Əyləc işindən sonra əyləc işığı niyə yanır?

Əyləc işinizi özünüz etmisiniz və indi əyləc işindən sonra əyləc işığı yanıb. Yaxşı, nəyi səhv etdiniz:

İstənilən disk əyləc işində son addım kaliper porşenlərini əyləc yastığının dayaq lövhəsi ilə əlaqə saxladıqları yerə qaytarmaqdır. Bunu etmək üçün siz möhkəm pedal əldə edənə qədər MÜHƏRBƏT SÖNDÜRÜ halda əyləc pedalını 2-3 dəfə sıxırsınız. Bu hissəni keçin və pis əyləc və əyləc işığı yanacaq.

Niyə əyləc kaliperinin pistonlarını çıxartmalısınız?

Pistonu kaliper dəliyinə sıxdığınız zaman, onu sonuna qədər basdın. Onu bu vəziyyətdə qoysanız, ilk dəfə əyləci basdığınız zaman o, yastığın dayaq lövhəsi ilə əlaqə saxlamayacaq. Əslində, pistonun əyləc təzyiqini tətbiq edə bilməsi üçün dayaq lövhəsi ilə təmasda olmaq üçün kifayət qədər uzaqlaşmaq üçün adətən 2-3 tam pedal pompası tələb olunur.

Əyləc nəyə səbəb olur işıq yanacaq?

Əksər avtomobil və yük maşınları diaqonal olaraq bölünmüş sistem kimi hazırlanmışdır. Beləliklə, master silindr iki dövrəyə bölünür; biri ön sol və sağ arxa əyləclər üçün, ikincisi isə ön sağ və sol arxa əyləclər üçün. Bu dizayn təhlükəsizlik səbəblərindən bir dövrə sıradan çıxdıqda hələ də əyləc təmin etmək üçün nəzərdə tutulub.

Lakin avtomobil və yük maşını istehsalçıları həmçinin ön və arxa əyləc üçün lazım olan müxtəlif təzyiqləri və təzyiq fərqlərini nəzərə almalıdırlar.disk və baraban əyləcləri üçün. Bəzi avtomobillərdə avtomobil istehsalçıları üçə qədər klapan/açar və ya bir “kombinasiya açarı” quraşdıra bilər.

Ölçmə klapanı: Təzyiq təmin etməzdən əvvəl əyləc mayesinin arxa tamburlu əyləclərə axmasına imkan verir. disk əyləclərinə. Bu, nağara əyləc sistemindəki ayaqqabıların daha uzağa getməsi və aktivləşdirmək üçün disk əyləcində tələb olunandan daha çox maye hərəkəti tələb etməsinə görə edilir. Əvvəlcə arxa əyləclərin işə salınması əyləc zamanı sabitliyi təmin edir və avtomobilin düz bir xəttdə hərəkət etməsinə kömək edir.

Təraziləmə klapan: Əyləc edərkən avtomobilin ön ucu batmağa, arxa isə qalxmağa meyllidir. yuxarı. Bədən çəkisinin dəyişdirilməsi və arxa gövdənin qaldırılmasının miqdarı avtomobilin çəkisi və yükü ilə düz mütənasibdir. Tənzimləmə klapan bədən qaldırıcısına qarşı çıxmaq üçün arxa əyləclərə daha çox təzyiq edir. Vana tez-tez mexaniki olaraq avtomobilin gövdəsinə çubuqla bərkidilir. Arxa gövdə qaldırıldıqca, çubuq daha çox təzyiq tətbiq etmək və qaldırmanı azaltmaq üçün nisbət klapanında pistonu hərəkətə gətirir.

Təzyiq diferensial açarı: Diferensial açar xətt sızması zamanı böyük maye itkisinin qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulub. və ya qırmaq. Maye dövrəsinin bir hissəsi qırılarsa, sızan dövrəni bağlamaq üçün konik bir sancaq mərkəzdən çıxarılır. Eyni zamanda, konik pin tirenizdəki Əyləc xəbərdarlığını yandırmaq üçün elektrik dövrəsini tamamlayır. Bu sizi xəbərdar edirPotensial ciddi əyləc maye problemi.

Əyləc işi yerinə yetirirsinizsə və kaliper pistonlarını yastığın dayaq lövhəsi ilə təmasda olması üçün düzgün hərəkət etdirməsəniz, əyləci işə salaraq əyləc pinini güclə mərkəzdən çıxara bilərsiniz. işıq.

Əyləc işindən sonra əyləc işığının yanmasının qarşısını alın

Yeni yastiqciqlar, dayaqlar və əyləc avadanlığı quraşdırıldıqdan və spesifikasiyaya uyğun olaraq fırlanma fırlanmasından sonra, MÜHƏRBƏT SÖNDÜRƏN əyləc pedalına möhkəm təzyiq edin. PEDAL ZƏRBƏYƏ GEÇECEK! Təəccüblənməyin! Pedalı buraxın və möhkəm pedal əldə edənə qədər bir neçə dəfə təkrar tətbiq edin. Mühərriki işə salmazdan ƏVVƏL möhkəm pedala sahib olduğunuzdan əmin olun.

Təzyiq diferensial açarını sıfırlayın

Əgər pedalı tətbiq etmə addımını atmısınızsa və indi əyləc işindən sonra əyləc işığı yanıbsa, sadəcə bağlayın. mühərriki söndürün və indi yerinə yetirin. Pedal yuxarı qalxsa, lakin əyləc işığı yansa, siz təzyiq diferensial açarını sıfırlamalısınız. Düymə hər bir avtomobildə müxtəlif yerlərdə yerləşir. Beləliklə, avtomobilinizin yerini və prosedurunu tapmaq üçün “təzyiq diferensialını sıfırla” axtarın.