Сервизен бюлетин #PIP5215A за поправка на P2097 Malibu

Какъв е проблемът с P2097 в Malibu?

GM издаде сервизен бюлетин #PIP5215A за отстраняване на код за неизправност P2097 Malibu. Бюлетинът се отнася за автомобили Chevrolet Malibu 2013 с двигател 2,5 л (VIN A). GM посочва, че кодът P2097 може да се задава периодично. Когато кислородните сензори докладват за състояние на недостиг на гориво, ECM увеличава подаването на гориво. Но има максимална граница за това колко гориво може да добави компютърът. Кодът P2097 Post Catalyst Fuel TrimКодът System High Limit означава, че компютърът е достигнал тази горна граница.

Диагностика на проблем с P2097 в Malibu

Използвайки инструмент за сканиране с данни в реално време, проверете данните от замразената рамка, за да проверите какви са били краткосрочните и дългосрочните данни за горивния трим, когато се е задал кодът за неизправност. Ако данните за горивния трим са 13% или повече, компютърът е добавял много гориво, за да коригира състоянието на недостиг на гориво.

За да коригирате състоянието P2097 Malibu, проверете за наличието на някое от тези условия:

- Теч във всмукателната система

- Прекъснат(и) или повреден(и) вакуумен(и) маркуч(и)

- Изтичане на соленоидния клапан за прочистване

- Разхлабени болтове на всмукателния колектор (има различен сервизен бюлетин за разхлабените болтове на всмукателния колектор при много автомобили на GM - как, по дяволите, GM не е забелязал това?).

- Въздушен филтър, който не е оригинален и ограничава въздушния поток в двигателя

- Ограничени горивни инжектори. Проверете дебита на всеки инжектор. Използвайте почистващ препарат за инжектори и проверете отново дали дебитът се е подобрил и дали е равномерен между отделните цилиндри.

Ако данните от стоп-кадъра показват, че при проверката на кода P2097 горивните норми са били в нормалния диапазон (-13% до 13%):

- Работата на нагревателя в датчика за кислород след катализатора. Датчикът за кислород преди катализатора е разположен в изпускателния колектор преди катализатора с тясна връзка. Датчикът за кислород след катализатора е разположен в тръбата преди главния катализатор (вж. схемата по-долу). Проверете дали нагревателят получава захранване и маса и след това проверете работата на датчика.

- Течове в изпускателната система, като използвате димна машина за повишаване на налягането в изпускателната система. Напръскайте сапунен разтвор около съединенията на изпускателната система, докато двигателят работи, за да проверите за течове.

След като откриете причината, изтрийте кода и направете тест драйв, докато завършите цикъла на задвижване.

Местоположение на изпускателната система Mailbu и кислородния сензор след комина