2008 Ford Escape Sensor Locations

 2008 Ford Escape Sensor Locations

Dan Hart

Lokacije senzora za bijeg Ford iz 2008.

Ovdje prikazana slika nije reprezentativna za senzore koje možete pronaći u svom vozilu. Ovaj post navodi sve senzore u vozilu.

Pronađite puno drugih informacija za vaše Ford vozilo.

Da biste pronašli dijagrame osigurača, kliknite ovdje

Da biste pronašli lokacije releja, kliknite ovdje

Da biste pronašli lokacije senzora, kliknite ovdje

Da biste pronašli lokacije modula, kliknite ovdje

Da biste pronašli lokacije prekidača, kliknite ovdje

Da biste pronašli redoslijed paljenja, kliknite ovdje

Lokacije senzora za bijeg Ford 2008. i lokacije Mercury Mariner senzora iz 2008.

Senzor temperature ambijentalnog zraka iza lijeve strane prednje rešetke.

Senzor autolampe/sunčanja centar instrumenta.

Senzor položaja bregastog vratila (2.3L) Desni prednji dio glave motora.

Senzor položaja bregastog vratila (3.0L) Prednji dio lijeve glave cilindra.

Senzor položaja radilice (2.3L) Donji desni prednji dio motora.

Vidi_takođe: 2007 Ford Taurus Switch Locations

Senzor položaja radilice (3.0L) Prednji dio bloka motora.

Senzor temperature glave cilindra Vrh motora, na glavi cilindra.

Povratna informacija o diferencijalnom tlaku EGR (DPFE) senzor Desni stražnji dio motora.

Senzor temperature rashladne tekućine motora (ECT) (3.0L) Stražnji dio motora, na izlazu za vodu.

Senzor temperature ispusnog zraka isparivača Desna strana instrument table, blizu isparivača.

Naprijed. Senzor sudara Prednji dio motornog prostora, na nosaču hladnjaka.

Razvod gorivaSenzor pritiska/temperature Vrh motora.

Senzor pritiska u rezervoaru za gorivo na rezervoaru za gorivo.

Grijani senzor kisika (HO2S) #11 (2.3L) Stražnji centar motornog prostora.

Grijani senzor kisika (HO2S) #11 (3.0L) Blizu desnog stražnjeg dijela motora, u izduvnom sustavu.

Grijani senzor kisika (HO2S) #12 (2.3L) Blizu desnog prednjeg dijela motora, u izduvnom sistemu.

Grijani senzor kisika (HO2S) #12 (3.0L) Blizu desnog prednjeg dijela motora.

Senzor temperature u vozilu Lijeva strana instrument table.

Senzor detonacije sprijeda motor, ispod glave cilindra.

Senzor apsolutnog pritiska u razvodniku (MAP) Lijevi stražnji dio motora, blizu usisnog razvodnika.

Senzor masenog protoka/temperature usisnog zraka (MAF/IAT) (2.3L ) Blizu stražnje strane glave cilindra, u usisnom kanalu.

Maseni protok/temperatura usisnog zraka (MAF/IAT) Senzor (3.0L) Lijeva strana prostora motora, u usisnom kanalu.

Senzor brzine izlaznog vratila (OSS) (2.3L) Lijeva strana mjenjača.

Senzor izlazne brzine vratila (OSS) (3.0L) Lijeva strana mjenjača, blizu lijeve prirubnice osovine.

Senzor za pomoć pri parkiranju (unutrašnji lijevi) Iza lijeve strane stražnjeg branika.

Senzor pomoći pri parkiranju (unutarnji desni) Iza desne strane stražnjeg branika.

Vidi_takođe: P0455, P0456 kod na džipu, Dodgeu

Senzor pomoći pri parkiranju (vanjski lijevi) Iza lijeve strane strana stražnjeg branika.

Senzor pomoći pri parkiranju (vanjski desni) Iza desne strane stražnjeg branika.

Senzor položaja sjedala (vozač) Na vozačevom sjedištu.

Senzor pritiska sjedala Na suvozačkom sjedištu.

BočnoSenzor udarca (vozač 1) Lijeva klackalica, blizu "B" stuba.

Senzor bočnog udara (vozač 2) Lijeva strana teretnog prostora.

Senzor bočnog udara (putnik 1) Desna klackalica panel, blizu “B” stuba.

Senzor bočnog udara (putnik 2) Desna strana tovarnog prostora.

Senzor položaja leptira za gas (TPS) (2.3L) Na kućištu leptira za gas.

Senzor položaja leptira za gas (TPS) (3.0L) Na kućištu leptira za gas.

Senzor dometa mjenjača (TR) (2.3L) Na vrhu prijenosa.

Senzor dometa prijenosa (TR) (3.0L) Vrh mjenjača.

Senzor brzine vratila turbine (TSS) (2.3L) Lijeva strana prijenosa.

Senzor brzine osovine turbine (TSS) (3.0L) Lijeva strana mjenjač.

Senzor brzine vozila Desna strana mjenjača.

Senzor brzine kotača (prednji lijevi) glavčina prednjeg lijevog točka.

Senzor brzine kotača (straga lijevo) Zadnji zadnji točak glavčina.

Senzor brzine kotača (desno prednji) Desni prednji kotač.

Senzor brzine kotača (desno stražnji) Desni stražnji kotač.

Dan Hart

Dan Hart je automobilski entuzijasta i stručnjak za popravku i održavanje automobila. Sa više od 10 godina iskustva u industriji, Dan je usavršio svoje vještine kroz nebrojene sate rada na različitim markama i modelima. Njegova strast prema automobilima počela je u mladosti, a od tada je pretvorio u uspješnu karijeru.Danov blog, Savjeti za popravku automobila, kulminacija je njegove stručnosti i posvećenosti pomaganju vlasnicima automobila u rješavanju uobičajenih i složenih problema popravke. On smatra da bi svi trebali imati osnovna znanja o popravci automobila, jer to ne samo da štedi novac, već i omogućava pojedincima da preuzmu kontrolu nad održavanjem svog vozila.Kroz svoj blog, Dan dijeli praktične i jednostavne savjete, vodiče korak po korak i tehnike za rješavanje problema koje razlažu složene koncepte na razumljiv jezik. Njegov stil pisanja je pristupačan, što ga čini pogodnim i za vlasnike automobila početnike i za iskusne mehaničare koji traže dodatne uvide. Danov cilj je da opremi svoje čitaoce znanjem i samopouzdanjem potrebnim da se sami nose sa zadacima popravke automobila, čime se sprečavaju nepotrebni odlasci kod mehaničara i skupi računi za popravku.Osim što održava svoj blog, Dan također vodi uspješnu radionicu za popravku automobila u kojoj nastavlja da služi svojoj zajednici pružajući usluge popravke visokog kvaliteta. Njegova posvećenost zadovoljstvu kupaca i njegova nepokolebljiva posvećenost isporuciizvanredna izrada mu je godinama donijela bazu vjernih kupaca.Kada nije ispod haube automobila ili piše postove na blogu, možete pronaći Dana kako uživa u aktivnostima na otvorenom, prisustvuje sajmovima automobila ili provodi vrijeme sa svojom porodicom. Kao pravi entuzijasta automobila, on je uvijek u toku s najnovijim trendovima u industriji i željno dijeli svoje uvide i preporuke sa svojim čitaocima bloga.Sa svojim ogromnim znanjem i istinskom strašću prema automobilima, Dan Hart je autoritet od poverenja u oblasti popravke i održavanja automobila. Njegov blog je neprocjenjiv resurs za svakoga tko želi da svoje vozilo radi nesmetano i izbjegne nepotrebne glavobolje.