Grubo u praznom hodu kada je toplo

 Grubo u praznom hodu kada je toplo

Dan Hart

Šta uzrokuje grubi prazan hod na toplom

Ako vaš automobil dobro pali kada je hladan, ali mu je teško paliti kada je topao ili ima grubi hod na toplom, pogledajte ove moguće uzroke

Curenje vakuuma može uzrokovati grubi prazan hod kada je toplo

Zašto bi curenje vakuuma uzrokovalo grubi prazan hod kada je toplo, ali nije hladno? Jednostavno. Kada pokrenete hladan motor, kompjuter naređuje bogatu mešavinu i visok prazan hod, tako da malo curenje vakuuma ima manje uticaja na motor. Kada se motor zagreje i računar smanji potrošnju goriva i obrtaje u praznom hodu, curenje vakuuma postaje mnogo uočljivije. Curenje vakuuma je zaista zrak koji ulazi u motor koji nije primijetio kompjuter, tako da kompjuter naređuje odgovarajuću mješavinu zraka/goriva, ali curenje uzrokuje da ta mješavina postane previše mršava. Završite sa slabim zastojem paljenja koji uzrokuje grubi prazan hod kada je toplo.

Također, neka curenja iz vakuuma su povezana s toplinom, posebno kod plastičnih komponenti. Dakle, plastični dijelovi možda neće curiti kada su hladni, ali cure kada su topli. Provjerite da li sva vakuumska crijeva, kanal za usisni zrak i usisnu zaptivku ne propuštaju

Senzor temperature rashladne tekućine motora može uzrokovati grubi prazan hod kada je topao

Računar izračunava mješavinu zraka i goriva na osnovu temperature motora, temperatura okoline i senzor položaja leptira za gas. Senzor temperature rashladne tekućine motora može dati pogrešna očitanja kako stari. Možete provjeriti rad senzora temperature rashladne tekućine pomoću podataka uživo uključenihvaš alat za skeniranje ili ga testirate digitalnim multimetrom. Uporedite očitavanja senzora temperature rashladne tekućine sa stvarnom temperaturom motora pomoću beskontaktnog infracrvenog termometra

Zaglavljeni EGR ventil može uzrokovati grubi prazan hod

Recirkulacija izduvnih plinova bi se trebala dogoditi samo kada je motor upaljen viši RPM. Ako EGR ventil curi, to će uzrokovati grubi prazan hod, posebno kada je motor topao. EGR koji curi možda neće uticati na hladan prazan hod jer je mešavina goriva bogata i broj obrtaja je visok. Provjerite EGR ventil da biste bili sigurni da se ventil dobro zatvara.

Injektori za gorivo koji propuštaju mogu uzrokovati grubi prazan hod kada su topli

Injektori za gorivo koji propuštaju uzrokuju curenje goriva u komoru za sagorijevanje. To često ne uzrokuje probleme pri hladnom startu jer je većina tog goriva isparila između posljednjeg gašenja i hladnog starta. Ali curenje goriva može uzrokovati produženu ručicu i teško startanje kada je vruće, a zatim i grubi prazan hod neko vrijeme kada je motor topao.

Neispravan O2 senzor

Računar zanemaruje podatke sa O2 senzora kada se motor pokrene hladan. To je zato što O2 senzori ne funkcionišu ispravno dok nisu na punoj radnoj temperaturi. Svi moderni O2 senzori imaju ugrađeni grijač za skraćivanje vremena između hladnog starta i vremena kada su potpuno operativni. Ne samo da grijači smanjuju vrijeme zagrijavanja, već grijači zapravo ostaju uključeni cijelo vrijeme rada motoraradi kako bi spriječio da se senzori ohlade dok ste u praznom hodu. Uobičajeno, greška grijača bi uključila lampicu check engine. Ali u rijetkim slučajevima, grijač može otkazati bez postavljanja koda. Kada se to dogodi, senzor prijavljuje pogrešne podatke kompjuteru što rezultira pogrešnom mješavinom zraka i goriva.

Ovi pogrešni podaci bi se prikazali u vašim kratkoročnim i dugoročnim očitanjima doziranja goriva.

Vidi_takođe: P0340 Jeep

Nošeno svjećice

Istrošene Svjećice se mnogo lakše pali kada je mješavina zraka i goriva bogata i broj okretaja je visok nego kada je mješavina zraka i goriva siromašna, a broj okretaja niski.

Regulator pritiska goriva Wonky može uzrokovati grubi prazan hod kada je topao

Još jednom, ovaj problem se možda neće pojaviti kada je hladan, jer kompjuter naređuje bogatu mješavinu i visok prazan hod kada je hladan. Kada se zagrije, loš regulator tlaka goriva može uzrokovati grubi prazan hod ispuštanjem mješavine zbog niskog tlaka goriva.

Šta ne bi uzrokovalo grubi prazan hod kada je topao

Filter goriva bi ne izaziva grubi prazan hod kada je topao. Začepljen filter goriva bi prouzrokovao mnogo više problema pri hladnom startu kada je potražnja za gorivom veća.

Vidi_takođe: 2007 Ford Explorer serpentinski dijagrami pojasa

Dan Hart

Dan Hart je automobilski entuzijasta i stručnjak za popravku i održavanje automobila. Sa više od 10 godina iskustva u industriji, Dan je usavršio svoje vještine kroz nebrojene sate rada na različitim markama i modelima. Njegova strast prema automobilima počela je u mladosti, a od tada je pretvorio u uspješnu karijeru.Danov blog, Savjeti za popravku automobila, kulminacija je njegove stručnosti i posvećenosti pomaganju vlasnicima automobila u rješavanju uobičajenih i složenih problema popravke. On smatra da bi svi trebali imati osnovna znanja o popravci automobila, jer to ne samo da štedi novac, već i omogućava pojedincima da preuzmu kontrolu nad održavanjem svog vozila.Kroz svoj blog, Dan dijeli praktične i jednostavne savjete, vodiče korak po korak i tehnike za rješavanje problema koje razlažu složene koncepte na razumljiv jezik. Njegov stil pisanja je pristupačan, što ga čini pogodnim i za vlasnike automobila početnike i za iskusne mehaničare koji traže dodatne uvide. Danov cilj je da opremi svoje čitaoce znanjem i samopouzdanjem potrebnim da se sami nose sa zadacima popravke automobila, čime se sprečavaju nepotrebni odlasci kod mehaničara i skupi računi za popravku.Osim što održava svoj blog, Dan također vodi uspješnu radionicu za popravku automobila u kojoj nastavlja da služi svojoj zajednici pružajući usluge popravke visokog kvaliteta. Njegova posvećenost zadovoljstvu kupaca i njegova nepokolebljiva posvećenost isporuciizvanredna izrada mu je godinama donijela bazu vjernih kupaca.Kada nije ispod haube automobila ili piše postove na blogu, možete pronaći Dana kako uživa u aktivnostima na otvorenom, prisustvuje sajmovima automobila ili provodi vrijeme sa svojom porodicom. Kao pravi entuzijasta automobila, on je uvijek u toku s najnovijim trendovima u industriji i željno dijeli svoje uvide i preporuke sa svojim čitaocima bloga.Sa svojim ogromnim znanjem i istinskom strašću prema automobilima, Dan Hart je autoritet od poverenja u oblasti popravke i održavanja automobila. Njegov blog je neprocjenjiv resurs za svakoga tko želi da svoje vozilo radi nesmetano i izbjegne nepotrebne glavobolje.