Защо светва спирачната лампа след работа със спирачките?

Направили сте си сами спирачките и сега ви светва спирачна лампа след работа със спирачките. Добре, ето какво сте направили погрешно:

Последната стъпка при работата с дискови спирачки е да върнете буталата на спирачните апарати в положение, в което те контактуват с опорната плоча на спирачните накладки. За целта трябва да натиснете спирачния педал 2-3 пъти при изключен ДВИГАТЕЛ, докато получите твърд педал. Пропуснете тази част и ще имате лошо спиране и светеща спирачна лампа.

Защо е необходимо да преместите буталата на спирачните апарати?

Когато сте натиснали буталото в отвора на спирачния апарат, сте го натиснали докрай. Ако го оставите в това положение, то няма да се допре до опорната плоча на накладките, когато задействате спирачките за първи път. Всъщност обикновено са необходими 2-3 пълни натискания на педала, за да се отдалечи буталото достатъчно, за да се допре до опорната плоча и да може да упражни спирачно налягане.

Каква е причината за включването на спирачната светлина?

Повечето леки и товарни автомобили са проектирани като диагонално разделена система. Така главният цилиндър е разделен на два кръга: един за предните леви и десни задни спирачки и втори кръг за предните десни и леви задни спирачки. Тази конструкция е от съображения за безопасност, за да се осигури спиране и в случай на повреда на единия кръг.

Производителите на леки и товарни автомобили обаче трябва да вземат предвид и различното налягане, необходимо за предно и задно спиране, както и разликите в налягането за дискови и барабанни спирачки. В някои автомобили производителите могат да инсталират до три клапана/превключватели или един "комбиниран превключвател".

Дозиращ вентил: Позволява на спирачната течност да потече към задните барабанни спирачки, преди да се осигури налягане за дисковите спирачки. Това се прави, тъй като челюстите в барабанната спирачна система трябва да изминат по-голямо разстояние и изискват по-голямо движение на течността, за да се задействат, отколкото при дисковите спирачки. Първото задействане на задните спирачки осигурява стабилност по време на спиране и помага на автомобила да се движи в права линия.

Пропорциониращ вентил: При спиране предната част на автомобила има склонност да се потапя, а задната - да се повдига нагоре. Размерът на изместване на теглото на каросерията и повдигането на задната част на каросерията е пряко пропорционален на теглото и натоварването на автомобила. Пропорциониращият вентил подава по-голямо налягане към задните спирачки, за да противодейства на повдигането на каросерията. Вентилът често е прикрепен механично към каросерията на автомобила с помощта на прът. Когато задната част на каросерията се повдига,пръчката премества буталото в разпределителния клапан, за да се увеличи налягането и да се намали повдигането.

Превключвател на диференциала на налягането: Превключвателят на диференциала на налягането е проектиран да предотвратява големи загуби на течност в случай на теч или прекъсване на тръбопровод. Ако една част от веригата на течността се прекъсне, конусовидният щифт се изтласква извън центъра, за да затвори течащата верига. В същото време конусовидният щифт завършва електрическа верига, за да запали предупредителната лампа BRAKE на арматурното табло. Това ви предупреждава за потенциално сериозна спирачнапроблем с течността.

Ако извършвате работа със спирачките и не преместите правилно буталата на супортите, така че да се допират до опорната плоча на накладките, можете да изтласкате конусовидния щифт извън центъра и да включите лампата BRAKE.

Предотвратяване на включването на спирачната светлина след работа със спирачките

След като монтирате новите накладки, шайби и спирачен обков и ги затегнете според спецификациите, натиснете силно спирачния педал при изключен двигател. ПЕДАЛЪТ ЩЕ СЕ ПОГЪЛНЕ! Не се изненадвайте! Отпуснете педала и го натиснете отново няколко пъти, докато получите твърд педал. Уверете се, че педалът е твърд, ПРЕДИ да стартирате двигателя.

Нулиране на превключвателя за диференциално налягане

Ако сте пропуснали стъпката за натискане на педала и сега след работа със спирачките светва спирачна лампа, просто изключете двигателя и я изпълнете сега. Ако педалът се заздрави, но спирачната лампа продължава да свети, ще трябва да нулирате превключвателя за диференциала на налягането. Превключвателят е разположен на различни места във всеки автомобил. Затова потърсете "нулиране на превключвателя за диференциала на налягането", за да намерите местоположението и процедурата за вашия автомобил.