Avtomobilin AC sistemlərində Superheat necə əmələ gəlir?

Super qızdırma adətən aşağı soyuducu yükünün göstəricisidir

Avtomobilin AC sistemində həddindən artıq qızdırma yaxşı hal deyil. Avtomobilin AC sistemləri yüksək təzyiqli maye soyuducuyu buxarlandırıcıya ölçməklə işləyir. Cari soyuducu R-134a -15,4 ° F qaynama nöqtəsinə malikdir. Buxarlandırıcıya maye halında daxil olur. Hava buxarlandırıcı qanadlardan keçərkən, hava soyuducu maddəni qaynama nöqtəsinə qədər qızdırır və burada o, maye haldan qaza keçir.

Sistem düzgün doldurularsa, soyuducu yalnız kifayət qədər istiliyi mənimsəyəcək. maye haldan qaza çevrilir. Soyuducu qaza çevrilən zaman o, buxarlandırıcıdan çıxmalı və özü ilə az miqdarda maye soyuducu daşımalıdır. Qazla birlikdə bir qədər maye soyuducu daşımaq avtomobilinizin AC sisteminin təhlükəsiz işləməsi üçün çox vacibdir, çünki maye kompressorun nasazlığının qarşısını almaq üçün lazım olan sürtkü yağını da daşıyır.

Soğutucu qaz, maye və yağ akkumulyatora daxil olur. burada maye istiliyi almağa və qaza çevrilməyə davam edir. Kompressorun yağlanmasını təmin etmək üçün ona az miqdarda yağ daxil olur. QEYD: Buna görə sistemə soyuducu əlavə etməyə çalışarkən kompressor muftasını işə salmaq üçün heç vaxt aşağı təzyiq açarı üzərindən keçid etməməlisiniz. Kompressor muftası işə düşəcək, lakin soyuducu qaz buxarlandırıcıdan çıxacaqheç bir yağ daşımayacaq. Kompressor bu rejimdə özünü məhv edə bilər.

Süper qızdırma sistemin yükü az olduqda baş verir

Sistemdə soyuducu az olduqda, o, qaz halına gəlir və buxarlandırıcıda qalır. kabin havasından daha çox istilik götürür. Unutmayın ki, sistem elə qurulub ki, soyuducu mayedən qaza keçmək üçün kabin havasından yalnız kifayət qədər istiliyi çıxarsın. Qaz bu nöqtədən kənarda istiliyi udmağa davam edərsə, sistem aşağı yükləndiyi üçün buxarlandırıcının temperaturu o qədər aşağı düşəcək ki, hava axınındakı rütubət buxarlandırıcı qanadlarla təmasda donacaq. Buz hava axınının demək olar ki, tamamilə bağlandığı nöqtəyə qədər yığılmağa davam edəcək. Bu nöqtədə, soyuducu təzyiqi aşağı təzyiq kəsici açarının kompressor muftasını söndürdüyü nöqtəyə düşəcəkdir. Və ya, buxarlandırıcının temperatur sensoru sistemi bağlayacaq.

Həddindən artıq qızdırma simptomları, aşağı AC yüklənmə əlamətləri

AC soyuq əsir. Sonra isti üfürür

Sistem soyuq hava üfürməyə başlayır. Lakin buz yığıldıqca, buxarlandırıcı üzərindən hava axınının qarşısını alır. Aşağı yan təzyiq düşür və aşağı təzyiq açarı AC kompressor muftasını bağlayır. Bu zaman artıq soyutma baş vermir. Buxarlandırıcıdan keçən kabin havası buzları əridir. Buz əridikcə daha çox nəmli hava hiss edirsiniz. Buz tamamilə əridikdən sonra yalnız isti hiss edəcəksinizaşağı təzyiq tərəfi təzyiq yaratana və aşağı təzyiq açarı kompressor muftasını yenidən işə salana qədər havanı sıxın.

AC kompressor muftası açılır və sönür

AC kompressor muftası açılır və həddindən artıq qızdırılana qədər təzyiq yaradır Baş verir. Sonra aşağı təzyiq açarı kompressor debriyajını bağlayır. Sistem təzyiqləri yüksəlir. Aşağı təzyiq açarı muftanı işə salır və dövrə təkrarlanır.

Dayandıqdan sonra avtomobilinizin altında böyük su gölməçəsi olduğunu görürsünüz

Bütün AC sistemləri kondensatı səkiyə axıdır. Lakin buxarlandırıcı buzlanma baş verdikdə, park etdikdən sonra avtomobilinizin altında çox böyük gölməçələr görəcəksiniz.