Какво да правите, ако сте шофирали с включена ръчна спирачка

Нанесох ли щети, когато шофирах с включена ръчна спирачка?

Е, това зависи от това колко дълго сте карали и как сте усещали спирачките си, когато най-накрая сте осъзнали грешката си. Механизмът на спирачката за паркиране се различава в зависимост от това дали се задействат спирачните накладки на задните дискови супорти, отделен комплект спирачни накладки за паркиране в ротор в стил "барабан в шапка", или автомобилът ви е оборудван със задни барабанни спирачки.

Спирачката за паркиране е вградена в спирачния апарат на дисковата спирачка

При тази настройка, когато задействате спирачката за паркиране, въжето притиска накладките на задната дискова спирачка към ротора, точно както при нормално спиране. Ако обаче сте карали с включена спирачка за паркиране при тази настройка, най-вероятно сте прегрели накладките на задната дискова спирачка. Ако сте карали дълго време, има вероятност да сте остъклили повърхността на накладките на задната спирачка. След като спирачките изстинат, повредатаАко забележите това, отнесете автомобила в сервиз, където ще бъдат сменени задните спирачни накладки. Самият заден супорт би трябвало да издържи на по-високата температура. Ако обаче по ротора има петна с променен цвят (сини или лилави), той също трябва да бъде сменен.

Автомобилът е оборудван със задни дискови спирачки, но спирачката за паркиране използва отделни спирачни накрайници

При тази конфигурация въжето задвижва две традиционни спирачни челюсти, които се трият в "барабана" в шапката на ротора. Шофирането с включена ръчна спирачка може да доведе до прегряване на челюстите на ръчната спирачка и до появата на топлинни петна в "барабана". Въпреки това няма да забележите никакви последици, след като нещата се охладят, тъй като ръчната спирачка работи само когато я задействате.След като шофирате с включена спирачка за паркиране, просто опитайте да задействате спирачката за паркиране с ниска скорост, за да видите как работи. Ако спирачката за паркиране забавя автомобила и не му позволява да се движи, тя работи. Ако нямате други проблеми със спирачките или шум, вероятно не е необходимо да сменяте нищо.

Автомобилът е със задни барабанни спирачки

Ако сте шофирали с включена ръчна спирачка дълго време, има вероятност да сте прегрели спирачните челюсти, спирачната течност и дори спирачните барабани. В екстремни случаи високата температура може да повреди гумените уплътнения в колесните цилиндри и да доведе до изтичане на спирачна течност.или ниско, незабавно проверете спирачките си.

Прегряването може да доведе до силно термично оцветяване на спирачните барабани, което може да намали ефективността на спиране и да предизвика шум от спирачките. В най-лошия случай шофирането с включена ръчна спирачка при барабанни спирачки може да доведе до необходимост от цялостно ремонтиране на спирачките на двете задни колела.

Проверете за промяна на цвета на спирачния барабан или ротора.

Ако спирачките са прегрели до степен, в която са се променили цветовете на ротора или спирачния барабан, тези компоненти трябва да бъдат сменени.

Прегрят спирачен ротор с промяна на цвета и топлинни пукнатини

Проверете състоянието на фрикционния материал

Прекалената топлина може да доведе до напукване на спирачните накладки

Прегрята, обезцветена и напукана спирачна накладка

Тези парчета в крайна сметка падат и намаляват ефективността на спирането. Високата температура може също така да доведе до остъкляване на фрикционния материал, което представлява обгорял материал, който вече не спира правилно. Подменете фрикционния материал, който има пукнатини или остъкляване.

Проверка на спирачния апарат и колесните цилиндри

Високата температура може да повреди гумените компоненти на супортите и цилиндрите на колелата. Проверете дали супортите и цилиндрите на колелата се задействат и освобождават правилно. Ако се задействат и освобождават без обвързване, вероятно са добре.

Промиване на спирачната течност

Спирачната течност се състои от основен компонент от смазочни полигликоли и разтворими полигликолови етери. Тези два компонента съставляват 95-98% от спирачната течност. Останалата част, пакетът от добавки, съдържа инхибитори на корозията, антиоксиданти и противопенни агенти. Добавките са компонентите, които най-много се влияят от прегряването. Именно затова трябва да промиете спирачната течност след прегряване.събитие.