Popravite šifru kvara preskakanja paljenja

Šta uzrokuje šifru greške u paljenju?

Evo najčešćih uzroka preskakanja paljenja u cilindru, prema prioritetu

• # 1 Uzrok su istrošene svjećice — Istrošena svjećica ima preveliki razmak. To uzrokuje slabu iskru ili nema iskru

• Zagađena svjećica— Prekomjerno nakupljanje ugljika zbog istrošenih klipnih prstenova ili bogate mješavine goriva i uzrokuje preskakanje svjećice

• Neispravan kalem za paljenje — Vožnja predugo na svjećici koja ne pali, uzrokuje pregrijavanje, degradaciju i kvar zavojnice paljenja. Zavojnice paljenja mogu pokvariti čak i bez loše svjećice, ali to je rijetko.

• Začepljen injektor goriva — Injektor koji ne isporučuje dovoljno goriva može uzrokovati neuspjeh.

• Nedozirani zrak — vakuum curenje ili lomljenje u zračnom kanalu može uzrokovati siromašnu smjesu koja rezultira neuspjehom paljenja

• Mehanički problemi — istrošeno bregasto vratilo, istrošene vodilice ventila, oštećeni ventili i oštećenje klipa mogu uzrokovati preskakanje paljenja

Šta Uzrokuje P0300 nasumični prestanak paljenja?

Kompjuter detektuje preskakanje paljenja u motoru, ali ne može zakucati uzorak preskakanja paljenja na jedan cilindar. Budući da je problem nasumičan, razmislite o problemu koji se odnosi na zrak/gorivo u cijelom sistemu kao što je:

• istrošene svjećice. Ako kasnite za nove svjećice, vaše stare mogu uzrokovati P0300

Istrošene svjećice

• Istrošene žice svjećica—ako vaše vozilo koristi žice za svjećice

• curenje vakuuma. Ovo bi trebalo dovesti do mršavog kodabiti postavljen na računaru, ali može uzrokovati da se prvi pojavi kod P0300. Najlakši način da to provjerite je da povežete alat za skeniranje sa živim datumom i provjerite kratkoročne i dugoročne trimove goriva.

• Neizmjereni zrak uzrokovan pucanjem ili prekidom zračnog kanala nakon MAF senzora, ali prije kućište gasa. Ovo bi trebalo da izazove postavljanje koda za ishranu u računaru, ali može dovesti do toga da se prvi pojavi kod P0300. Najlakši način da to provjerite je da povežete alat za skeniranje sa živim datumom i provjerite kratkoročne i dugoročne rezerve goriva.

Pokidajte crijevo za usis zraka koje propušta nemjeran zrak u motor

• problemi sa dovodom goriva kao što je nizak pritisak goriva ili loš regulator pritiska goriva. Provjerite pritisak goriva i izvršite test zapremine goriva

Šta uzrokuje šifru zastoja u paljenju u jednom cilindru motora?

Ako imate jedan prestanak paljenja u jednom cilindru kao: P0301, P0302, P0304, P0305, P0306, P0307 , P0308, pratite testiranje dolje prikazanim redoslijedom.

Gore navedeni kodovi ukazuju na problem preskakanja paljenja povezan s jednim cilindrom. Kada je prestanak paljenja povezan s jednim cilindrom, uzrok je obično:

• loša svjećica

• loša žica(e) svjećice

• loš COP zavojnica paljenja

• začepljen injektor goriva u tom cilindru

• istrošen ili zaglavljen usisni ili izduvni ventil

Kako dijagnosticirati preskakanje paljenja u jednom cilindru

1) Ako motor ima žice za svjećice: Upotrijebite bocu sa raspršivačem da

izvučete lukdotrajale žice svjećice

zamagnite žice svjećice i provjerite da li na žici svjećice postoji luk do cilindra koji ne pali. Ako pronađete luk, zamijenite cijeli set žica svjećica.

a) Ako motor koristi zavojnice za paljenje zavojnica na svjećici, pregledajte zavojnicu iz cilindra koji ne pali. Provjerite ima li dokaza probijanja vatre. Ako ne možete vidjeti znakove kvara, zamijenite zavojnicu iz cilindra koji ne pali sa zavojnicom iz drugog cilindra. Ako je zavojnica loša, kod prestanka paljenja će se prikazati na drugom cilindru.

Nedostatak paljenja zavojnice na svitku za paljenje utikača. Obratite pažnju na pojavu luka na donjoj zavojnici. Varnica je pucala pravo kroz bočnu stranu zavojnice iznad prtljažnika.

2 Uklonite svjećicu iz cilindra i provjerite razmak svjećice. Provjerite ima li na porculanu znakova praćenja ugljika. Čak i ako utikač izgleda dobro, zamijenite ga i nanesite dielektričnu mast na porculan. Zatim ponovo testirajte

3) Izvršite test kompresije i test curenja iz cilindra kako biste provjerili stanje ventila i sjedišta ventila. Ako je curenje 10% ili više, imate problem s habanjem koji zahtijeva posao ventila.

Tester curenja cilindara

4) Ako test curenja pokazuje manje od 10%, zamijenite mlaznicu goriva sa drugim cilindrom i vidite da li preskakanje paljenja prati novi cilindar

Šta uzrokuje šifru prestanka paljenja motora s dva cilindra?

Odredite tip sistema paljenja. Ako imatea

DIS zavojnica. Svaki kalem napaja dva cilindra

sistema paljenja bez razdjelnika (DIS), vidjet ćete pojedinačne pakete zavojnica ili jednu veliku zavojnicu sa žicama za svjećice za svaki cilindar. U DIS sistemu paljenja, svaki paket zavojnica obezbeđuje paljenje za dva cilindra. Evo kako to funkcionira: dva klipa istovremeno dosežu gornju mrtvu tačku. Jedan cilindar je u gornjoj mrtvoj točki takta kompresije, a partnerski cilindar je u gornjoj mrtvoj točki takta ispuha. Poziv za paljenje šalje visoki napon na  srednju elektrodu kompresijske svjećice. Iskra

DIS zavojnica za paljenje

preskače prazninu na bočnu elektrodu, stvarajući vruću iskru za paljenje mješavine zraka i goriva. Napon teče kroz blok motora i skače sa bočne elektrode na središnju elektrodu na svjećici ispušnog cilindra. Napon zatim teče gore kroz žicu svjećice i natrag do zavojnice. Dakle, greška bilo gdje u tom sistemu će rezultirati sa DVA koda prestanka paljenja.

Kako dijagnosticirati dva koda za prestanak paljenja motora u DIS sistemu paljenja

1) Ako motor ima žice za svjećice: Koristite boca sa raspršivačem da zamaglite žice svjećica i provjerite ima li luka na žici utikača do cilindra koji ne pali. Ako pronađete luk, zamijenite cijeli set žica za svjećice.

2) Ako su zavojnice odvojene, zamijenite zavojnice i pogledajte da li se zastoji pomjeraju na novilokacija.

3) Uklonite svjećice i žice i provjerite zazor svjećice, spoj žice. Zamijenite i ponovo provjerite šifre za preskakanje paljenja.

4) Izvršite test curenja cilindra kako biste provjerili stanje ventila i sjedišta ventila. Ako je curenje 10% ili više, imate problem s habanjem koji zahtijeva rad ventila.

Dijagnoza prestanka paljenja motora kada je hladan

Ovo postaje malo nezgodno jer se motori često sporije okreću brzina na hladnom i sporija rotacija mogu uzrokovati preskakanje paljenja. Primjenjuju se neke od gore navedenih provjera. Ali slijedite ove provjere po redu.

1 Provjerite nivo i viskozitet ulja. Ako koristite pogrešnu viskoznost ulja (gusto ulje), to može usporiti pokretanje motora do te mjere da prouzrokuje hladno paljenje

2 Provjerite posljednju promjenu ulja. Ako ste prekoračili preporučeni interval zamjene ulja, ulje se može degradirati do tačke gdje je previše gusto

2 Ako motor ima žice za svjećice: Koristite bocu s raspršivačem da zamaglite žice svjećica i provjerite ima li luka na žici utikača do cilindra koji ne pali. Ako pronađete luk, zamijenite cijeli set žica svjećica.

Višestruko preskakanje motora ili bez pokretanja

Motor radi, ali se neće paliti. Uzroci mogu biti:

• nema iskre uzrokovane lošim svjećicama, lošim žicama, lošim namotajem za paljenje, lošim senzorom položaja radilice ili bregaste osovine

• nema goriva uzrokovano lošom pumpom za gorivo, začepljenim gorivom mlaznice, nema signala za mlaznice gorivana loš senzor položaja radilice ili bregaste osovine. Koristite alat za skeniranje da provjerite kratkoročno i dugotrajno dotjerivanje goriva i signale radilice i bregastog vratila.

Za više savjeta o dijagnosticiranju neuspjeha motora pročitajte ovaj post

©, 2017