Процедура за освобождаване на органа за дроселовата клапа на Nissan

 Процедура за освобождаване на органа за дроселовата клапа на Nissan

Dan Hart

Как се прави процедура за освобождаване на дроселовата клапа на Nissan

Ако притежавате Nissan Altima от 2002-2011 г. и почистите или смените тялото на дроселовата клапа или смените ECU, трябва да извършите процедурата Nissan Throttle Body Relearn Procedure, за да получите правилна скорост на празен ход. Nissan нарича тази процедура Idle Air Volume Learning Procedure

Можете да извършите тази процедура и ако смятате, че оборотите на празен ход са извън спецификациите.

Квалификационни условия:

Всеки на тези условия трябва да бъдат изпълнени преди да се опитате да извършите процедура за пренасочване на органа за дроселовата клапа на Nissan:

Напрежението на акумулатора трябва да е над 12,9 V при работещ двигател на празен ход

Температурата на охлаждащата течност на двигателя трябва да е в границите 158-212 F

Превозното средство трябва да е в положение Паркинг или Неутрална позиция

Всички електрически аксесоари са изключени (климатик, фарове, дефолт на задното стъкло)

Воланът трябва да е в положение за движение напред.

Скоростта на превозното средство трябва да е 0

Предавателната кутия трябва да бъде загрята (да се кара поне 10 минути).

Процедура за освобождаване на органа за дроселовата клапа на Nissan

1) Извършете Педал на газта Освободено обучение процедура. Тази процедура указва на ECU какви напрежения да очаква, когато кракът ви е извън педала на газта.

Кракът е свален от педала на газта

Включете ключа за запалването и изчакайте поне 2 секунди

Изключете ключа за запалването и изчакайте поне 10 секунди

Включете ключа за запалването и изчакайте поне 2 секунди

Изключете ключа за запалването и изчакайте поне 10 секунди.

2) Извършете Процедура за изучаване на затвореното положение на дроселовата клапа

Сваляне на крака от педала на газта

Включете ключа за запалването.

Изключете ключа за запалването и изчакайте поне 10 секунди

През последните 10 секунди се вслушайте в корпуса на дроселовата клапа, за да се уверите, че чувате движението му.

3) Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато температурата на индикатора е в нормалния диапазон.

4) Изключете ключа за запалването и изчакайте поне 10 секунди.

5) Свалите крака си от педала на газта, включите ключа за запалването и изчакайте 3 секунди.

6) След това извършете тази процедура при изключен двигател, ключът е в положение ON.

Повторете бързо следната процедура пет пъти в рамките на 5 секунди.

Натиснете докрай педала на газта

Отпуснете напълно педала на газта.

7) Изчакайте 7 секунди, натиснете докрай педала на газта и го задръжте натиснат за около 20 секунди, докато MIL спре да мига и се включи.

Вижте също: Увеличава ли се мощността на премиум бензина

8) Напълно освободете педала на газта в рамките на 3 секунди след включването на MIL.

9) Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.

10) Изчакайте 20 секунди.

Вижте също: Проблем с набъбването на гайката на Ford

11) Развъртете двигателя два или три пъти и се уверете, че оборотите на празен ход и времето за запалване са в рамките на спецификациите.

Обороти на празен ход = 650 ± 50 об/мин (в положение P или N)

©, 2015

Dan Hart

Дан Харт е автомобилен ентусиаст и експерт в ремонта и поддръжката на автомобили. С над 10 години опит в индустрията, Дан е усъвършенствал уменията си чрез безброй часове работа върху различни марки и модели. Неговата страст към автомобилите започва в ранна възраст и оттогава я превръща в успешна кариера.Блогът на Дан, Съвети за ремонт на автомобили, е кулминацията на неговия опит и отдаденост да помага на собствениците на автомобили да се справят с общи и сложни проблеми с ремонта. Той вярва, че всеки трябва да има някои основни познания за ремонта на автомобили, тъй като не само спестява пари, но и дава възможност на хората да поемат контрол върху поддръжката на автомобила си.Чрез своя блог Дан споделя практични и лесни за следване съвети, ръководства стъпка по стъпка и техники за отстраняване на неизправности, които разбиват сложни концепции на разбираем език. Неговият стил на писане е достъпен, което го прави подходящ както за начинаещи собственици на автомобили, така и за опитни механици, търсещи допълнителна информация. Целта на Дан е да предостави на своите читатели необходимите знания и увереност, за да се справят сами със задачите за ремонт на автомобили, като по този начин предотвратява ненужните пътувания до механика и скъпите сметки за ремонт.В допълнение към поддържането на своя блог, Дан също управлява успешен автосервиз, където продължава да служи на общността си, като предоставя висококачествени ремонтни услуги. Неговата отдаденост към удовлетвореността на клиентите и непоколебимата му отдаденост към доставкатаизключителната изработка му е спечелила лоялна клиентска база през годините.Когато не е под капака на кола или не пише публикации в блогове, можете да намерите Дан да се наслаждава на дейности на открито, да посещава автомобилни изложения или да прекарва време със семейството си. Като истински автомобилен ентусиаст, той винаги е в крак с най-новите тенденции в индустрията и с нетърпение споделя своите прозрения и препоръки с читателите на своя блог.Със своите огромни познания и истинска страст към автомобилите, Дан Харт е доверен авторитет в областта на ремонта и поддръжката на автомобили. Неговият блог е безценен ресурс за всеки, който иска да поддържа превозното си средство безпроблемно и да избегне ненужните главоболия.