Кошт замены фар

 Кошт замены фар

Dan Hart

Кошт замены фар вар'іруецца ў залежнасці ад года, маркі і мадэлі

Стылі фар на легкавых і грузавых аўтамабілях змяніліся за гэтыя гады ад герметычных прамянёў да капсульных фар. Капсула фары - гэта ў асноўным лямпачка, заключаная ў шкляную трубку. Кошт замены фар на многіх аўтамабілях і грузавіках можа каштаваць усяго 20 долараў за бок. На гэтых аўтамабілях вы можаце атрымаць доступ да капсулы фар з маторнага адсека. Аднак некаторыя аўтамабілі апошніх мадэляў патрабуюць сур'ёзнай разборкі і выдалення ўсёй фары ў зборы толькі для замены лямпачкі. У такіх аўтамабілях нярэдка можна ўбачыць, што замена фар каштуе значна больш за 125 долараў!

Ці можаце вы замяніць фары самастойна?

Магчыма, калі доступ да лямпачкі ажыццяўляецца з-пад капота . Каб замяніць фару, вам спачатку трэба знайсці адпаведную лямпачку. Вы можаце знайсці гэтую інфармацыю ў раздзеле тэхнічных характарыстык кіраўніцтва вашага ўладальніка. Але вы таксама можаце знайсці яго ў Інтэрнэце на вэб-сайтах асноўных вытворцаў лямпаў для фар. Вось некалькі спасылак на гэтыя сайты

Глядзі_таксама: P0401 Недастатковы паток рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў Honda

Шукайце Sylvania або націсніце тут

Шукайце Philips або націсніце тут

Шукайце GE або націсніце тут

Шукайце для Wagner або націсніце тут

У чым розніца паміж рознымі нумарамі дэталяў капсулы фар?

Лямпы для фар з падвойнай ніткай напальвання

Некаторыя вытворцы аўтамабіляў выкарыстоўваюць адну лямпачку (капсулу) для фар далёкага і нізкага святла. Гэтыя лямпачкі ўтрымліваюць дзве ніткіразмешчаны ў розных пазіцыях, каб праліваць святло ў розныя бакі. У ЗША, дзе рух па правым баку дарогі, нітка блізкага святла можа часам размяшчацца вышэй і крыху наперадзе ад факальнай кропкі адбівальніка. Гэта забяспечвае больш шырокі прамень, накіраваны ўніз да дарогі з невялікай канцэнтрацыяй направа. Або інжынеры могуць размясціць нітку блізкага святла ў факальнай кропцы, каб атрымаць максімальную святлоаддачу. Нітка напальвання далёкага святла размешчана ззаду фокуснай кропкі і крыху ніжэй яе, каб накіроўваць святло ўверх. Лямпа фар № 9004, 9007 і H13 мае дзве ніткі напальвання. У той час як лямпы 9004 і 9007 маюць аднолькавы цокаль, злучэнні правадоў адрозніваюцца, а арыентацыя нітак напальвання адрозніваецца. Глядзіце ілюстрацыі ніжэй.

Аднаніткавыя лямпачкі для фар

Іншыя вытворцы аўтамабіляў выкарыстоўваюць дзве асобныя лямпачкі і адбівальнікі для забеспячэння блізкага і далёкага святла. У гэтых прылажэннях лямпачка і факальная кропка адбівальніка аптымізаваны для забеспячэння найбольш яркага прамяня.

Падстава для кожнага тыпу лямпачкі фары мае рознае размяшчэнне «з ключом», што гарантуе, што яе можна толькі ўсталяваць Адзін шлях. Калі вы самі мяняеце фары, пераканайцеся, што вы звярнулі ўвагу на арыентацыю лямпачкі, калі вы яе здымаеце. Гэта значна паскарае ўстаноўку.

Лямпачкі НЕ ўзаемазаменныя. Калі для вашага аўтамабіля патрабуецца H11лямпачка фары, гэта адзіная лямпачка, якую вы можаце выкарыстоўваць.

Звярніце ўвагу на арыентацыю ніткі напальвання ў гэтых дзвюх лямпачках

Гняздо лямпачкі выглядае аднолькава ў фарах 9004 і 9007 лямпачка, але гэта не так

Ці можаце вы атрымаць ярчэйшую лямпачку?

Ярчэй? Не вельмі. Вытворцы лямпаў фар прапануюць некалькі розных мадэляў кожнай лямпы з нумарам дэталі. Sylvania, напрыклад, прапануе чатыры розныя прадукты для лямпачкі № 9007, лямпы з падвойнай ніткай. Кожная лямпа Sylvania 9007 спажывае 55 Вт, і ўсе чатыры лямпы забяспечваюць аднолькавую святлоаддачу, 1000 люмен. Аднак, змяняючы канструкцыю ніткі напальвання, шкляную капсулу, аптычнае пакрыццё і газ унутры, яны могуць змяняць колер святла і тое, наколькі далёка свецяць прамяні па дарозе. Колер святла можа ўплываць на тое, наколькі добра вы бачыце аб'екты на дарозе наперадзе.

Глядзі_таксама: Выдаліце ​​​​іржу на ступіцах колаў

Такім чынам, заплаціўшы 50 долараў за камплект з 2 лямпаў Sylvania SilverStar zXe, вы можаце лепш бачыць ноччу. Але бясплатнага абеду няма. Вы заплаціце за гэта значна меншым тэрмінам службы лямпачкі. У гэтым выпадку звычайная лямпа фары, усталяваная на заводзе, мае прыблізны тэрмін службы 500 гадзін. Тэрмін службы лямпачкі Sylvania SilverStar zXe складае ўсяго 250 гадзін — гэта палова тэрміну службы завадской лямпачкі! Лямпа Sylvania SilverStar, якая рэкламуе больш белае святло, чым завадскія лямпы, мае самы кароткі тэрмін службы - усяго 200 гадзін.

Заменіце галагенавыя лямпы фар на святлодыёдныя

Многія вытворцы цяпер прапануюць «прамую»fit” замены святлодыёдных лямпачак

Некалькі дыёдаў=Некалькі фокусных кропак=рассейванне святла і блікі

якія патрабуюць больш высокай святлоаддачы. Гэта сцвярджэнне ўводзіць у зман. Святлодыёдныя лямпы з'яўляюцца больш энергаэфектыўнымі, чым параўнальныя лямпы з ніткай, таму яны выдаюць больш люмен на ват. Але святлодыёдныя лямпы павінны выкарыстоўваць некалькі святловыпраменьвальных дыёдаў, каб дасягнуць большай магутнасці ў люменах, і гэтыя асобныя святлодыёды, а НЕ ўсе, размешчаны ў фокусе адбівальніка вашага аўтамабіля. Такім чынам, нават калі сама лямпа выдае больш люменаў, яны не факусуюцца належным чынам.

Калі вы ўсталюеце святлодыёдныя лямпы ў адбівальнік, сертыфікаваны для пэўнай галагенавай лямпы, вы атрымаеце больш рассейвання святла, менш сфакусаваны прамень і стварае больш блікаў для сустрэчных кіроўцаў.

Правільнае размяшчэнне ніткі забяспечвае аптымальную святлоаддачу і малюнак прамяня

Калі становішча ніткі змяняецца, змяняецца і малюнак прамяня

Мадэрнізуйце лямпачкі HID у галагенавыя фары

Многія кампаніі таксама прапануюць камплекты для замены HID, якія рэкламуюць значна большую святлоаддачу і бялейшае святло. У разрадных свяцільнях высокай інтэнсіўнасці (HID) тэхналогія цалкам адрозніваецца ад лямпаў з вальфрамавай ніткай. Лямпа HID падобная на люмінесцэнтную трубку ў тым сэнсе, што святло фарміруецца ад дугі. Ніткі няма. Замест гэтага магутнасць падаецца ў капсулу лямпачкі двума электродамі. Высокі ток ствараецца для запальвання дугі і меншыдля падтрымання дугі падаецца пастаянная энергія.

HID лямпачкі ДЫ выдаюць больш люмен і бялейшае святло. Але гэта не значыць, што яны лепш спраўляюцца з асвятленнем дарогі, калі іх усталяваць у фары, прызначаныя для галагенавых лямпаў. На самай справе ўсё наадварот.

Традыцыйныя лямпы напальвання забяспечваюць адзіную гарачую кропку святла ў цэнтры ніткі. Але лямпы HID забяспечваюць дзве гарачыя кропкі святла, па адной на кожным электродзе. Гэта азначае, што дзве яркія плямы святла НІКОЛІ не будуць знаходзіцца ў фокусе галагенавага адбівальніка, калі лямпачка ўстаўлена ў галагенавую фару. Паколькі лямпачкі HID не знаходзяцца ў фокусе, іх святло не факусуецца так, як галагенавыя лямпы. Яны кідаюць больш святла ўверх на сустрэчны рух, выклікаючы блікі. Паколькі прамень не сфакусаваны належным чынам, яны на самай справе кідаюць менш святла на дарогу.

Цэнтр лямпачкі HID супадае з цэнтрам галагенавай лямпачкі. Але ў адрозненне ад лямпачкі з ніткай напальвання, лямпа HID не дае найбольшую яркасць у цэнтры. Гэта дзве гарачыя кропкі па-за цэнтрам. Вось чаму HID лямпачкі вырабляюць блікі і кідаюць МЕНШ святла на дарогу, калі іх змясціць у галагенавыя фары

Сам факт, што карыстальнікі павінны змяніць выраўноўванне сваіх фар, каб асвятляць дарогу больш святла, з'яўляецца доказам таго, што Лямпачкі HID не з'яўляюцца заменай. Калі б яны былі, вам ніколі не прыйшлося б рэгуляваць галагенавыя фарывузел для размяшчэння лямпы HID.

Нахіл блока галагенавых фар уніз, каб пазбегнуць блікаў сустрэчнага руху, з'яўляецца контрпрадуктыўным, таму што гэта таксама памяншае асветленасць у ніжнім дыяпазоне.

Мадэрнізаваныя лямпы HID з'яўляюцца незаконнымі

Па ўсіх гэтых прычынах камплекты для мадэрнізацыі HID НЕ з'яўляюцца вулічнымі законамі, незалежна ад таго, што кажа прадавец. Адзіны спосаб пераўтварыць ваш аўтамабіль у HID - гэта замяніць усю фару ў зборы на тую, якая распрацавана спецыяльна для HID лямпаў і D.O.T. сертыфікаваны. Больш падрабязную інфармацыю глядзіце ў гэтай публікацыі.

Як вытворцы HID могуць сысці з рук, называючы свае камплекты заменай, калі яны насамрэч незаконныя? Большасць вытворцаў спрабуюць выкарыстоўваць адмову ад адказнасці, у якой гаворыцца, што камплекты прызначаны "толькі для пазадарожнага выкарыстання". Паколькі федэральныя правілы асвятлення не прымяняюцца да выкарыстання па бездаражы, вы можаце падумаць, што адмова ад адказнасці абыходзіць федэральныя правілы. Падумайце яшчэ раз.

Паліцыя нацэлена на пераабсталяванне фар HID

Нацыянальнае ўпраўленне бяспекі дарожнага руху (NHTSA) паведамляе мясцовым праваахоўным органам, што камплекты пераўтварэння фар высокай інтэнсіўнасці (HID) саспелі для выканання дзеянні, таму што яны ніякім чынам не адпавядаюць федэральным стандартам асвятлення. Прасцей кажучы, NHTSA прыйшло да высновы, што немагчыма вырабіць камплект пераўтварэння HID, які ўсталёўваецца ў блок галагенавых фар, які, магчыма, можа адпавядаць федэральным стандартам асвятлення,Федэральны стандарт бяспекі аўтамабільных транспартных сродкаў (FMVSS) № 108.

Паколькі гарачыя кропкі, якія ўзнікаюць у HID-лямпачцы пры мадэрнізацыі ўстаноўкі, не знаходзяцца ў належным фокусе адбівальніка, можна чакаць, што камплекты будуць вырабляць празмернае яркае святло для сустрэчных аўтамабілістаў. У ходзе аднаго расследавання NHTSA выявіла, што фара для пераабсталявання HID перавышае максімальна дапушчальную магутнасць свечкі больш чым на 800%.

Вы можаце быць прыцягнуты да адказнасці за траўмы і смерць, усталяваўшы камплект HID

Калі вы Выдаткуйце час, каб прачытаць ваш страхавы поліс, вы заўважыце, што страхоўшчык не пакрывае шкоду або траўмы, выкліканыя мадыфікацыямі вашага аўтамабіля, якія не адпавядаюць федэральным правілам. Паколькі камплекты для пераўтварэння HID не адпавядаюць патрабаванням, калі блікі вашых фар з'яўляюцца непасрэднай прычынай аварыі, вы можаце быць прыцягнуты да адказнасці за шкоду — шкоду, якую ваша страхавая кампанія можа не пакрыць.

©, 2017

Dan Hart

Дэн Харт - аўтамабільны энтузіяст і эксперт у рамонце і абслугоўванні аўтамабіляў. Маючы больш чым 10-гадовы досвед працы ў галіны, Дэн адтачыў свае навыкі праз незлічоныя гадзіны працы над рознымі маркамі і мадэлямі. Яго запал да аўтамабіляў пачаўся ў маладым узросце, і з тых часоў ён ператварыў гэта ў паспяховую кар'еру.Блог Дэна "Парады па рамонце аўтамабіляў" з'яўляецца кульмінацыяй яго вопыту і адданасці справе дапамогі ўладальнікам аўтамабіляў у вырашэнні звычайных і складаных праблем з рамонтам. Ён лічыць, што кожны павінен валодаць некаторымі базавымі ведамі аб рамонце аўтамабіляў, бо гэта не толькі эканоміць грошы, але і дае людзям магчымасць кантраляваць абслугоўванне свайго аўтамабіля.У сваім блогу Дэн дзеліцца практычнымі і простымі ў выкананні парадамі, пакрокавымі інструкцыямі і метадамі ліквідацыі непаладак, якія разбіваюць складаныя паняцці на зразумелую мову. Яго стыль напісання даступны, што робіць яго прыдатным як для пачаткоўцаў аўтаўладальнікаў, так і для вопытных механікаў, якія шукаюць дадатковай інфармацыі. Мэта Дэна - даць сваім чытачам веды і ўпэўненасць, неабходныя для самастойнага вырашэння задач па рамонце аўтамабіля, пазбягаючы такім чынам непатрэбных паходаў да механіка і дарагіх рахункаў за рамонт.У дадатак да вядзення свайго блога, Дэн таксама кіруе паспяховай аўтамайстэрняй, дзе працягвае абслугоўваць сваю супольнасць, забяспечваючы высакаякасныя паслугі па рамонце. Яго адданасць задаволенасці кліентаў і яго непахісная прыхільнасць пастаўцывыключнае майстэрства прынесла яму базу лаяльных кліентаў на працягу многіх гадоў.Калі ён не знаходзіцца пад капотам аўтамабіля і не піша паведамленні ў блогу, вы можаце знайсці Дэна, які любіць адпачынак на свежым паветры, наведвае аўтасалоны або бавіць час са сваёй сям'ёй. Як сапраўдны аўтааматар, ён заўсёды ў курсе апошніх тэндэнцый галіны і ахвотна дзеліцца сваімі думкамі і рэкамендацыямі з чытачамі свайго блога.З яго шырокімі ведамі і сапраўднай страсцю да аўтамабіляў, Дэн Харт з'яўляецца аўтарытэтам, якому давяраюць у галіне рамонту і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў. Яго блог з'яўляецца неацэнным рэсурсам для тых, хто хоча падтрымліваць бесперабойную працу свайго аўтамабіля і пазбягаць непатрэбных галаўных боляў.