উষ্ণ হলে রুক্ষ নিষ্ক্রিয় হওয়ার কারণ কী

যদি আপনার গাড়িটি ঠান্ডা হলে ভালভাবে স্টার্ট করে কিন্তু গরম অবস্থায় স্টার্ট করতে অসুবিধা হয় বা গরম অবস্থায় রুক্ষ নিষ্ক্রিয় থাকে, তাহলে এই সম্ভাব্য কারণগুলি দেখুন

ভ্যাকুয়াম লিক গরম হলে রুক্ষ নিষ্ক্রিয় হতে পারে

উষ্ণ কিন্তু ঠান্ডা না হলে ভ্যাকুয়াম লিক রুক্ষ নিষ্ক্রিয় হতে পারে কেন? সরল যখন আপনি একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন চালু করেন, কম্পিউটার একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণ এবং একটি উচ্চ নিষ্ক্রিয় নির্দেশ করে, তাই একটি ছোট ভ্যাকুয়াম ফুটো ইঞ্জিনে কম প্রভাব ফেলে। একবার ইঞ্জিন গরম হয়ে গেলে এবং কম্পিউটার জ্বালানী এবং নিষ্ক্রিয় RPM গুলিকে কেটে ফেললে, একটি ভ্যাকুয়াম ফুটো আরও বেশি লক্ষণীয় হয়ে ওঠে। ভ্যাকুয়াম লিক আসলেই ইঞ্জিনে প্রবেশ করা বাতাস যা কম্পিউটার দ্বারা লক্ষ্য করা যায় নি, তাই কম্পিউটার সঠিক বায়ু/জ্বালানী মিশ্রণের নির্দেশ দেয় কিন্তু লিকের কারণে মিশ্রণটি খুব চর্বিহীন হয়ে যায়। আপনি একটি চর্বিহীন অগ্নিকাণ্ডের সাথে ঝাপিয়ে পড়েন যা উষ্ণ হলে রুক্ষ নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়।

এছাড়াও, কিছু ভ্যাকুয়াম লিক তাপ-সম্পর্কিত, বিশেষ করে প্লাস্টিকের উপাদানগুলির সাথে। তাই প্লাস্টিকের অংশগুলি ঠান্ডা হলে ফুটো নাও হতে পারে কিন্তু গরম হলে ফুটো হতে পারে। সমস্ত ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ইনটেক এয়ার ডাক্ট এবং ইনটেক গ্যাসকেট পরীক্ষা করুন যাতে ফুটো হয়

ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর গরম হলে রুক্ষ নিষ্ক্রিয় হতে পারে

কম্পিউটার ইঞ্জিনের তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে বায়ু/জ্বালানির মিশ্রণ গণনা করে, পরিবেষ্টিত বায়ু তাপমাত্রা, এবং থ্রোটল অবস্থান সেন্সর। একটি ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর বয়স বাড়ার সাথে সাথে ত্রুটিপূর্ণ রিডিং দিতে পারে। আপনি লাইভ ডেটা ব্যবহার করে কুল্যান্ট টেম্প সেন্সরের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করতে পারেনআপনার স্ক্যান টুল বা এটি একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করে। একটি নন-কন্টাক্ট ইনফ্রারেড থার্মোমিটার ব্যবহার করে প্রকৃত ইঞ্জিনের তাপমাত্রার সাথে কুল্যান্ট টেম্প সেন্সর রিডিং তুলনা করুন

একটি আটকে থাকা EGR ভালভ একটি রুক্ষ নিষ্ক্রিয় হতে পারে

এক্সস্ট গ্যাস রিসারকুলেশন শুধুমাত্র তখনই ঘটতে হবে যখন ইঞ্জিনটি এখানে থাকে উচ্চতর RPM। যদি EGR ভালভ লিক হয়, এটি একটি রুক্ষ নিষ্ক্রিয় সৃষ্টি করবে, বিশেষ করে যখন ইঞ্জিন উষ্ণ হয়। একটি ফুটো হওয়া EGR ঠান্ডা নিষ্ক্রিয়কে প্রভাবিত করতে পারে না কারণ জ্বালানী মিশ্রণ সমৃদ্ধ এবং RPM উচ্চ। ভালভটি সঠিকভাবে বন্ধ হচ্ছে কিনা তা নিশ্চিত করতে EGR ভালভটি পরীক্ষা করুন৷

ফুয়েল ইনজেক্টরগুলি যখন গরম থাকে তখন ফুয়েল ইনজেক্টরগুলি রুক্ষ নিষ্ক্রিয় হতে পারে৷ এটি প্রায়শই কোল্ড স্টার্টে সমস্যা সৃষ্টি করে না কারণ সেই জ্বালানীর বেশিরভাগ শেষ শাট ডাউন এবং কোল্ড স্টার্টের মধ্যে বাষ্প হয়ে গেছে। কিন্তু জ্বালানী ফুটো হওয়ার ফলে গরম হলে বর্ধিত ক্র্যাঙ্ক এবং হার্ড স্টার্ট হতে পারে এবং তারপর ইঞ্জিন গরম হলে কিছুক্ষণের জন্য রুক্ষ নিষ্ক্রিয় হতে পারে।

ত্রুটিপূর্ণ O2 সেন্সর

কম্পিউটার O2 সেন্সর থেকে ডেটা উপেক্ষা করে যখন ইঞ্জিন ঠান্ডা শুরু হয়। এর কারণ হল O2 সেন্সরগুলি সম্পূর্ণ অপারেটিং তাপমাত্রায় না হওয়া পর্যন্ত সঠিকভাবে কাজ করে না। সমস্ত আধুনিক O2 সেন্সরে একটি অন্তর্নির্মিত হিটার রয়েছে যাতে কোল্ড স্টার্ট এবং সেগুলি সম্পূর্ণরূপে চালু হওয়ার সময়কে ছোট করতে পারে। হিটারগুলি শুধুমাত্র ওয়ার্ম আপের সময়ই কমায় না, কিন্তু হিটারগুলি আসলে ইঞ্জিনের পুরো সময় চলতে থাকেআপনি যখন অলস অবস্থায় থাকবেন তখন সেন্সরগুলিকে শীতল হওয়া থেকে বিরত রাখতে চালায়। সাধারণত, একটি হিটার ত্রুটি একটি চেক ইঞ্জিন আলো সেট করবে। কিন্তু বিরল ক্ষেত্রে, হিটার একটি কোড সেট না করে ব্যর্থ হতে পারে। যখন এটি ঘটে, সেন্সর কম্পিউটারে ত্রুটিপূর্ণ ডেটা রিপোর্ট করে যার ফলে ভুল বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণ হয়৷

এই ত্রুটিপূর্ণ ডেটা আপনার স্বল্প এবং দীর্ঘমেয়াদী জ্বালানী ট্রিম রিডিংগুলিতে প্রদর্শিত হবে৷

জীর্ণ স্পার্ক প্লাগ

জীর্ণ স্পার্ক প্লাগ যখন বায়ু/জ্বালানির মিশ্রণ সমৃদ্ধ হয় এবং বায়ু/জ্বালানি মিশ্রণ চর্বিহীন এবং RPM কম থাকে তখন RPM বেশি হলে ফায়ার করা অনেক সহজ হয়।

একটি Wonky জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক গরম হলে রুক্ষ নিষ্ক্রিয় হতে পারে

আবারও, ঠান্ডা হলে এই সমস্যাটি নাও দেখা যেতে পারে কারণ কম্পিউটার ঠান্ডা হলে একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণ এবং উচ্চ নিষ্ক্রিয়কে নির্দেশ করে। একবার গরম হয়ে গেলে, একটি খারাপ জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক কম জ্বালানী চাপের কারণে মিশ্রণটিকে ঝুঁকে রেখে রুক্ষ নিষ্ক্রিয় হতে পারে।

উষ্ণ হলে কি রুক্ষ নিষ্ক্রিয় হতে পারে না

একটি জ্বালানী ফিল্টার উষ্ণ হলে একটি রুক্ষ নিষ্ক্রিয় কারণ না. জ্বালানীর চাহিদা বেশি হলে কোল্ড স্টার্টে আটকে থাকা ফুয়েল ফিল্টার অনেক বেশি সমস্যার সৃষ্টি করে।