Honda P0685 — নির্ণয় করুন এবং ঠিক করুন

 Honda P0685 — নির্ণয় করুন এবং ঠিক করুন

Dan Hart

Honda P0685

Honda P0685

Honda P0685 একটি সাধারণভাবে ভুল নির্ণয় করা সমস্যা কারণ সমস্যা কোডটি আপনাকে বিশ্বাস করে যে সমস্যাটি ECM-তে রয়েছে। কারণ কোডটি এইভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে: P0685 PCM পাওয়ার কন্ট্রোল সার্কিট/অভ্যন্তরীণ সার্কিট ম্যালফাংশন। কিন্তু প্রথমে আপনাকে বুঝতে হবে কিভাবে ECM কাজ করে।

Honda P0685 নির্ণয় করতে সাহায্য করার জন্য Honda Job Aid

Honda Job Aid নিম্নলিখিত যানবাহনের জন্য এবং Honda P0685 সমস্যা বুঝতে সাহায্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে কোড এবং ডায়াগনস্টিক পরামর্শ প্রদান করুন।

Honda Job Aid দ্বারা প্রভাবিত যানবাহন

2003–12 Accord

2005–07 Accord Hybrid

2006–12 নাগরিক এবং সিভিক হাইব্রিড

2010-12 ক্রসস্টোর,

2005–12 CR-V

2011–12 CR-Z

2003-11 উপাদান

2007-12 ফিট

2010-12 ইনসাইট

2005-12 ওডিসি

2005-12 পাইলট

2006-12 রিজলাইন

2006–09 S2000

Honda P0685 সেট করার শর্ত

• ECM একটি অভ্যন্তরীণ সার্কিট ত্রুটি সনাক্ত করে৷

• ECM একটি অনুপযুক্ত ECM শাট-ডাউন প্রক্রিয়া সনাক্ত করে . এই কোডটি নির্ণয় করার সময় এটিই সবচেয়ে বিভ্রান্তির কারণ হয়৷

ECM-এর একটি নির্দিষ্ট শাট-ডাউন রুটিন রয়েছে৷ যখন ইগনিশন কীটি বন্ধ অবস্থানে পরিণত হয়, তখন কিছু ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা করার জন্য ECM অল্প সময়ের জন্য চালু থাকে। এটি কয়েক মিলিসেকেন্ড সময় নেয়। একবার সম্পূর্ণ হয়ে গেলে, ECM গ্রাউন্ড সিগন্যাল (MRLY) PGM-FI প্রধান রিলে কন্ট্রোল কয়েল কেটে দেয়, যা পরিচিতিগুলিকে খোলে, প্রধানটিকে ঘুরিয়ে দেয়রিলে বন্ধ।

আরো দেখুন: স্বয়ংচালিত ফিউজের প্রকারভেদ

আপনি যখন গাড়িটি চালু করেন, তখন ECM IG1 থেকে ব্যাটারি ভোল্টেজ দেখে এবং তারপর PGM-F1 রিলে কন্ট্রোল কয়েলে গ্রাউন্ড (MRLY) প্রদান করে, যা ECM-কে পাওয়ার প্রদানের জন্য PGM-FI মেইনকে সক্রিয় করে। (IGP), ইনজেক্টর এবং অন্যান্য রিলেতে।

যদি IGP সার্কিট ভোল্টেজ হারায় বা ECM প্রধান রিলে চালু করার সময় সেই ভোল্টেজটি মাঝে মাঝে খুব কম হয়ে যায়, P0685 সেট করে ECM বন্ধ হয়ে যায়।

P0685 নির্ণয় করুন

1. ইগনিশন সুইচ চালু করুন (II)।

2. সমস্যা কোড সাফ করুন

3. ইঞ্জিন চালু করুন, এবং এটি 30 সেকেন্ডের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন।

4. ইগনিশন সুইচটি LOCK (0) এ ঘুরিয়ে দিন।

5. ইগনিশন সুইচ চালু করুন (II)।

6. মুলতুবি বা নিশ্চিত করা P0685 চেক করুন৷

7৷ ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করুন।

8. ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ব্যাটারি তারের টার্মিনাল সংযোগ এবং গ্রাউন্ড সংযোগগুলি পরীক্ষা করুন।

9. ইঞ্জিন চালু করুন এবং এটি নিষ্ক্রিয় হতে দিন। তারপর হাই বীমে হেডলাইট চালু করুন, এবং ফ্যান উঁচু করে A/C চালু করুন। এটি গরম (স্বাভাবিক) অবস্থা পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত করতে ব্যাটারি তারগুলি এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদানগুলিকে উষ্ণ করবে৷ ইঞ্জিনটি 30 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন। তারপর এটি বন্ধ করুন৷

10৷ ইগনিশন সুইচটি চালু করুন (II), এবং হেডলাইটগুলি এবং ফ্যানটিকে উঁচুতে রাখুন৷

11৷ ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ব্যাটারির একটি ভোল্টেজ ড্রপ পরিমাপ করুনতারের ভোল্টেজ ড্রপ পর্যবেক্ষণ করার সময় তারগুলি ফ্লেক্স করুন। যদি ড্রপ প্রায় 0.3 ভোল্টের বেশি হয়, তাহলে ত্রুটিপূর্ণ তারটি প্রতিস্থাপন করুন।

12। ইগনিশন সুইচটি LOCK (0) এ চালু করুন এবং হেডলাইট বন্ধ করুন।

13. এই পরীক্ষাগুলি করুন:

• পজিটিভ ব্যাটারি তার এবং B+ অল্টারনেটর তারের মাঝে মাঝে মাঝে ছোট থেকে গ্রাউন্ড করার জন্য চেক করুন।

• আন্ডার-হুডে PGM-FI প্রধান রিলে 1 টার্মিনাল পরীক্ষা করুন ফিউজ/রিলে বক্স। ত্রুটিপূর্ণ হলে, আন্ডার-হুড ফিউজ/রিলে বক্সটি প্রতিস্থাপন করুন।

• PGM-FI প্রধান ফিউজ এবং তাদের সংযোগগুলি পরীক্ষা করুন।

• টার্মিনাল G101 এবং ECM/PCM এর মধ্যে গ্রাউন্ড সার্কিটগুলি পরীক্ষা করুন . গ্রাউন্ড টার্মিনালে সঠিক থ্রেড-কাটিং বোল্ট রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।

• নিচের অংশে ECM এবং PGM-FI প্রধান রিলে 1 এর মধ্যে নিম্নোক্ত সার্কিটগুলিতে দুর্বল বা আলগা সংযোগ (সম্ভাব্য খোলা) জন্য পরীক্ষা করুন -হুড ফিউজ/রিলে বক্স।

14. PGM-FI প্রধান রিলে 1 পরীক্ষা করুন, অথবা একটি পরিচিত-ভাল রিলে প্রতিস্থাপন করুন।

Honda P0685 এর জন্য দুটি সবচেয়ে সাধারণ সমাধান

আরো দেখুন: আপনি TPMS নিষ্ক্রিয় করতে পারেন?

যেহেতু ECM অবশ্যই MRLY এবং IGP-এ ভাল ভোল্টেজ দেখতে হবে, তাই দোকানগুলি খুঁজে পাচ্ছে যে একটি খারাপ ব্যাটারি বা খারাপ অল্টারনেটর হল কম ভোল্টেজ সিগন্যালের দুটি সবচেয়ে সাধারণ কারণ৷

পিজিএম #1 রিলে অদলবদল সহ উপরের সমস্ত পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করার চেষ্টা করুন৷ তবে ব্যাটারি কন্ডিশন এবং অল্টারনেটরও চেক করুন৷

Dan Hart

ড্যান হার্ট একজন স্বয়ংচালিত উত্সাহী এবং গাড়ি মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণে বিশেষজ্ঞ। 10 বছরেরও বেশি শিল্প অভিজ্ঞতার সাথে, ড্যান বিভিন্ন মেক এবং মডেলগুলিতে অগণিত ঘন্টা কাজ করার মাধ্যমে তার দক্ষতাকে সম্মানিত করেছেন। গাড়ির প্রতি তার আবেগ অল্প বয়সে শুরু হয়েছিল এবং তারপর থেকে তিনি এটিকে একটি সফল ক্যারিয়ারে পরিণত করেছেন।ড্যানের ব্লগ, গাড়ি মেরামতের জন্য টিপস, গাড়ির মালিকদের সাধারণ এবং জটিল মেরামতের সমস্যাগুলি মোকাবেলায় সহায়তা করার জন্য তার দক্ষতা এবং উত্সর্গের চূড়ান্ত পরিণতি। তিনি বিশ্বাস করেন যে প্রত্যেকেরই গাড়ি মেরামতের কিছু প্রাথমিক জ্ঞান থাকা উচিত, কারণ এটি কেবল অর্থ সাশ্রয় করে না বরং ব্যক্তিদের তাদের গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের নিয়ন্ত্রণ নিতেও ক্ষমতা দেয়।তার ব্লগের মাধ্যমে, ড্যান ব্যবহারিক এবং সহজে অনুসরণযোগ্য টিপস, ধাপে ধাপে নির্দেশিকা এবং সমস্যা সমাধানের কৌশলগুলি ভাগ করে যা জটিল ধারণাগুলিকে বোধগম্য ভাষায় ভেঙে দেয়। তার লেখার শৈলী সহজলভ্য, এটি নতুন গাড়ির মালিক এবং অতিরিক্ত অন্তর্দৃষ্টি খুঁজতে অভিজ্ঞ মেকানিক্স উভয়ের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। ড্যানের লক্ষ্য হল তার পাঠকদেরকে নিজেরাই গাড়ি মেরামতের কাজগুলি মোকাবেলা করার জন্য প্রয়োজনীয় জ্ঞান এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে সজ্জিত করা, এইভাবে মেকানিকের অপ্রয়োজনীয় ট্রিপ এবং ব্যয়বহুল মেরামতের বিল প্রতিরোধ করা।তার ব্লগ রক্ষণাবেক্ষণের পাশাপাশি, ড্যান একটি সফল অটো মেরামতের দোকানও চালান যেখানে তিনি উচ্চ-মানের মেরামত পরিষেবা প্রদান করে তার সম্প্রদায়ের সেবা করে চলেছেন। গ্রাহক সন্তুষ্টির প্রতি তার উত্সর্গ এবং বিতরণের জন্য তার অটল প্রতিশ্রুতিব্যতিক্রমী কারিগরতা তাকে বছরের পর বছর ধরে একটি বিশ্বস্ত গ্রাহক বেস অর্জন করেছে।যখন সে গাড়ির নিচে থাকে না বা ব্লগ পোস্ট লিখতে পারে না, তখন আপনি ড্যানকে বাইরের ক্রিয়াকলাপ উপভোগ করতে, গাড়ির শোতে যোগ দিতে বা তার পরিবারের সাথে সময় কাটাতে দেখতে পাবেন। একজন সত্যিকারের গাড়ী উত্সাহী হিসাবে, তিনি সর্বদা সর্বশেষ শিল্প প্রবণতাগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকেন এবং তার ব্লগ পাঠকদের সাথে তার অন্তর্দৃষ্টি এবং সুপারিশগুলি সাগ্রহে ভাগ করে নেন৷গাড়ির প্রতি তার বিশাল জ্ঞান এবং প্রকৃত আবেগের সাথে, ড্যান হার্ট গাড়ি মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে একজন বিশ্বস্ত কর্তৃপক্ষ। তার ব্লগটি যে কেউ তাদের যানবাহন মসৃণভাবে চলতে এবং অপ্রয়োজনীয় মাথাব্যথা এড়াতে চায় তাদের জন্য একটি অমূল্য সম্পদ।