Какви са причините за неравномерното износване на гумите?

Двете най-често срещани причини за неравномерно износване на гумите са недостатъчното напомпване и проблемите с регулирането. Но прекомерното напомпване също може да причини неравномерно износване на гумите, както и шофирането върху износени амортисьори/подплънки. Ето как изглежда всяко неравномерно износване на гумите, какви са причините за него и как да го отстраните.

Износени гуми в левия и десния край - Неравномерно износване на гумите, причинено от недостатъчно налягане

Всички гуми губят известно количество въздух. Ако не проверявате налягането в гумите и не го допълвате до препоръчителното, ще износите преждевременно протектора от дясната и от лявата страна на гумите.

Недостатъчното напомпване води до загряване на гумата и нейното напукване

Недостатъчното напомпване води до износване на ръбовете и топлинни пукнатини

В допълнение към износването на лявото и дясното рамо на гумата, недостатъчното напомпване води до огъване и загряване на гумата, което причинява деградация и напукване на каучука. Това обикновено се нарича сухо гниене. Не е. Това е грешка на собственика, причинена от шофиране с недостатъчно напомпани гуми.

Какво е усещането за ниска инфлация?

Недостатъчното напомпване води до малко по-меко, но по-слабо реагиращо шофиране. Може да забележите леко забавяне при движение на волана. Това е така, защото страничната стена на гумата се огъва толкова много, че не може да реагира правилно. Освен това допълнителното огъване на гумата увеличава съпротивлението при търкаляне, което намалява разхода на гориво.

Гуми, износени в центъра, но не и в краищата - Неравномерно износване на гумите, причинено от недостатъчно налягане

Прекомерното напомпване води до обратния тип износване на гумата. Повишеното въздушно налягане променя леко формата на гумата, като я кара да придобие формата на поничка, така че гумата да се движи предимно по централния протектор. Тъй като се движите само по част от протектора, централният протектор се износва по-бързо.

В допълнение към бързото и неравномерно износване на гумите, прекомерното напомпване увеличава спирачния път, особено на мокри пътища. Това е така, защото ламелите и блоковете на протектора отвеждат водата към ръба на гумите. Но раменете на гумата са повдигнати от пътя, когато гумата е прекомерно напомпана, това значително намалява способността на гумата да отстранява водата. Това увеличава вероятността от хидропланиране иувеличен спирачен път.

Прекомерното напомпване също води до ускорено износване на окачването и кормилното управление.

Прекалено напомпаната гума е по-твърда и осигурява по-грубо каране, а по-твърдата гума има по-малка амортизационна способност при преминаване през неравности и попадане в дупки. Така компонентите на окачването се циклират по-често, което води до ускорено износване. Вашите сферични шарнири, подпори/шок, съединителни пръти и втулки на контролните рамена се износват по-бързо, ако шофирате с прекалено напомпани гуми.

Какво е усещането за свръхинфлация?

Ще усещате всяка неравност по пътя. Дупките ще разтърсват целия автомобил. Автомобилът може да се чувства по-отзивчив поради по-твърдите странични стени. Ще имате малко по-добър пробег поради по-ниското съпротивление при търкаляне. Но каквото и да спестите от бензин, ще похарчите за ускорена подмяна на компоненти на окачването и кормилното управление.

износване на единия край на гумата - как положителният или отрицателният наклон води до неравномерно износване на гумата

Какво представлява наклоняването и как то причинява неравномерно износване на гумите?

Наклонът на горната част на гумата е навътре или навън. Ако наклонът е неправилен, гумите ви ще се износват или от вътрешния ръб поради отрицателен наклон, или от външния ръб поради положителен наклон.

След като ръбът на гумата се изтърка, гумата е компрометирана. Направете подравняване на автомобила си и след това сменете износените гуми.

Как се усеща износването на наклона?

Неправилният камбер води до износване на ръба на гумата, в резултат на което гумата придобива формата на конус от сладолед. Износването на камбера на гумата може да доведе до теглене настрани. Ако постоянно коригирате управлението си и то винаги е в една и съща посока, може би трябва да регулирате камбера си.

Блоковете на протектора на гумата ви са износени под ъгъл - Неравномерно износване на гумите, причинено от отрицателно или положително стъпване на колелата

Ъгълът на спускане се отнася до това дали предните краища на гумата са насочени право напред, към центъра на автомобила или навън.

Най-простият пример за ъгъла на пръстите на краката е да насочите обувката си на една страна и да я бутате по земята. Така ще износите предния ръб на обувката по конусовиден модел.

Екстремен пример за блокове с пера на протектора

Какво е усещането за неправилен ъгъл на палеца на крака?

Имате усещането, че автомобилът се дърпа на една страна или че винаги трябва да коригирате управлението.

Ъгълът на наклона може да е нарушен при предните или задните колела, или и при двете.

При изключено стъпване на задните колела блоковете на протектора се притискат един към друг и след това се освобождават, което води до леко подскачане на гумата и до образуване на вдлъбнатини в гумата. Дяловете могат да бъдат причинени и от износени амортисьори и подпори.

Неравномерно износване на гумите, причинено от неправилен ъгъл на наклона

Когато ъглите на наклона и наклона на петите са нарушени, се наблюдава силно износване и изпръхване от едната страна на гумата.