Üfleyici motorun məftil diaqramları

 Üfleyici motorun məftil diaqramları

Dan Hart

Üfleyici mühərrikin məftil diaqramları — ən çox yayılmış iki diaqram

Xüsusi sisteminizin naqillə necə bağlandığını başa düşsəniz, üfleyici motor problemini asanlıqla həll etmək olar. Üfleyici motorun düzəltmə mərhələləri bunlardır:

Hansı üfleyici mühərrikinin naqil diaqramını müəyyən etmək üçün əvvəlcə avtomobilinizdə mexaniki və ya avtomatik isitmə sisteminin olub-olmadığını müəyyənləşdirin

Siz temperaturu və sistemi təyin edirsinizmi? bu temperaturu saxlayır, yoxsa siz temperaturu əl ilə tənzimləməli və sonra kabin qızan kimi onu azaltmalısınız? Əgər siz temperaturu təyin etsəniz və qalanları sistem öz üzərinə götürürsə, sizdə avtomatik iqlim nəzarəti var. Bu halda, sizin adətən dəyişən sürət ventilyatorunuz olur.

Əgər temperaturu dəyişən əl sisteminiz varsa, ehtimal ki, 3 və ya 4 sürətli fanatınız var. Bunu niyə bilmək lazımdır? Çünki əksər avtomatik sistemlər elektron mühərrik tənzimləyicisindən istifadə edir, mexaniki sistemlər isə adətən 3 və ya 4 müxtəlif sürət əldə etmək üçün üfleyici motorun rezistorlarından istifadə edir.

Üfleyici mühərrik rezistoru nədir?

Cəmi 3 ilə istilik sistemləri və ya 4 sürət mühərrik sürətini tənzimləmək üçün sürət açarı ilə birlikdə üfleyici mühərrik rezistorundan istifadə edir. Rezistorlar gərginliyi addımlarla azaltmaq üçün ardıcıl olaraq düzülür, bu seriyanın harasında güc tətbiq etdiyinizdən asılı olaraq.

Üfleyici rezistorlar yandırıla bilər. Bu baş verdikdə, bu sürəti itirirsiniz. Beləliklə, siz yüksək sürətə sahib ola bilərsiniz, lakin aşağı sürətiniz yoxdur.

Üfleyici mühərrik nədirnəzarətçi?

Dəyişən sürət mühərriki rəqəmsal sürət tənzimləyicisi tərəfindən idarə olunur. Əksər hallarda nəzarətçi sürət açarından və ya HVAC idarəetmə başlığından rəqəmsal giriş alır. Daha sonra idarəetmə başlığı sürəti sürücünün seçimlərinə uyğun dəyişmək üçün motor nəzarətçisinə əmr göndərir. Tələb olunan sürəti əldə etmək üçün motor tənzimləyicisi torpaq dövrəsini sürətlə işə salır və söndürür. Beləliklə, yarımsürətli sürücü sorğusu üfleyici motorun tənzimləyicisinin ventilyator tam sürətlə işlədiyi vaxtdan iki dəfə tez-tez yerə qoşulmasını sönməsi ilə nəticələnəcək.

Üç və ya dörd sürətli sistemlər üçün üfleyici mühərrikin naqil diaqramları

Maşın istehsalçıları üfleyici motorun rezistorundan istifadə edərək mexaniki sistemdə üfürücü mühərriki enerji və torpaqla təmin etmək üçün bu üç ümumi naqil üsulundan istifadə edirlər. Bir dizaynda, avtomobil istehsalçısı, gücü üfleyici motorun rezistorunda müvafiq əlaqəyə keçirən sürət açarına batareya enerjisi verir. Bu tətbiqlərdə motor rezistoru daha yavaş sürətlər üçün gücü azaldır və üfleyici motorun dövrəni tamamlamaq üçün daimi torpaq bağlantısı var. Aşağıdakı həmin quraşdırma üçün naqil diaqramına baxın.

Və ya avtomobil istehsalçıları mühərriki enerji ilə təmin edə və dövrənin yer tərəfində üfürücü sürətləri idarə edə bilərlər. Aşağıdakı quraşdırma üçün naqil diaqramına baxın.

Və ya avtomobil istehsalçıları motor rezistoru VƏ yüksək sürətli rele seçə bilərlər. Naqillərə baxınbu quraşdırma üçün aşağıdakı diaqram.

Dəyişən sürətli sistemlər üçün üfleyici mühərrikin naqil diaqramı

Dəyişən sürətli üfleyici mühərrikləri üfleyici motor rezistorundan istifadə etmir. Bunun əvəzinə onlar üfleyici mühərrik sürətinə nəzarət və ya güc tranzistorundan istifadə edirlər. Dəyişən sürət mühərrikləri ən çox avtomatik iqlim nəzarəti olan avtomobillərdə istifadə olunur. Bu tətbiqlərdə HVAC idarəetmə başlığı rəqəmsal olaraq idarə olunan vahiddir və istilik təchizatının nə vaxt veriləcəyini müəyyən etmək üçün müxtəlif sensor girişlərindən istifadə edir. Sürücünün üfleyicinin sürət açarına daxil etməsinə əsaslanaraq, HVAC idarəetmə başlığı fan mühərrikinin sürətinə nəzarət moduluna rəqəmsal siqnal göndərir. Modul bu məlumatdan mühərrikə güc və ya torpaq impuls vermək üçün istifadə edir. Tipik dəyişən sürət mühərriki quraşdırması üçün aşağıdakı naqil diaqramına baxın.

Əgər motorunuz heç bir sürətlə işləmirsə

Mühərrikin işləmədiyi bir vəziyyətdə heç bir sürətdə işləmir, ən çox ehtimal olunan səbəblər bunlardır: yanmış enerji təchizatı qoruyucusu, pis mühərrikin yerə qoşulması, pis motor sürətinə nəzarət modulu və ya uğursuz mühərrik. Bütün sistemlərdə üfleyici motorun uğursuz olması ehtimalı ən azdır. Üfleyici mühərriklər ümumiyyətlə açıq mavidən uğursuz olmur. Əksər hallarda, rulmanın nasaz olduğunu göstərən yüksək səslə və ya qışqırıq səsi çıxararaq uğursuzluğa düçar olurlar. Qışqırıq səsi ən çox qışda soyuq işəsalma zamanı baş verir və mühərrik qızdıqca yox ola bilər. Səs-küyü görməməzlikdən gəlsəniz,podşipnik motorun ümumiyyətlə başlamadığı yerə qədər köhnəlməyə davam edəcək.

Həmçinin bax: Dondurma fiş, əsas fiş, genişləndirici fiş

Mühərrik rezistorunu şübhəli kimi daxil etməməyimin səbəbi odur ki, o, adətən yalnız aşağı sürətlərə nəzarət edir. Ən yüksək üfürmə sürəti adətən motor rezistorunu tamamilə aşır, ona görə də motorun heç bir sürətlə işləmədiyi şübhə doğurmur.

Üfleyici qoruyucu və HVAC nəzarətçisinin qoruyucusunu yoxlamağa başlayın. Yaxşı olarsa, avtomobilinizin naqil diaqramına baxın və bu sınaqları aparın:

Dəyişən sürətli üfleyici motor sisteminiz varsa:

Üfleyici mühərrikindəki elektrik birləşdiricisini və keçid gücünü ayırın. və bütün sürət tənzimləmələrini keçərək motora yerləşdirin. Batareyadan mühərrikin güc tərəfinə əridilmiş keçidi işə salın və müvəqqəti torpaqlama keçidini digər motor terminalına qoşun. Mühərrik tam sürətlə işləyirsə, motorun problem olmadığını təsdiqlədiniz. Bu nöqtədə şübhəlilər üfleyici motorun sürətinə nəzarət modulu (çox güman ki) və ya HVAC idarəetmə başlığıdır (daha az ehtimal, lakin eşidilməmiş deyil). Təəssüf ki, həmin komponentləri sınamaq üçün sizə rəqəmsal əhatə dairəsi və ya skan aləti lazımdır, ona görə də yeganə seçiminiz hissələri bir-bir əvəz etmək ola bilər.

Həmçinin bax: 2009 Ford Ranger Relay Yerləri

Əgər üfleyici mühərrikə sürət açarı vasitəsilə enerji verilirsə və üfleyici motorun rezistoru:

Üfleyici motorundakı elektrik konnektorunu ayırın. Mühərrikdə gərginliyin olub olmadığını yoxlamaq üçün multimetrdən istifadə edinaçarı RUN vəziyyətində və üfürücü sürəti YÜKSƏK vəziyyətə təyin edilmiş konnektoru. Batareyanın gərginliyini (12+) görməlisiniz. Konnektorda batareya gərginliyini görürsünüzsə, 1 metrlik kabeli birləşdiricidəki güc terminalına, digər kabeli isə torpaq konnektoruna qoşun. Yaxşı bir yer oxu alsanız, problem çox güman ki, pis motordadır. Yaxşı yer görmürsünüzsə, torpaq bağlantısını tapın və təmizləyin. Konnektoru yenidən motora qoşun və işini yoxlayın. Çalışırsa, problemi həll etdiniz. Hələ də işləmirsə, mühərriki dəyişdirin.

Əgər enerji birbaşa üfleyici motora verilirsə və sürət açarı vasitəsilə torpaqlanırsa

Üfleyici motorundakı elektrik birləşdiricisini ayırın. Açar RUN vəziyyətində və üfürmə sürəti YÜKSEK olaraq təyin edilməklə birləşdiricidə batareya gərginliyinin olub olmadığını yoxlamaq üçün multimetrdən istifadə edin. Batareya gərginliyini görmürsünüzsə, dövrənin enerji təchizatı tərəfində naqil və ya rele probleminiz var.

Batareya gərginliyini görürsünüzsə, problem ya pis mühərrikdir, ya da problemdir. dövrənin yer tərəfində. Batareyadan mühərrikin güc tərəfinə əridilmiş keçidi işə salın və müvəqqəti torpaqlama keçidini digər motor terminalına qoşun. Motor yüksək sürətlə işləməlidir. Yoxdursa, motor pisdir. Mühərrik işləyirsə, torpaq bağlantısını tapın və təmizləyin. Hələ də işləmirsə, rezistoru yoxlayın vədavamlılıq problemləri üçün sürət açarı.

Üfleyici yalnız yüksək sürətlə işləyir

Bu, pis üfleyici motor rezistorunun ölü zəng siqnalıdır, pis sürət açarı deyil. Rezistoru dəyişdirin.

Üfleyici aşağı sürətlə işləyir, lakin yüksək sürətlə deyil

Siğortanın pis olub olmadığını yoxlayın. Yüksək sürətli röleni eyni hissə nömrəsi olan başqa bir röle ilə dəyişdirin. Həmçinin, yüksək sürətli relenin idarəetmə tərəfi üçün qoruyucuyu yoxlayın. Yüksək sürətli relenin yer tərəfinin işlədiyinə əmin olun.

Üfleyici bəzi sürətlərdə işləyir, digərlərində deyil

Bu, pis üfleyici motor rezistoru və ya uğursuz sürət açarı ola bilər. Avtomobilinizin naqil diaqramına baxın və hər üç rezistorda və sürət açarı parametrlərində fasiləsizliyi yoxlayın.

Üfleyici motor rezistorunda təkrar nasazlıqlar var

Təftiş dəliklərində tam hava axınını yoxlayın. Hava axını məhdudlaşdırılıb və ya normaldan aşağı görünürsə, kabin hava filtrini yoxlayın. Yaxşı olarsa, buxarlandırıcıda və ya qızdırıcıda zibil olub olmadığını yoxlayın. Hava axınının azalması üfleyici motor rezistorunun həddindən artıq istiləşməsinə və sıradan çıxmasına səbəb olur. Azaldılmış hava axını həm də üfleyici mühərrikinin daha çox işləməsinə, daha çox cərəyan çəkməsinə səbəb olur və bu, üfleyici mühərriki rezistorunun təkrar nasazlıqlarına səbəb ola bilər.

Üfleyici motorun qoruyucusu təkrar-təkrar partlayır

Üfleyici mühərriki çox güc çəkir. Kabin hava filtrində tıxanma olub olmadığını yoxlayın. Kanalda hava axınının məhdudlaşdırılmasını yoxlayın, buxarlandırıcıda və ya üzərindəki zibillərə diqqət yetirinqızdırıcının özəyi.

Üfleyici motorunda ərimiş birləşdirici

Bax üfleyici mühərriki qoruyucusu təkrar-təkrar yanır.

Üfleyici mühərriki işə saldıqda qışqırır və ya qışqırır

Bu, üfleyici motorun yatağının sıradan çıxmasının əlamətidir. Rulman dəyişdirilə bilməz. Üfleyici motorunu dəyişdirin.

Üfleyici motor soyuq havada işləmir

Üfleyici motorunda pis rulman. Üfleyici motorunu dəyişdirin.

Üfleyici mühərriki sönmür

Əgər dəyişən sürətli üfleyici motorunuz varsa, üfleyici mühərrik sürətinə nəzarət modulunu dəyişdirin. Üç və ya dörd sürətli üfleyici motorunuz varsa, üfleyici motor rölesini çıxarın. Mühərrik dayanarsa, releyi dəyişdirin.

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart avtomobil həvəskarı və avtomobil təmiri və texniki xidmət sahəsində mütəxəssisdir. 10 ildən artıq sənaye təcrübəsi ilə Dan müxtəlif marka və modellər üzərində saysız-hesabsız saatlarla işləməklə öz bacarıqlarını artırmışdır. Onun avtomobillərə olan həvəsi gənc yaşlarından başlayıb və o vaxtdan bunu uğurlu karyeraya çevirib.Danın bloqu, Avtomobil Təmiri üçün Məsləhətlər, avtomobil sahiblərinə ümumi və mürəkkəb təmir məsələlərini həll etməkdə kömək etmək üçün onun təcrübəsinin və fədakarlığının kulminasiya nöqtəsidir. O hesab edir ki, hər kəs avtomobil təmiri ilə bağlı bəzi əsas biliklərə malik olmalıdır, çünki bu, təkcə pula qənaət etmir, həm də fərdlərə avtomobillərinin texniki xidmətinə nəzarət etmək imkanı verir.Dan öz bloqu vasitəsilə praktik və asan izlənilən məsləhətləri, addım-addım təlimatları və mürəkkəb anlayışları başa düşülən dilə parçalayan problemlərin aradan qaldırılması üsullarını paylaşır. Onun yazı üslubu əlçatandır və onu həm təcrübəsiz avtomobil sahibləri, həm də əlavə fikirlər axtaran təcrübəli mexaniklər üçün uyğun edir. Danın məqsədi öz oxucularını avtomobil təmiri ilə bağlı tapşırıqları təkbaşına həll etmək üçün lazım olan bilik və inamla təchiz etmək, beləliklə də mexaniklərə lazımsız səfərlərin və bahalı təmir xərclərinin qarşısını almaqdır.Bloqunu saxlamaqla yanaşı, Dan həm də yüksək keyfiyyətli təmir xidmətləri göstərməklə öz icmasına xidmət etməyə davam etdiyi uğurlu avtomobil təmiri dükanı işlədir. Müştəri məmnuniyyətinə sadiqliyi və çatdırmaq üçün sarsılmaz öhdəliyimüstəsna sənətkarlıq illər ərzində ona sadiq müştəri bazası qazandırmışdır.O, avtomobilin kapotu altında olmayanda və ya bloq yazıları yazanda, Danı açıq hava fəaliyyətlərindən, avtomobil şoularında iştirak etməkdən və ya ailəsi ilə vaxt keçirərkən tapa bilərsiniz. Əsl avtomobil həvəskarı kimi o, həmişə ən son sənaye tendensiyalarından xəbərdardır və öz fikirlərini və tövsiyələrini bloqunun oxucuları ilə həvəslə bölüşür.Geniş biliyi və avtomobillərə olan həqiqi ehtirası ilə Dan Hart avtomobillərin təmiri və texniki xidməti sahəsində etibarlı nüfuz sahibidir. Onun bloqu avtomobilinin rəvan işləməsini təmin etmək və lazımsız baş ağrılarından qaçmaq istəyən hər kəs üçün əvəzsiz mənbədir.