Изключете сами контролната лампа на двигателя

 Изключете сами контролната лампа на двигателя

Dan Hart

Как сами да изключите контролната лампа на двигателя

Ако светва лампичка за проверка на двигателя и сте отстранили проблема, ето как да изключите лампичката за проверка на двигателя.

#1 Ако разполагате с четец на кодове или инструмент за сканиране, преминете към раздела за четене на кодове и натиснете избора "Clear trouble code" (изчистване на код за неизправност).

#2 Ако не разполагате с четец на кодове или инструмент за сканиране, изключете клемите на акумулатора и ги оставете незаключени за поне 15 минути, ИЛИ докоснете двата кабела на акумулатора заедно за една минута. Това ще изтрие кодовете за неизправности и адаптивната памет, като на практика ще нулира целия компютър.

Имайте предвид, че след изчистването на компютъра той ще трябва да възстанови всички настройки на "адаптивната памет". Това означава, че автомобилът ви може да не работи по същия начин при първото стартиране. На компютъра са необходими около 10 студени старта, за да възстанови напълно правилните настройки.

Вижте също: Диаграми на кутиите за предпазители на Chevrolet Avalanche 2009

# Всеки път, когато стартирате автомобила си и го подкарате на загряване, компютърът на автомобила ще извърши самотестове на всички системи. Ако пробваната от вас поправка е успешна, компютърът ще изтрие кода и ще нулира контролната лампа на двигателя.

Какво да правите, ако не можете да изключите лампичката за проверка на двигателя?

#1 Кодът за неизправност, записан в компютъра, е постоянен код. Не можете да изтриете постоянен код. Единственият начин да изключите лампичката за проверка на двигателя е да отстраните основната причина и да извършите цикъл на шофиране.

Вижте също: Единият фар е по-тъмен от другия

Вижте тази публикация за различните видове кодове за неизправности

Ако автоматично смените сензора, който е посочен в кода за неизправност, без да правите допълнителни тестове, просто правите най-често срещаната грешка на майсторите. В много случаи сензорите казват истината, а основната причина се крие другаде.

#2 Не сте карали автомобила достатъчно дълго. Вижте тази публикация за мониторите за готовност. Компютърът подлага всяка система на серия от тестове. Ако извършената от вас поправка действително е отстранила проблема и мониторите за готовност са работили и са преминали успешно, компютърът автоматично ще нулира контролната лампа на двигателя.

# 3 Има още кодове за неизправности, които все още са в паметта. Евтините четци на кодове и инструменти за сканиране не могат да прочетат всички кодове за неизправности. Има кодове на задвижването (P кодове), кодове на каросерията (B кодове), кодове на шасито (C) и мрежови кодове (U кодове). Освен това има общи кодове и специфични за производителя кодове.

Много пъти домашните майстори публикуват в автомобилен форум, че лампичката за проверка на двигателя свети, но няма запаметени кодове за неизправност. Компютрите не мислят сами и не се опитват произволно да объркат главата ви. Ето какво е най-важното: ако лампичката за проверка на двигателя свети, в компютъра Е запаметен поне един код за неизправност. Ако вашият четец на кодове или четецът на кодове в магазина за авточасти не може да намериОтново, ако лампичката свети, кодът е запаметен.

Dan Hart

Дан Харт е автомобилен ентусиаст и експерт в ремонта и поддръжката на автомобили. С над 10 години опит в индустрията, Дан е усъвършенствал уменията си чрез безброй часове работа върху различни марки и модели. Неговата страст към автомобилите започва в ранна възраст и оттогава я превръща в успешна кариера.Блогът на Дан, Съвети за ремонт на автомобили, е кулминацията на неговия опит и отдаденост да помага на собствениците на автомобили да се справят с общи и сложни проблеми с ремонта. Той вярва, че всеки трябва да има някои основни познания за ремонта на автомобили, тъй като не само спестява пари, но и дава възможност на хората да поемат контрол върху поддръжката на автомобила си.Чрез своя блог Дан споделя практични и лесни за следване съвети, ръководства стъпка по стъпка и техники за отстраняване на неизправности, които разбиват сложни концепции на разбираем език. Неговият стил на писане е достъпен, което го прави подходящ както за начинаещи собственици на автомобили, така и за опитни механици, търсещи допълнителна информация. Целта на Дан е да предостави на своите читатели необходимите знания и увереност, за да се справят сами със задачите за ремонт на автомобили, като по този начин предотвратява ненужните пътувания до механика и скъпите сметки за ремонт.В допълнение към поддържането на своя блог, Дан също управлява успешен автосервиз, където продължава да служи на общността си, като предоставя висококачествени ремонтни услуги. Неговата отдаденост към удовлетвореността на клиентите и непоколебимата му отдаденост към доставкатаизключителната изработка му е спечелила лоялна клиентска база през годините.Когато не е под капака на кола или не пише публикации в блогове, можете да намерите Дан да се наслаждава на дейности на открито, да посещава автомобилни изложения или да прекарва време със семейството си. Като истински автомобилен ентусиаст, той винаги е в крак с най-новите тенденции в индустрията и с нетърпение споделя своите прозрения и препоръки с читателите на своя блог.Със своите огромни познания и истинска страст към автомобилите, Дан Харт е доверен авторитет в областта на ремонта и поддръжката на автомобили. Неговият блог е безценен ресурс за всеки, който иска да поддържа превозното си средство безпроблемно и да избегне ненужните главоболия.