#MOTORMETER

Poboljšajte svoje vještine popravke: stručni savjeti za njegu automobila

Vodiči 

Auto AC je napunjen, nije hladan

Dan Hart
Auto AC je napunjen, nije hladan
Dan Hart

Klima za auto je napunjena, nije hladna

Ako je klima uređaj napunjen, ali nije hladan, evo stvari koje treba provjeriti

Jeste li dodali rashladno sredstvo iz DIY kompleta?

Ako je vaš AC napunjen, ali nije hladan, pročitajte ovo. Tokom vremena, većina AC sistema u automobilu razvija curenje i gubi malu količinu rashladnog sredstva. To se najčešće dešava zimi kada se brtve i cijevi skupljaju. Zatim, kada dođe ljeto i cijevi i zaptivke se prošire, teško je pronaći curenje. Većina „uradi sam“ misli da mogu jednostavno dopuniti svoj auto AC sistem bez ikakvih nedostataka. POGREŠNO!

Svaki put kada sistem naizmjenične struje ispusti rashladno sredstvo, on također propušta vanjski zrak unutra. Vazduh u sistemu klimatizacije u automobilu smanjuje sposobnost hlađenja sistema jer zauzima prostor u kondenzatoru, ali se ne kondenzira . Tako se smanjuje kondenzacijski kapacitet kondenzatora. Da biste testirali zrak u sistemu, uporedite statičke pritiske navedene u ovom punjenju sa stvarnim očitanjima na osnovu mjerača i temperature okoline. Pogledajte ovaj post za statičke pritiske na temperaturi okoline.

Zrak u sistemu uzrokuje da pritisci na visokoj strani budu veći od normalnog i uzrokuje da igla mjerača treperi.

Vidi_takođe: Altima Bez Crank Nema starta

Ali smanjenje hlađenja je još gore ako se zrak nosi u VLAGI. Rashladno sredstvo i rashladno ulje lako apsorbiraju vlagu kada su izložene zraku. Prijemnik/sušač i akumulator imaju vrećicu sredstva za sušenje sredstva za sušenje za uklanjanje i zadržavanje vlage, ali imaograničen kapacitet. Vremenom, vreća sa sredstvom za sušenje može pokvariti, šireći sredstvo za sušenje kroz sistem gdje začepljuje cijev sa otvorom i ekspanzioni ventil.

Još gore, vlaga u sistemu u koncentracijama većim od 20ppm može uzrokovati ozbiljna oštećenja. Jedna kap vode dovoljna je da gurne čitav sistem preko praga od 20 ppm. Voda u AC sistemu reaguje sa rashladnim sredstvom i formira hlorovodoničnu kiselinu (HCI). HCI korodira čelik, željezo, bakar i aluminij. Kako metali oksidiraju, oslobađaju čestice koje se spajaju s rashladnim uljem i formiraju mulj. To je taj mulj koji začepljuje usisne mreže na otvoru cijevi i ekspanzionim ventilima, sprječavajući ih da doziraju rashladno sredstvo u isparivač ili iz njega.

Nova i začepljena cijev sa otvorom za AC. Začepljena cijev pokazuje dokaze o "crnoj smrti".

Ako često dodajete rashladno sredstvo iz kompleta za punjenje "uradi sam" i konačno ste došli do tačke u kojoj je sistem potpuno napunjen, ali nije hladan, velike su šanse da ste prouzročili štetu sebe. U ovom trenutku, jedino rješenje je otvoriti sistem, isprati vodove, zamijeniti cijev sa otvorom/ekspanzioni ventil, prijemnik/sušač ili akumulator, kondenzator i povući vakuum najmanje 45 minuta kako bi se povukla sva vlaga iz sistema.

Koji su simptomi vlage u sistemu?

Klima za automobil se hladi, a zatim ispuhuje topli zrak

Šta se događa? Vlaga u sistemu jesmrzavanje na mjernom ventilu i ograničavanje protoka rashladnog sredstva.

Visoki tlak kondenzatora je znak zraka u sistemu.

Šta zamijeniti?

Otvor cijevi su označene bojama. Kupite istu boju ako zamijenite svoju.

Ekspanzioni ventil u H-blok stilu

Vidi_takođe: Isključite ABS svjetlo

+

Dan Hart

Dan Hart je automobilski entuzijasta i stručnjak za popravku i održavanje automobila. Sa više od 10 godina iskustva u industriji, Dan je usavršio svoje vještine kroz nebrojene sate rada na različitim markama i modelima. Njegova strast prema automobilima počela je u mladosti, a od tada je pretvorio u uspješnu karijeru.Danov blog, Savjeti za popravku automobila, kulminacija je njegove stručnosti i posvećenosti pomaganju vlasnicima automobila u rješavanju uobičajenih i složenih problema popravke. On smatra da bi svi trebali imati osnovna znanja o popravci automobila, jer to ne samo da štedi novac, već i omogućava pojedincima da preuzmu kontrolu nad održavanjem svog vozila.Kroz svoj blog, Dan dijeli praktične i jednostavne savjete, vodiče korak po korak i tehnike za rješavanje problema koje razlažu složene koncepte na razumljiv jezik. Njegov stil pisanja je pristupačan, što ga čini pogodnim i za vlasnike automobila početnike i za iskusne mehaničare koji traže dodatne uvide. Danov cilj je da opremi svoje čitaoce znanjem i samopouzdanjem potrebnim da se sami nose sa zadacima popravke automobila, čime se sprečavaju nepotrebni odlasci kod mehaničara i skupi računi za popravku.Osim što održava svoj blog, Dan također vodi uspješnu radionicu za popravku automobila u kojoj nastavlja da služi svojoj zajednici pružajući usluge popravke visokog kvaliteta. Njegova posvećenost zadovoljstvu kupaca i njegova nepokolebljiva posvećenost isporuciizvanredna izrada mu je godinama donijela bazu vjernih kupaca.Kada nije ispod haube automobila ili piše postove na blogu, možete pronaći Dana kako uživa u aktivnostima na otvorenom, prisustvuje sajmovima automobila ili provodi vrijeme sa svojom porodicom. Kao pravi entuzijasta automobila, on je uvijek u toku s najnovijim trendovima u industriji i željno dijeli svoje uvide i preporuke sa svojim čitaocima bloga.Sa svojim ogromnim znanjem i istinskom strašću prema automobilima, Dan Hart je autoritet od poverenja u oblasti popravke i održavanja automobila. Njegov blog je neprocjenjiv resurs za svakoga tko želi da svoje vozilo radi nesmetano i izbjegne nepotrebne glavobolje.