Проблем с набъбването на гайките на Ford и поправка

От моделната 2000 г. до моделната 2015 г. собствениците са имали проблем с набъбване на гайката на накрайника на Ford, когато са въртели гумите си. Проблемът е свързан с корозия между стоманената гайка на накрайника и алуминиевата хромирана декоративна капачка. Вода може да навлезе в празнината между двете метални части, което води до набъбване, известно още като ръждиво надигане, което е причинило набъбването.Още по-лошото е, че фабрично монтираният в автомобила уред за гуми вече не може да се постави върху гайките, което прави невъзможно за водача да смени спуканата гума.

В най-лошия случай проблемът с набъбването на гайката на Ford може да попречи на потребителя или на техника да затегне правилно гайката, което може да доведе до падане на колелото.

Превозни средства, засегнати от проблема с набъбването на гайките на накрайниците на Ford

Двукомпонентните гайки за накрайници се използват в автомобилите Focus, Fusion, Escape, F150, C-Max, Expedition и F350.

Отстраняването на раздутата гайка на Ford е трудоемко

За да премахнете раздутата гайка на Ford, в магазина могат понякога опитайте с по-голям ключ или със специален ключ за изваждане. Но в много случаи единственият начин да отстраните раздутата гайка на накрайника е да използвате чук и длето, за да счупите и след това да отлепите декоративното хромирано покритие.

Единственото решение е да замените подутите гайки на накрайниците с еднокомпонентни.

След като вие или сервизът отстраните подутите гайки, трябва да ги замените с подобна двукомпонентна конструкция (която отново ще се повреди) или с еднокомпонентна гайка. Еднокомпонентната конструкция е гайка тип "жълъд", която е щампована като едно цяло и след това хромирана, като по този начин се елиминира проблемът с ръждивото надигане.

Ако отстраните подутите гайки и ги замените с оригинални части на Ford, цената на новите части е около 220 USD. Или можете да изберете гайки за накрайници от вторичния пазар за около 79 USD за пълен комплект за всичките четири колела.

Съдебен иск за подуване на гайката на Ford

Проблемът с гайките за накрайници засегна толкова много автомобили, че през 2017 г. беше подаден колективен иск срещу Ford, в който се твърди, че засегнатите автомобили са били опасни поради дефектната конструкция, която е довела до невъзможност за сваляне на гайките за накрайници.

Ford отговори на иска, като заяви, че проблемът не е в конструкцията на гайката, а е причинен от собственика и магазина, които са използвали гаечни ключове с неправилен размер, мощни ударни гаечни ключове и неправилно калибрирани динамометрични ключове, които са монтирали гайките твърде здраво.

От Ford твърдят, че техниците или собствениците, които затягат прекалено гайките на накрайниците с ръчни или електрически инструменти, могат да причинят гъбично изкривяване на хромираните капачки. От този момент нататък следващият техник трябва да използва гайка с по-голям размер. Ако се опитат да свалят гайката на накрайника, използвайки гайката с правилния размер, те могат допълнително да изкривят капачката, което прави свалянето ѝ почти невъзможно.

В отговора на Ford на иска се казва: "Ищците говорят за подути гайки, сякаш гайките трябва да са неразрушими и гаранциите трябва да са вечни." Позицията на ищците е, че не очакват гайките да са вечни, но не трябва да се повреждат толкова скоро.

Ford избира двукомпонентната конструкция, за да намали производствените разходи.

Съдията отхвърля иска

На 2 януари 2019 г. окръжният съдия на Съединените щати Стивън Мърфи прекрати дело 2:17-cv-12794 срещу Ford. При прекратяването на делото съдията определи, че ищците вероятно няма да спечелят в съдебния процес. Съдията основава решението си на изричната гаранция на Ford, която гласи:

"да ремонтира, замени или регулира всички части на автомобила, които не функционират правилно или се повреждат по време на нормална употреба през приложимия период на покритие", ако автомобилът "се експлоатира и поддържа правилно" и "е бил закаран в дилърство на Ford за гаранционен ремонт по време на гаранционния период". ECF 14-14, PgID 1131-32. Съответният гаранционен период е по-ранната от следните две дати: три години или 36 000 мили и започва в деняклиентът получава превозното средство или в деня на първото му пускане в експлоатация, което от двете настъпи по-рано."

Въз основа на гаранционния срок и момента на настъпване на твърдяните от ищците вреди, нанесените от тях щети са настъпили след изтичане на фабричната гаранция. Само един от ищците е представил подута гайка на накрайника в рамките на гаранционния срок, но той не е представил автомобила си на дилъра, както се изисква от гаранционните условия за нови автомобили.

По-нататък съдията излага предходна съдебна практика, според която: "За да не изпълни съществената си цел мярката за поправка или замяна, потребителят трябва да даде на производителя възможност да поправи или замени предполагаемия дефект по време на гаранционния период.

С други думи, ищците са били извън гаранционния срок.

Какво да направите, ако имате подути гайки на накрайниците на Ford

За да отстраните раздутите гайки на накрайниците, използвайте по-голям SAE или метричен ключ или инструмент за изваждане на гайки на накрайниците, или използвайте чук и длето, за да счупите капачката на жълъда и след това да отлепите алуминиевата обшивка.

След това заменете гайките на накрайниците с комплект хромирани гайки на накрайниците в стил "жълъд".

©, 2019