Симптоми и причини за изтичане на уплътнението на масления тиган

Течът на уплътнението на масления тиган се диагностицира доста лесно, след като вдигнете автомобила във въздуха. Но можете да добиете известна представа, като обърнете внимание на тези симптоми на теч на уплътнението на масления тиган.

Симптоми на изтичане на уплътнението на масления тиган

Симптом #1: Виждате тъмни локви масло под автомобила си, след като е престоял една нощ

Маслото, което изтича от уплътнението на масления резервоар, бавно се стича по страната на масления резервоар, след като изключите двигателя. На сутринта ще видите локва тъмно масло под автомобила си. Течът може да идва от уплътнението на капака на клапаните, уплътнението на капака на веригата или уплътнението на масления резервоар. Така или иначе, локва масло под автомобила означава, че имате теч, който трябва да се провери.

Симптом № 2: Светлинният индикатор за маслото светва по време на шофиране

Някои луксозни автомобили имат сензор за нивото на маслото, който разпознава ниското ниво на маслото. Но повечето автомобили имат само лампичка за ниско налягане на маслото. Ако лампичката за маслото ви светне по време на движение, незабавно спрете и изключете двигателя. След това проверете масломерната пръчка. Ако в двигателя ви има ниско ниво на маслото, значи или има изтичане на масло, или то гори. Във всеки случай трябва да го проверите.

Симптом № 3: усещате миризма на изгоряло, идваща от двигателния отсек

Течове на масло могат да попаднат върху горещите изпускателни тръби и да предизвикат силна миризма на изгоряло. Проверете това веднага.

Какви са причините за теч на уплътнението на масления резервоар?

Причина за изтичане на уплътнение #1 - запушен PCV клапан, който води до спукано уплътнение на масления тиган

Всички двигатели произвеждат отработени газове; горивни газове, които се просмукват покрай буталните пръстени в картера. Системата за принудителна вентилация на картера (PCV) е предназначена да изсмуква отработените газове от картера и да ги изгаря в двигателя. Вентилът PCV е еднопосочен клапан, предназначен да позволява въздушния поток от картера към всмукателния колектор, но да предотвратява обратното запалване на двигателя от запалване на отработените газове в картера.Ако клапанът PCV се запуши, той възпрепятства въздушния поток, което води до повишаване на налягането в картера. Това повишаване на налягането може да доведе до издуване на уплътнението на масления резервоар и до теч от масления резервоар. За повече информация относно функционирането на системата PCV вижте тази публикация.

Винаги проверявайте състоянието на PCV клапана при всеки теч на уплътнение.

Причина за изтичане на уплътнение #2 - препълване с масло

Уплътнението на масления резервоар не е предназначено да уплътнява налягането на препълнен масления резервоар. То е предназначено само да предотвратява изтичането на маслени пръски от уплътнената зона.

Причина за изтичане на уплътнение #3 - свиване или влошаване на уплътнението

Неопреновите и композитните уплътнения се разрушават с течение на времето и високата температура. Каучукът се "сгъстява" и първоначалният въртящ момент на болтовете вече не държи уплътнението достатъчно здраво към уплътнителните фланци. Можете да опитате да затегнете леко болтовете на тигана, но ако това не помогне, ще трябва да смените неопреновото уплътнение на масления тиган.

Причина за изтичане на уплътнение #4 - неправилен монтаж на уплътнението на масления тиган

Повечето съвременни силиконови уплътнения са проектирани да се монтират сухи, без добавени лепила или уплътнители за вулканизиране при стайна температура (RTV). Добавянето на RTV уплътнител всъщност може да доведе до изтичане на уплътнението.

За информация относно разходите за подмяна на уплътнението на масления резервоар, вижте тази публикация

©, 2023