Yanacaq nasosunun dəyişdirilməsi niyə bu qədər yüksəkdir?

 Yanacaq nasosunun dəyişdirilməsi niyə bu qədər yüksəkdir?

Dan Hart

Yanacaq nasosunun dəyişdirilməsinin dəyəri necə hesablanır?

Yanacaq nasosunuz xarab olduqda, sürücülər adətən yüksək yanacaq nasosunun dəyişdirilməsi qiymətindən məəttəl qalır və onların aldadılıb-aldanmadıqlarına təəccüblənirlər. Əgər siz gec model yanacaq vurulan avtomobilə sahibsinizsə, yanacaq pompası modulu adətən yalnız yanacaq nasosunu əvəz etmək əvəzinə tam bir vahid kimi dəyişdirilir.

Yanacaq pompası modulunun korpusunda yanacaq pompası, pulsator, filtr corabı, yanacaq səviyyəsi sensoru, şamandıra və üzmə qolu, giriş və çıxış birləşmələri və qurğunu alt hissədə saxlamaq üçün yaylar var. çən

modul qaz çəninin İÇİNDƏ yerləşir və yanacaq nasosunun modulunu əvəz etmək üçün siz bütün qaz çənini boşaltmalı və çıxarmalısınız. Yanacaq nasosunun dəyişdirilməsi xərclərinə nəzər salmadan əvvəl gəlin onların nə üçün xarab olduğunu və dəyişdirilməsinə nələrin daxil olduğunu nəzərdən keçirək.

Yanacaq nasoslarının xarab olmasına nə səbəb olur?

Əgər siz həqiqətən istəyirsiniz? yanacaq nasosunuzu tez öldürün, sadəcə avtomobilinizi qazı qurtarın. Qazın tükənməsi yanacaq nasosunun nasazlığının əsas səbəblərindən biridir. Avtomobil istehsalçıları yanacaq pompasının çarxını döndərən elektrik mühərrikini soyutmaq üçün çəninizdəki benzinə etibar edirlər. Qaz bitdikdə motor həddindən artıq qızır. Bundan əlavə, o, çəninizdəki son qazı əmməyə başlayır və bu qazın tərkibində illər ərzində çənin dibində çökən kir və qum ola bilər. Bəli, yanacaq nasosunda mayeni kənarda saxlamaq üçün filtr var, lakin nasosun emiş gücü varƏgər onun çox aşağı axmasına icazə versəniz, onu içəri çəkəcək qədər güclüdür. Avtomobilinizi müntəzəm olaraq ¼ çəndən az işlədirsinizsə, yanacaq nasosunun erkən sıradan çıxma riski var.

Ancaq yanacaq nasoslarının sıradan çıxmasının başqa səbəbləri də var. Yanacaq pompası modulunda yanacaq nasosu, yoxlama klapan, pulsasiya damperi, yanacaq nasosundan sonrakı yanacaq filtri və yanacaq səviyyəsi sensoru var. Yoxlama klapan mühərriki bağladığınız zaman yanacaq xəttindəki təzyiqi saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Beləliklə, siz açarı çevirən kimi təzyiqli yanacaq getməyə hazır olur. Mühərriki söndürdükdə yanacaq xətti təzyiqinin təxminən 5 psi aşağı düşməsi adi haldır. Ancaq yoxlama klapan xarab olarsa, bütün yanacaq yenidən çənə axacaq və mühərriki oturduqdan sonra işə salmağa çalışdığınız zaman uzun dönmə vaxtları yaşayacaqsınız. Təəssüf ki, avtomobil istehsalçıları çek klapanını ayrıca bir maddə kimi təklif etmirlər. Belə olsa belə, mexanikiniz yenə də çek klapanını əvəz etmək üçün qaz çənini boşaltmalı, çıxarmalı və bütün yanacaq nasosu modulunu çıxarmalı olacaq.

Natamam pulsasiya damperi yanacaq nasosunun səs-küyə və səs-küyə səbəb ola bilər. tıxanmış yanacaq nasosundan sonrakı filtr yanacaq pompasına əlavə gərginlik yarada və onun erkən sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Nəhayət, pis yanacaq pompası rölesi, yanacaq nasosunun axınına nəzarət modulu və ya pis yanacaq nasosunun zəmini mühərrik sarımlarını həddən artıq qızdıra və yanacaq nasosunun sıradan çıxmasına səbəb ola biləcək gərginlik düşməsinə səbəb olur.

Yanacaq nasosunun dəyişdirilməsinin dəyəri

Gəlin baxaqyanacaq nasosunun dəyişdirilməsinin qiyməti niyə bu qədər yüksəkdir. Nümunə olaraq 2010-cu il Buick Enclave-dən istifadə edəcəyik. Bu avtomobilin əslində iki yanacaq nasosu var; biri yanacaq təzyiqini təxminən 50 psi-ə çatdıran çəndə və benzinin birbaşa enjeksiyon sistemini idarə etmək üçün lazım olan yanacaq təzyiqini demək olar ki, 2000 psi-yə yüksəldən mühərrikdə ikinci yanacaq nasosu.

Sabit nisbət. bələdçi bunun 1,9 saat çəkdiyini göstərir. tankı boşaltmaq və çıxarmaq və yanacaq pompası modulunu dəyişdirmək üçün. Pompanın özü 388,60 dollara satılır. Təxminən 100$-saatlıq mağaza qiyməti ilə bu yanacaq nasosunun dəyişdirilməsinin dəyəri təxminən $600 təşkil edir.

Buick Enclave üçün yanacaq pompası modulunun addım-addım dəyişdirilməsi

Yanacaq çəninin boşaldılması təxminən 20 dəqiqə çəkir. , onun nə qədər dolmasından asılı olaraq

Yanacaq xəttini və buxarlandırıcı emissiya sistemini çəndən ayırmaq təxminən 10 dəqiqə çəkir.

Yanacaq boşaldıqdan sonra çəni avtomobildən çıxarmaq təxminən 10 dəqiqə çəkir.

Yanacaq nasosunun kilidləmə halqasının açılması və köhnə nasosun çıxarılması təxminən 10 dəqiqə çəkir.

Yanacaq çəninin təmizlənməsi içəridə nə qədər xammal olduğundan asılı olaraq bir saata qədər çəkə bilər.

Həmçinin bax: 2018 Ford Escape Sigorta Diaqramları

Yeni yanacaq pompası modulunun quraşdırılması və çənin yenidən quraşdırılması təxminən 30 dəqiqə çəkir.

Həmçinin bax: 2010 Ford Edge komponent yerləri

©, 2016

Dan Hart

Dan Hart avtomobil həvəskarı və avtomobil təmiri və texniki xidmət sahəsində mütəxəssisdir. 10 ildən artıq sənaye təcrübəsi ilə Dan müxtəlif marka və modellər üzərində saysız-hesabsız saatlarla işləməklə öz bacarıqlarını artırmışdır. Onun avtomobillərə olan həvəsi gənc yaşlarından başlayıb və o vaxtdan bunu uğurlu karyeraya çevirib.Danın bloqu, Avtomobil Təmiri üçün Məsləhətlər, avtomobil sahiblərinə ümumi və mürəkkəb təmir məsələlərini həll etməkdə kömək etmək üçün onun təcrübəsinin və fədakarlığının kulminasiya nöqtəsidir. O hesab edir ki, hər kəs avtomobil təmiri ilə bağlı bəzi əsas biliklərə malik olmalıdır, çünki bu, təkcə pula qənaət etmir, həm də fərdlərə avtomobillərinin texniki xidmətinə nəzarət etmək imkanı verir.Dan öz bloqu vasitəsilə praktik və asan izlənilən məsləhətləri, addım-addım təlimatları və mürəkkəb anlayışları başa düşülən dilə parçalayan problemlərin aradan qaldırılması üsullarını paylaşır. Onun yazı üslubu əlçatandır və onu həm təcrübəsiz avtomobil sahibləri, həm də əlavə fikirlər axtaran təcrübəli mexaniklər üçün uyğun edir. Danın məqsədi öz oxucularını avtomobil təmiri ilə bağlı tapşırıqları təkbaşına həll etmək üçün lazım olan bilik və inamla təchiz etmək, beləliklə də mexaniklərə lazımsız səfərlərin və bahalı təmir xərclərinin qarşısını almaqdır.Bloqunu saxlamaqla yanaşı, Dan həm də yüksək keyfiyyətli təmir xidmətləri göstərməklə öz icmasına xidmət etməyə davam etdiyi uğurlu avtomobil təmiri dükanı işlədir. Müştəri məmnuniyyətinə sadiqliyi və çatdırmaq üçün sarsılmaz öhdəliyimüstəsna sənətkarlıq illər ərzində ona sadiq müştəri bazası qazandırmışdır.O, avtomobilin kapotu altında olmayanda və ya bloq yazıları yazanda, Danı açıq hava fəaliyyətlərindən, avtomobil şoularında iştirak etməkdən və ya ailəsi ilə vaxt keçirərkən tapa bilərsiniz. Əsl avtomobil həvəskarı kimi o, həmişə ən son sənaye tendensiyalarından xəbərdardır və öz fikirlərini və tövsiyələrini bloqunun oxucuları ilə həvəslə bölüşür.Geniş biliyi və avtomobillərə olan həqiqi ehtirası ilə Dan Hart avtomobillərin təmiri və texniki xidməti sahəsində etibarlı nüfuz sahibidir. Onun bloqu avtomobilinin rəvan işləməsini təmin etmək və lazımsız baş ağrılarından qaçmaq istəyən hər kəs üçün əvəzsiz mənbədir.