Əyləc yastiqciqlarının qeyri-bərabər aşınmasına səbəb olan şeylər

Əyləc pedinin qeyri-bərabər aşınmasının ən çox görülən səbəbləri

İlk olaraq terminologiyanı açıqlayaq:

daxili yastiqciq , kaliper pistonu tərəfindən rotora qarşı İTƏLƏN olan yastıqdır. Əyləcləri basdığınız zaman kaliper pistonu daxili yastığı əyləc rotoruna qarşı itələyir. Üzən kaliperdə daxili yastiqciq rotora dəyir və daha hərəkət edə bilmir və bununla da onun səyahəti başa çatır

Üzən kaliper əyləc sistemindəki xarici yastiqciq Çəkildi kaliperin xarici barmaqları ilə rotora qarşı.

Əyləc padinin anatomiyası

Əyləc yastığı komponentləri üçün uyğun adları öyrənin

Əyləc tıqqıltı əleyhinə klipin anatomiyası

Əyləc yastiqciyi tıqqıltı əleyhinə klipin anatomiyası

Əyləc kaliperinin nomenklaturası

Bortda əyləc yastiqciqının aşınmasına nə səbəb olur?

Burada daxili yastiqciqın xarici yastiqciqdan daha çox köhnəldiyi, lakin köhnəlmiş sürtünmə materialının daralmadığı bir vəziyyət var. Sürtünmə materialının qalınlığı köhnəlmiş yastığın sol/sağ və yuxarı/aşağı hissəsində təxminən eynidir. Aşağıdakı maddələr daxili yastığın bu cür aşınmasına səbəb ola bilər:

Daxili yastığın aşınmasının №1 səbəbi

• Kaliper sürüşmə sancaqları tutulmuşdur /bağlama, kaliperin rahat vəziyyətinə qayıtmasının qarşısını alır

#2 daxili yastiqciq aşınmasının səbəbi

#3 daxili yastığın aşınmasının səbəbi

• Kaliper pistonukalibrdəki bərkimiş/bağlayıcı kvadrat kəsilmiş O-halqanın səbəb olduğu istirahət vəziyyətinə qayıtmır. Beləliklə, kaliper pistonu uzadılmış vəziyyətdə qalır və daxili yastiqciyi rotora basmağa davam edir.

Daxili yastiqciqın aşınmasının №4 səbəbi

• Porşen tozunun çəkmə hissəsi cırıq və ya bağlanır, bu da pistonun işləməsinə mane olur. istirahət vəziyyətinə qayıtmaq.

#5 bort yastığı aşınmasının səbəbi

• Əsas silindr və ya çevik əyləc şlanqı mayenin kalibrə təzyiqini saxlayır. Əyləc pedalını buraxdıqdan sonra qalıq əyləc təzyiqini yoxlayın.

Daxili yastiqciq aşınmasını necə düzəltmək olar

1)Kaliper sürüşmə sancaqlarını asanlaşdırmaq üçün yoxlayın hərəkət, korroziya və ya bağlama əlamətləri. Hər hansı korroziyaya uğramış sürüşmə sancaqlarını dəyişdirin. Bütün rezin kaliper sancaqlı çəkmələri və səs-küy yumşaldıcıları (baqaj dəstinə daxildir) dəyişdirin.

2) Quraşdırmadan ƏVVƏL dayağa nazik bir dielektrik yüksək temperaturlu əyləc yağı sürtün. yeni anti-rattle klipləri. Yağ pası azaldacaq və paslanmanın qarşısını alacaq. Sonra tıqqıltı əleyhinə kliplərin yuxarı hissəsinə çox nazik dielektrik əyləc yağı sürtün

3) Pistonun istirahət vəziyyətinə qayıtmasına mane olan qalıq əyləc mayesinin təzyiqini yoxlayın.

Xarici əyləc yastığının aşınmasına nə səbəb olur?

Həmçinin bax: Kobalt P0102

bort yastiqciqlari bort yastiqciqlarından daha çox geyilmişdir

Aşağıdakı əşyalar ola bilərbort yastığının aşınmasına səbəb olur:

Xarici əyləc yastığının aşınmasının №1 səbəbi

Kaliperin gövdəsi korroziyaya uğramış və ya tutmuş kaliper səbəbiylə bort yastığı üzərində sıxışdırıcı təzyiqi buraxmır bələdçi sancaqlar.

HƏLL:

Kaliper bələdçi sancaqlarını yüksək temperaturlu sintetik əyləc yağı ilə təmizləyin və yağlayın. Korroziyaya uğramış sancaqları dəyişdirin.

Konik əyləc yastığının aşınmasına nə səbəb olur

Əyləc yastiqciqları daralmış şəkildə köhnəlir

Aşağıdakı əşyalar daralmış yastiqciq aşınmasına səbəb ola bilər:

Daralmış əyləc yastığının aşınmasının №1 səbəbi

Əyləc yastığı dayaq sahəsində bağlanır. Bu, demək olar ki, həmişə əyləc yastiqciqlarının düzgün hərəkətinə mane olan kaliper mötərizəsində və ya dayaqda pas yığılması nəticəsində baş verir. Bağlama əyləc yastığının bir ucunun sürüşməsinin qarşısını alır və qarşı tərəfi rotorla təmasda saxlayır.

HƏLL:

Platanın quraşdırılmasını iki dəfə yoxlayın. Yastıqları çıxarın və yastıq dayaq lövhəsinin uclarında korroziya olub olmadığını yoxlayın. Yastığın sürüşmə sahəsində sıxılmış dağıntıları yoxlayın. Vəziyyəti düzəldin və yastıqları dəyişdirin. Dayaq sahəsini korroziyanı məftil fırça ilə təmizləyin və gələcək korroziyanı yavaşlatmaq üçün yüksək temperaturlu əyləc yağı ilə yüngül bir təbəqə çəkin

№2 əyləc yastığının əyləc yastığının əyri aşınmasının səbəbi

Yanlış quraşdırılma anti-rattle kliplər. Bəzi anti-rattle kliplər oriyentasiyaya xasdır.

İmkan №2

Bir kaliper bələdçi sancağıköhnəlmişdir və ya ələ keçirilmişdir və ya rezin bələdçi pin kolunu xarab etmişdir. Hər iki vəziyyət tətbiq zamanı kaliperin əyilməsinə və yastıqlara qeyri-bərabər təzyiq göstərməsinə səbəb ola bilər.

HƏLL:

Yönləndirici sancaqlar və rezin kollarda aşınma, korroziya, yanlış sürtgü və ya yağlama olmaması. Çatlamış və ya xarab olmuş rezin kolları dəyişdirin. Yeni istiqamətləndirici sancaqlar quraşdırın və yüksək temperaturlu sintetik əyləc yağı ilə yağlayın.

Əyləc yastiqciqlarının çatlamasına nə səbəb olur?

Əyləc yastiqciqlarının qırılmasının №1 səbəbi paslanmış materialdır. dayaq lövhəsi

Əyləc padinin sürtünmə materialı çatlamışdır

Çatlamış və ya çatışmayan sürtünmə materialının ən çox yayılmış səbəbi paslanmış, beləliklə də, əyləc yastığının sürtünmə materialı arasındakı yapışan bağı pozan keyfiyyətsiz poladdır. sürtünmə materialı və dayaq lövhəsi.

Polad korroziyaya məruz qaldıqda, pas çiçəkləri genişlənir və sürtünmə materialına xaricə təzyiq göstərir. Sürtünmə materialı dayaq plitəsinə yapışdırılır və təzyiqə tab gətirə bilməz. Beləliklə, sürtünmə materialı dayaq lövhəsindən “paslanır”. Bu baş verdikdən sonra əyləc təzyiqi sürtünmə materialının çatlamasına və yıxılmasına səbəb oldu.

Polad dayaq lövhələri haqqında ətraflı məlumat üçün bu posta baxın

#2 qırılma səbəbi əyləc yastığı sürtünmə materialı — dayaq lövhəsinin əyilməsi

Sürünmə materialının qırılmasının və ya olmamasının ikinci ən ümumi səbəbi ucuz poladdır.əyləc zamanı əyilən dayaq lövhəsi. Ucuz əyləc yastıqları tətbiq üçün çox nazik olan ucuz polad dayaq plitələrindən hazırlanır. Təzyiq yalnız dayaq plitəsinin mərkəzinə tətbiq edildiyi üçün xarici kənarlar əyilir və sürtünmə materialının çatlamasına səbəb olur.

#3-cü sürtünmə materialının qırılmasının səbəbi — həddindən artıq istiləşmə

Üçüncü ən çox Bu vəziyyətin ümumi səbəbi düzgün quraşdırılmaması, sürücünün əyləcləri həddən artıq istifadə etməsi, hidravlik sistemdə qalıq təzyiq və ya park əyləcinin düzgün tənzimlənməməsi və ya işləməsi nəticəsində yaranan istilik problemidir.

Arxa lövhənin korroziyası

Dəstək lövhəsindəki korroziya boşqab və sürtünmə materialı arasındakı yapışqan bağını məhv etdi və "pas sıçrayışı" sürtünmə materialını boşqabdan yuxarı qaldırdı və orada qopdu. Daha keyfiyyətli əyləc yastiqciqları alın.

Arxa plitənin əyilməsi

Arxa lövhə tətbiqi üçün çox nazikdir və əyləc zamanı əyilmiş və kənarların dayaq lövhəsindən qalxmasına səbəb olmuşdur. və qırılır. Daha keyfiyyətli əyləc pedləri alın

©, 2015

Saxla