplija temperatura okoline rezultira većom hemijskom aktivnošću u bateriji ibrže samopražnjenje.

Računari stalno troše akumulatore automobila

Svako moderno vozilo crpi energiju iz baterije čak i kada je motor ugašen. Glavni računar troši oko 50 miliampera u svakom trenutku. Ova memorija "održavanje života" održava sve "naučene vrijednosti" u računaru. Osim učenja promjena koje su vaš motor i mjenjač pretrpjeli od dana kada su izašli iz fabrike, računar takođe zadržava naučene vrednosti iz vaših prozora protiv priklještenja, zatvorenog gasa, električnih kliznih vrata, HVAC aktuatora i sigurnosnog sistema. Kada izgubite snagu baterije, vaše vozilo zaboravlja te vrijednosti. Kada zamijenite bateriju, računar može sam ponovo naučiti neke vrijednosti. Ali drugi moraju proći kroz proces "ponovnog učenja" koji provodi tehničar koristeći alat za skeniranje. To će vas koštati najmanje 125 dolara. Zato je veoma važno da ne dozvolite da vam baterija dođe do tačke potpunog kvara.

Nikada ne dozvolite da automobil stoji duže od 30 dana bez pokretanja

Tipična baterija će se dovoljno isprazniti za 30 dana zbog samopražnjenja i izvlačenja računara, tako da napon baterije može pasti do tačke u kojoj računar zaboravi naučene vrijednosti. Pokretanjem automobila i puštanjem u mirovanje NEĆE se napuniti baterija dovoljna da zamijeni izgubljeno napajanje. U stvari, pokretanje i rad u praznom hodu donose više štete nego koristi jer ne mogu ni zamijeniti snagu koja se koristi za pokretanjemotor, a kamoli zamjenu punjenja izgubljenog zbog parazitskog opterećenja. Ako ne planirate da vozite svoj auto duže od nedelju dana, ili pričvrstite održavač baterije ili neka ga neko vozi BRZINOM NA AUTOCESTE svake dve nedelje najmanje 15 minuta.

Vručina i korozija su #1 razlog zašto automobilske baterije umiru

Vrsta korozije terminala baterije na ovoj fotografiji nije norma. Terminal baterije može izgledati sasvim dobro, ali je gotovo 90% neprovodljiv. U tim slučajevima akumulator može dobro pokrenuti vozilo jednog dana i biti mrtav kao ekser na vratima sljedećeg jutra. U stvari, takva situacija „idi/ne ide“ se često dešava tokom sezonskih promena gde temperature ispod haube mogu biti oko 140° tokom trčanja, a temperature preko noći mogu pasti na 306 ili manje. Ekstremni temperaturni ekstremi uzrokuju širenje i kontrakciju na terminalima baterije, što dopušta veću koroziju i visoke padove napona. Stoga očistite terminale baterije tako što ćete osigurati rezervno napajanje, ukloniti terminale i očistiti četkom za bateriju, te nanijeti dielektričnu mast na stub baterije. Ali slijedite ovu proceduru prije nego što odspojite terminale akumulatora.

Sljedeće, kada pokrećete vozilo koje je dugo ležalo nekorišteno, isključite sve električne dodatke prije nego što okrenete ključ, posebno ako palite po hladnom vremenu.

Sada razgovarajmo o efektima vrućine i hladnoće. Većina vlasnika automobilamislim da hladno vrijeme ubija baterije. Dok baterije često pokvare po hladnom vremenu, najvjerovatnije su se otrovale po toplom vremenu. Pročitajte ovu izjavu Billa Dardena, autora baterijefaq.org

“Iako je kapacitet baterije na visokim temperaturama veći, vijek trajanja baterije je skraćen. Kapacitet baterije se smanjuje za 50% na -22 stepena F – ali VEK TRAJNOST baterije se povećava za oko 60%. Vijek trajanja baterije se smanjuje na višim temperaturama – za svakih 15 stepeni F iznad 77, vijek trajanja baterije se prepolovi. Ovo važi za BILO KOJU vrstu olovnih baterija, bez obzira da li su zapečaćene, gelirane, AGM, industrijske ili bilo šta drugo.”

Visoka toplota je razlog zašto mnogi proizvođači automobila postavljaju izolator akumulatora oko akumulatora automobila pohranjenih ispod haube. I, to je jedan od razloga zašto proizvođači automobila premeštaju bateriju na druge lokacije u vozilu.

Simptomi da će automobilski akumulator pokvariti

Prije nego što akumulator automobila pokvari, on šalje signale upozorenja . Ako ih ignorišete, pripremite se da ćete jednog dana ostati u blokadi.

• Prednja svjetla vam se prigušuju u praznom hodu,

• Motor ventilatora usporava u praznom hodu.

• Motor se pokreće polako prva stvar ujutro.

Problem može biti u kvaru akumulatora ili slab alternator. U svakom slučaju, morate poduzeti mjere i testirati bateriju i sistem za punjenje. Nemojte zanemariti ove simptome! Osnovni problem može biti nešto tako jednostavno kao što je korozija na terminalima. Ako se ne ispravi,pad napona može dovesti do dubokog pražnjenja baterije i prekomjernog toplotnog opterećenja za alternator, što može dovesti do njegovog kvara. U tom trenutku ste posao čišćenja terminala od 25 USD pretvorili u račun za popravku od 600 USD za novu bateriju i alternator.

Kako testirati akumulator automobila

Jedini način da se utvrdi stanje baterije je testirati. “Test opterećenja” je nekada bio zlatni standard. Ali danas su kompjuterizirani testeri provodljivosti daleko precizniji u predviđanju zdravlja baterije. Mnoge prodavnice auto delova će besplatno testirati vašu bateriju, ali samo ako je potpuno napunjena. Samo povežite tester i unesite CCA ocjenu baterije. Zatim pritisnite dugme za testiranje. Tester će izvršiti test provodljivosti i simulirani test opterećenja i dati vam rezultate.

Ovdje prikazujem Solar BA-9 tester jer je precizan i najpristupačniji za prosječnog DIYera. Ako ne želite investirati u vlastiti tester, pronađite trgovinu baterija ili autodijelova koja će besplatno testirati vašu bateriju.

Solar BA9 također može testirati brodske baterije i cijeli vaš sistem punjenja.

Kupite tester solarnih baterija od Amazona

Ugradnja akumulatora u automobil

Instalacija novog akumulatora zahtijeva neke preliminarne korake kako kompjuteri ne bi zaboravili svoja podešavanja. Ako preskočite preliminarne korake i ne pružite dodatnu snagu, vaš motor se možda neće pokrenuti ili neće raditi ispravno. Zašto plaćati vuču da biste imali ashop izvodi korake “ponovnog učenja” kada sve to možete spriječiti davanjem napajanja prilikom zamjene baterije? Pogledajte ovaj post da naučite kako pravilno ugraditi novi akumulator u automobil

© 2013