Автомобилният климатик духа студено, а след това топло

Ако климатикът на автомобила ви духа студено, а след това топло, причината може да бъде ниско ниво на зареждане на системата, влага в системата, неизправен разширителен вентил, запушени ребра на изпарителя или състояние на претоварване. Ето как да установите причината.

Ниското зареждане на климатика на автомобила води до замръзване на изпарителя и нисък въздушен поток

Ниското зареждане на системата може да доведе до такова изстудяване на изпарителната серпентина, че да замръзне кондензацията върху ребрата на изпарителя. Ледът се натрупва, докато блокира въздушния поток. Тогава климатичната система изключва компресора и получавате топъл влажен въздух.

Изпарителна серпентина

Човек би си помислил, че е точно обратното - че ниското ниво на зареждане ще доведе до това, че никога няма да стане достатъчно студено, за да замръзне. За да разберете защо това не е така, първо трябва да разберете как работи хладилният агент.

Когато течният хладилен агент се дозира в изпарителя (охлаждащата серпентина в купето), той поема топлина от въздуха в купето, който преминава през серпентината. Тази топлина кара хладилния агент да кипне и да се превърне от течност в газ. Всичко, от което се нуждае хладилният агент, е достатъчно топлина, за да предизвика тази "промяна в състоянието" от течност в газ.в купето на автомобила е това, което предизвиква усещането за прохлада в автомобила.

Правилното зареждане с хладилен агент ще накара изпарителя да остане малко над температурата на замръзване и ще доведе до температура на въздуха около 40°F.

След като хладилният агент се превърне в газ, той трябва да поеме максимум 10 °F повече топлина и след това да изтече от изпарителя в компресора или акумулатора, за да завърши цикъла.

Но когато системата е с ниско ниво на зареждане, газообразният хладилен агент остава в изпарителя по-дълго и отнема още повече топлина от въздуха в салона, преминаващ през серпентината. Хладилният агент, който напуска изпарителя, е прегрят с повече от 10 °F. Допълнителната топлина, която хладилният агент отнема от въздуха в салона, води до понижаване на температурата на изпарителя под нулата. Влажността на въздуха в салона замръзва върхуС течение на времето влагата се натрупва до точката, в която ледът блокира въздушния поток през изпарителя. Това изключва климатика и вече не се охлажда.

Запушеният въздушен филтър в кабината също може да доведе до замръзване на изпарителя

Подобно на ситуацията с ниския заряд на хладилния агент, ниският въздушен поток, причинен от запушен въздушен филтър в салона, води до това, че хладилният агент отнема твърде много топлина, което води до замръзване на изпарителя.

Въздушният филтър на кабината улавя всички замърсявания от свежия въздух, като листа, прах и полени.

Ако вашият автомобил има въздушен филтър и смятате, че има проблем със замръзване на изпарителя, започнете с проверка на състоянието на въздушния филтър в купето.

Влагата в системата за променлив ток също може да доведе до състояние на променлив ток да духа студено, а след това топло.

При всяка загуба на хладилен агент в климатичната система на автомобила този теч позволява навлизането на въздух и влага. Ако просто добавяте повече хладилен агент всяка година, без да отстранявате теча, се натрупва твърде много вътрешна влага.

Влагата може да замръзне на ледени кристали точно в тръбата на отвора или разширителния вентил, да го запуши и да спре потока. Симптомът се проявява така: духа студено, след това топло. Ако изключите и включите отоплението за известно време, това ще разтопи ледените кристали и системата ще започне да се охлажда отново. Но тя все още ще замръзва.

Как да разберете дали вашият климатик е с нисък заряд или е влажен?

Когато изпарителят замръзне поради ниско ниво на зареждане, въздушният поток също намалява, защото ледът блокира въздуха. Ако изключите автомобила и го оставите за около половин час, ще видите огромна локва вода под автомобила. Това е признак за ниско ниво на зареждане. Целият лед се е разтопил и е изтекъл през кондензната тръба на земята.

Ако климатикът духа студено, тогава топлото състояние е причинено от влага в системата, няма да забележите намаляване на въздушния поток и няма да видите локва вода след изключване на автомобила.

Друга причина за AC духа студено, а след това топло

Препълнената климатична система на автомобила може да започне да изпомпва студен въздух. Но този студен въздух скоро след това се превръща в топъл, защото налягането от високата страна се повишава до такава степен, че превключвателят за високо налягане изключва съединителя на компресора. След като налягането се изравни, превключвателят за високо налягане позволява на компресора да заработи отново. Цикълът се повтаря отново и отново, като осигурява кратък период на студен въздух, последван от топъл.Въздух. Поправка? Евакуирайте и презаредете климатичната система на автомобила.

Още една причина за AC духа студено, а след това топло

Ако климатикът на вашия автомобил подава студен въздух при шофиране с висока скорост, но се затопля при спиране на светофара или при шофиране с ниска скорост, може би вентилаторът на радиатора или релето на вентилатора на радиатора са повредени. Много автомобили са оборудвани с два вентилатора на радиатора, а други имат един вентилатор, който може да работи на различни скорости. При автомобилите с два вентилатора единият вентилатор е проектиран да работи на пълна скорост по всяко време, когато климатикът е включен.Правилно, той не може да охлади кондензатора достатъчно, за да отнеме достатъчно топлина от газообразния хладилен агент, за да го накара да кондензира обратно в течност. Това също така води до високо налягане, което може да изключи компресора. Решението? Проверете вентилаторите на радиатора, за да се уверите, че поне един от тях се включва, когато климатикът е включен.

При някои автомобили обаче и двата вентилатора работят на ниска скорост по време на шофиране и превключват на режим на висока скорост, когато климатикът работи. Затова се заблуждавайте, че вентилаторите ви са добре само защото работят. Те трябва да работят на висока скорост, за да вкарват достатъчно въздух през кондензатора, за да се охлади системата правилно.

Най-честите причини, поради които климатикът на автомобила не се охлажда

©, 2017