Працэдура перавучвання дросельнай засланкі Nissan

 Працэдура перавучвання дросельнай засланкі Nissan

Dan Hart

Як выканаць працэдуру паўторнага навучання корпуса дросельнай засланкі на Nissan

Калі вы валодаеце Nissan Altima 2002-2011 гадоў выпуску і ачысціце або заменіце корпус дросельнай засланкі або заменіце ЭБУ, вы павінны выканаць працэдуру паўторнага навучання корпуса дросельнай засланкі Nissan каб атрымаць адпаведную хуткасць халастога ходу. Nissan называе гэта працэдурай навучання аб'ёму паветра на халастым ходзе

Вы таксама можаце выканаць гэтую працэдуру, калі лічыце, што хуткасць халастога ходу не адпавядае патрабаванням.

Кваліфікацыйныя ўмовы:

Кожнае з гэтых умоў павінна быць выканана перад спробай паўторнага навучання корпуса дросельнай засланкі Nissan:

Напружанне акумулятара павінна быць вышэй за 12,9 В пры працы рухавіка на халастым ходу

Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка павінна быць у межах 158 – 212 F

Транспартны сродак павінен знаходзіцца ў рэжыме паркоўкі або нейтральным становішчы

Усе электрычныя аксэсуары ВЫКЛЮЧАНЫ (кандыцыянер, фара, абагрэў задняга шкла)

Рулявое кола павінна знаходзіцца ў становішчы прама.

Хуткасць аўтамабіля павінна быць роўная 0

Трансмісія павінна быць прагрэта (кіраваць не менш за 10 хвілін.)

Працэдура паўторнага навучання корпуса дросельнай засланкі Nissan

1) Выканайце Працэдуру навучання адпушчанай педалі акселератара . Гэтая працэдура паведамляе ECU, якіх напружанняў чакаць, калі ваша нага не паднята педаль

Глядзі_таксама: Загад аб стральбе Ford Escape 3.0L 2009 г

Нага не на педалі акселератара

Уключыце запальванне і пачакайце не менш за 2 секунд

Выключыце запальванне і пачакайце не менш за 10 секунд

Уключыце запальванне і пачакайце не менш за 2 секунды

Выключыце запальванне іпачакайце не менш за 10 секунд.

2) Выканайце Працэдуру вывучэння закрытага становішча дросельнай засланкі

Зніміце нагу з педалі акселератара

Уключыце запальванне.

Глядзі_таксама: Знайдзіце ўцечку пераменнага току

Выключыце запальванне і пачакайце не менш за 10 секунд

На працягу апошніх 10 секунд слухайце корпус дросельнай засланкі, каб пераканацца, што вы чуеце, як ён рухаецца.

3 )  Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць у нармальным дыяпазоне.

4) Выключыце запальванне і пачакайце не менш за 10 секунд.

5) Знясіце нагу з педаль акселератара, уключыце запальванне і пачакайце 3 секунды.

6) Затым выканайце гэтую працэдуру з выключаным рухавіком і ключом у становішчы ON.

Паўтарыце наступнае працэдура хутка пяць разоў на працягу 5 секунд.

Цалкам націсніце педаль акселератара

Цалкам адпусціце педаль акселератара.

7)  Пачакайце 7 секунд, цалкам націсніце педаль акселератара і ўтрымлівайце яе прыбл. 20 секунд, пакуль індыкатар MIL не перастане міргаць і не ўключыцца.

8) Цалкам адпусціце педаль акселератара на працягу 3 секунд пасля ўключэння індикатара MIL.

9) Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу.

10) Пачакайце 20 секунд.

11) Павялічце рухавік два ці тры разы і пераканайцеся, што хуткасць халастога ходу і момант запальвання адпавядаюць спецыфікацыям.

Халасты ход = 650 ± 50 абаротаў у хвіліну (у становішчы P або N)

©, 2015

Dan Hart

Дэн Харт - аўтамабільны энтузіяст і эксперт у рамонце і абслугоўванні аўтамабіляў. Маючы больш чым 10-гадовы досвед працы ў галіны, Дэн адтачыў свае навыкі праз незлічоныя гадзіны працы над рознымі маркамі і мадэлямі. Яго запал да аўтамабіляў пачаўся ў маладым узросце, і з тых часоў ён ператварыў гэта ў паспяховую кар'еру.Блог Дэна "Парады па рамонце аўтамабіляў" з'яўляецца кульмінацыяй яго вопыту і адданасці справе дапамогі ўладальнікам аўтамабіляў у вырашэнні звычайных і складаных праблем з рамонтам. Ён лічыць, што кожны павінен валодаць некаторымі базавымі ведамі аб рамонце аўтамабіляў, бо гэта не толькі эканоміць грошы, але і дае людзям магчымасць кантраляваць абслугоўванне свайго аўтамабіля.У сваім блогу Дэн дзеліцца практычнымі і простымі ў выкананні парадамі, пакрокавымі інструкцыямі і метадамі ліквідацыі непаладак, якія разбіваюць складаныя паняцці на зразумелую мову. Яго стыль напісання даступны, што робіць яго прыдатным як для пачаткоўцаў аўтаўладальнікаў, так і для вопытных механікаў, якія шукаюць дадатковай інфармацыі. Мэта Дэна - даць сваім чытачам веды і ўпэўненасць, неабходныя для самастойнага вырашэння задач па рамонце аўтамабіля, пазбягаючы такім чынам непатрэбных паходаў да механіка і дарагіх рахункаў за рамонт.У дадатак да вядзення свайго блога, Дэн таксама кіруе паспяховай аўтамайстэрняй, дзе працягвае абслугоўваць сваю супольнасць, забяспечваючы высакаякасныя паслугі па рамонце. Яго адданасць задаволенасці кліентаў і яго непахісная прыхільнасць пастаўцывыключнае майстэрства прынесла яму базу лаяльных кліентаў на працягу многіх гадоў.Калі ён не знаходзіцца пад капотам аўтамабіля і не піша паведамленні ў блогу, вы можаце знайсці Дэна, які любіць адпачынак на свежым паветры, наведвае аўтасалоны або бавіць час са сваёй сям'ёй. Як сапраўдны аўтааматар, ён заўсёды ў курсе апошніх тэндэнцый галіны і ахвотна дзеліцца сваімі думкамі і рэкамендацыямі з чытачамі свайго блога.З яго шырокімі ведамі і сапраўднай страсцю да аўтамабіляў, Дэн Харт з'яўляецца аўтарытэтам, якому давяраюць у галіне рамонту і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў. Яго блог з'яўляецца неацэнным рэсурсам для тых, хто хоча падтрымліваць бесперабойную працу свайго аўтамабіля і пазбягаць непатрэбных галаўных боляў.