Какво представляват амперите при студено зареждане

 Какво представляват амперите при студено зареждане

Dan Hart

Какви ампери за студено зареждане са ми необходими за новия ми акумулатор?

Автомобилните акумулатори се оценяват с помощта на няколко различни теста, като например: ампери при студено зареждане (CCA), ампери при запалване и резервен капацитет. От тези оценки CCA е може би най-важната. Тъй като оловно-киселинният акумулатор произвежда енергия чрез химичен процес, той е чувствителен към външните температури. В студено време този химичен процес се забавя и произвежда по-малко енергия.

Ампери при студено зареждане

Официалният тест за определяне на номиналната стойност на CCA на батерията изисква тя да бъде охладена до -17,8°C. След това батерията се натоварва за 30 сек. Броят ампери, които батерията може да осигури при тази температура, без да падне под 7,2 волта, определя нейната номинална стойност на CCA.

Защо CCA е важен?

Както споменах, в студено време химическата реакция се забавя и акумулаторът не може да осигури толкова енергия. В същото време студеният двигател изисква повече енергия за стартиране. Това се дължи най-вече на факта, че моторното масло е студено и по-гъсто, Така че тя оказва много по-голямо съпротивление на движещите се части. Ето една графика, показваща наличната мощност на акумулатора в сравнение с мощността, необходима за стартиране на студен двигател.

Разбиране на конструкцията на батерията

Конструкция на плочата на автомобилната батерия

Плочите на батерията съдържат решетка, покрита с електропроизвеждащ материал. Видът на метала, използван за решетката, зависи от вида на батерията. Например решетката в батерията, която не изисква поддръжка, често се изработва от сплав на олово, калций и калай. Производителят на батерията може да добави антимон, за да заздрави оловото и да увеличи способността на батерията да преминава между зарежданията. В по-старите батерии, които изискваха добавяне на вода (не са без поддръжка), производителите на батерии често добавяха 3-5 % антимон към оловната решетка. Тъй като обаче антимонът може да доведе до газообразуване на електролита на батерията, антимонът е намален до по-малко от 2 % в батериите без поддръжка.

Пастата се нанася върху решетките

След като решетката е оформена, тя се покрива с паста. В зависимост от вида на батерията пастата може да бъде направена от оловен оксид, сярна киселина и вода, заедно с влакнести добавки, които да поддържат пастата свързана. Добавя се и "разширяващ" материал, за да се поддържа повърхността, която е необходима за контакт с електролита.

Монтират се сепаратори за плочи

Положителните и отрицателните плочи не могат да се докосват, защото в противен случай ще се получи късо съединение. Затова между плочите се монтират порести дистанционни елементи. Порестите дистанционни елементи позволяват на акумулаторната киселина (електролит) да преминава между плочите, но не позволяват плочите да се докосват.

Вижте също: Повтарящи се повреди на намотката на задния изпарител - GM

Трябва ли да си купите акумулатор с повече CCA?

Не. Автомобилните инженери не са глупави. Те знаят как се произвеждат батериите и знаят, че винаги има компромис, когато се събира повече CCA в батерия със същия размер. За да получи повече CCA, производителят на батерии може да използва или по-дебели решетки, или повече (по-тънки) решетки. Всяка конструкция има предимства и недостатъци. Например, ако си купите батерия с по-висок CCA рейтинг, който се препоръчва от производителя на автомобила.и батерията постига този по-висок CCA рейтинг чрез използване на по-тънки решетки с по-висока плътност на пастата, този дизайн е много по-чувствителен към високи температури. Не външната температура сама по себе си уврежда батерията, а комбинацията от високи температури на околната среда и високи температури под капака може буквално да сготви батерията, което драстично намалява живота й. От друга страна, по-дебелите решеткиТака че батерията може да има висок първоначален CCA, но бързо да загуби способността си да произвежда високи ампери поради по-ниските нива на електролит.

Вижте също: Диаграма на предпазителите на Chevrolet Tahoe 2001

Придържайте се към оценката на CCA на производителя на автомобила

© 2016

Dan Hart

Дан Харт е автомобилен ентусиаст и експерт в ремонта и поддръжката на автомобили. С над 10 години опит в индустрията, Дан е усъвършенствал уменията си чрез безброй часове работа върху различни марки и модели. Неговата страст към автомобилите започва в ранна възраст и оттогава я превръща в успешна кариера.Блогът на Дан, Съвети за ремонт на автомобили, е кулминацията на неговия опит и отдаденост да помага на собствениците на автомобили да се справят с общи и сложни проблеми с ремонта. Той вярва, че всеки трябва да има някои основни познания за ремонта на автомобили, тъй като не само спестява пари, но и дава възможност на хората да поемат контрол върху поддръжката на автомобила си.Чрез своя блог Дан споделя практични и лесни за следване съвети, ръководства стъпка по стъпка и техники за отстраняване на неизправности, които разбиват сложни концепции на разбираем език. Неговият стил на писане е достъпен, което го прави подходящ както за начинаещи собственици на автомобили, така и за опитни механици, търсещи допълнителна информация. Целта на Дан е да предостави на своите читатели необходимите знания и увереност, за да се справят сами със задачите за ремонт на автомобили, като по този начин предотвратява ненужните пътувания до механика и скъпите сметки за ремонт.В допълнение към поддържането на своя блог, Дан също управлява успешен автосервиз, където продължава да служи на общността си, като предоставя висококачествени ремонтни услуги. Неговата отдаденост към удовлетвореността на клиентите и непоколебимата му отдаденост към доставкатаизключителната изработка му е спечелила лоялна клиентска база през годините.Когато не е под капака на кола или не пише публикации в блогове, можете да намерите Дан да се наслаждава на дейности на открито, да посещава автомобилни изложения или да прекарва време със семейството си. Като истински автомобилен ентусиаст, той винаги е в крак с най-новите тенденции в индустрията и с нетърпение споделя своите прозрения и препоръки с читателите на своя блог.Със своите огромни познания и истинска страст към автомобилите, Дан Харт е доверен авторитет в областта на ремонта и поддръжката на автомобили. Неговият блог е безценен ресурс за всеки, който иска да поддържа превозното си средство безпроблемно и да избегне ненужните главоболия.