Ram hava asma əməliyyatı

Ram pnevmatik asma sistemi ənənəvi mexaniki/pnevmatik şok/strut və spiral yay sistemini əvəz edir. Ram pnevmatik asqı sistemi hava yayı (hava yastığı) və hava şoku qurğularından istifadə edərək avtomobili avtomatik olaraq endirir və qaldırır. Sistem avtomobilin hündürlüyünü sürücülük şəraitinə və sürücü daxilinə əsasən avtomatik tənzimləyir. Pnevmatik asqı sistemi optimal və təhlükəsiz sürüşü təmin etmək üçün avtomobilin dayanıqlığı və dartma qabiliyyətinə nəzarət sistemləri ilə birlikdə işləyir. Hava yayı və şok qurğusu hava təzyiqi ilə idarə olunur və bu hava təzyiqi hava asqısının idarəetmə modulu (ASCM) tərəfindən idarə olunur. ASCM sürüş hündürlüyü sensorlarından sürüş hündürlüyü məlumatlarını alır və cari sürücülük şəraitini öyrənmək üçün ECM-dən alınan məlumatlar ilə işləyir. ASCM və ECM arasındakı bütün əlaqə çoxlu nəzarətçi ərazi şəbəkələri (CANbus) üzərindən həyata keçirilir. Bütün diaqnostika tarama alətindən istifadə etməklə aparılmalıdır. Ram pnevmatik asqı sistemi aşağıdakı komponentlərdən, sensorlardan və idarəetmə bloklarından istifadə edir:

Ram Hava Yayı və Amortizator Quraşdırması

Hava asma yayı konvensiya rulonun işini yerinə yetirən hava yastığıdır. -həmçinin sürücülük şəraitindən və sürücünün girişindən asılı olaraq avtomobilin hündürlüyünü tənzimləmək üçün vasitə təmin edən yay üzərində.

Hava xətti hava yayını və şoku kompressor/rezervuar/klapan bloku yığımına birləşdirir.

Ram havasıasma kompressor

Kompressor qurğusu avtomobilin sağ tərəfində avtomobil çərçivəsinə bərkidilir. Hava xətləri və pnevmatik asqı şlanq qurğusu çoxsaylı elektrik birləşdiriciləri ilə birlikdə kompressor qurğusuna bərkidilir.

Titrəşmə və səs-küyü azaltmaq üçün kompressorun özü üç yaylı dirək vasitəsilə montaj mötərizəsindən asılır. Vana bloku montaj mötərizəsinə bərkidilir. Hava asma kompressoruna və klapan blokuna ayrıca xidmət göstərilə bilər.

Kompressor yığımında və ya klapan blokunun dəyişdirilməsində olduğu kimi bütün təzyiq tükənərsə, kompressor rezervuarı və sistemi tam doldura bilməz. Sistemin rezervuarda doldurulması lazımdır.

Ram Hava Asma Anbarı

Hava asma sistemi qapalı sistem olduğundan müəyyən edilmiş həcmdə təzyiqli hava saxlamaq üçün hava asma anbarı tələb olunur. sistem avtomobilin hündürlüyünü qaldırmaq və ya azaltmaq lazım olduqda istifadə üçün. Pnevmatik asqı sisteminin hər hansı komponenti zədələnərsə və hava təzyiqi itirilərsə, rezervuar komponentdə qalan istənilən təzyiqi saxlayacaq.

Hava asma anbarı yığımı götürmə qutusu qurğusunun altına quraşdırılmışdır. Rezervuarda doldurma portu və arxa hava xətti qurğusunun bir hissəsi olan hava xətti var. Kompressor qurğusunda və ya klapan blokunun dəyişdirilməsində olduğu kimi bütün təzyiq tükənərsə, kompressor rezervuarı doldura bilməz.Sistem azotdan istifadə edərək rezervuarda doldurulmalıdır.

Ram Switch Bank — Səviyyəni tənzimləyən elektromaqnit klapan

Səviyyəni tənzimləyən solenoid klapan arxa bamperin qabağında kompressor braketinə quraşdırılmışdır. sağ tərəfdə və çərçivəyə bərkidilmişdir. Vana bloku sistemdəki hava axınına mexaniki olaraq nəzarət edir və rezervuarda və hər bir hava yayında ayrıca təzyiqi saxlayır. Vana gövdəsindəki klapanlar və solenoidlər, sistemə lazım olduqda avtomobilin hər küncünü yuxarı və ya aşağı hərəkət etdirməyə imkan verən hər bir təzyiqli komponentə qoşulan hava xətlərinə təzyiqi artırmaq və ya azaltmaq üçün açılır və bağlanır. Valf blokuna qoşulan bütün naqillər birbaşa klapan gövdəsini tam idarə edən Hava Asqısına Nəzarət Modulundan (ASCM) bağlıdır. ASCM klapan gövdəsindəki daxili təzyiq sensorundan təzyiqi təyin edir.

Hava temperaturu sensoru

Hava temperaturu sensoru həddindən artıq istiləşmədən qorunmaq üçün ASCM-ə hava kompressorunun ərazisindəki ətraf mühitin temperaturunu bildirir. .

RAM Hava Asqısına Nəzarət Modulu (ASCM)

Kompressor və solenoid klapan qurğusunun işinə nəzarət edir

Hava xətti

Təzyiqli hava vasitəsilə ötürülür pnevmatik yayına və pnevmatik asqı kompressor qurğusu, pnevmatik asqı anbarı, kompressor qurğusu klapan bloku, ön hava asma yayı və zərbə arasında keçən hava xətləri vasitəsilə zərbəbirləşmələr və arxa hava yayları.

Hava xətləri neylondan hazırlanmışdır və avtomobil çərçivəsinə kəsilmiş və ya avtomobilin çərçivəsi boyunca uzanan xüsusi qoşqu ilə avtomobilin çərçivəsinə bərkidilmiş bir hissədən ibarətdir.

Hava xətləri bütün sistemdə maksimum iki təmirə qədər deşiklər və ya deşiklər üçün təmir edilə bilər.

Ram Ride Hündürlük Sensorları

Ön hündürlük sensorları yerləşir. ön təkərin quyu sahələrində. Sensorlar çərçivəyə əlavə olunur və sensordan bir çubuq yuxarı idarəetmə qoluna qoşulur. Sürüş hündürlüyü sensorları birbaşa Hava Asqısına Nəzarət Moduluna (ASCM) qoşulur, burada məlumat avtomobilin hündürlüyünü müəyyən etmək və idarə etmək üçün istifadə olunur. Daha sonra ASCM məlumatı CAN avtobusuna ötürür. Sensorlarda hündürlük sensoru gücü, siqnal və geri dönmə üçün üç naqilli dövrə var.

Qaldırma və ya xidmət göstərməzdən əvvəl söndürün

Ram hava asmasının sürüşü tənzimləməyə cəhd etməsinin qarşısını almaq üçün qaldırmadan əvvəl həmişə sistemi söndürün. avtomobili qaldırarkən hündürlüyü. "Yuxarı" və "Aşağı" açarlarını eyni vaxtda 5 saniyədən çox basaraq Ram hava asqısını söndürün. Avtomobilin sürəti 25 km/saata (15 mil/saat) çatdıqda pnevmatik asqı sistemi normal işləməyə qayıdacaq.

Sistem həmçinin əl ilə söndürməyi unutduğunuz halda avtomatik söndürmə funksiyasına malikdir, lakin siz bundan asılı olmamalısınız. sistemi. Ilə vasitə üzərində işləyiriksistemin işləməsi mümkün ciddi xəsarət və ya ölümlə nəticələnə bilər.

Ram pnevmatik asqının avtomatik söndürülməsi

Düzgün işləyərkən pnevmatik asqı sistemi avtomobilin çərçivə qaldırıcısında qaldırıldığını aşkar etdikdə və ya avtomatik olaraq söndürülür. avtomobilin bir küncündən fırlanma. Yükləmə zamanı sistem avtomobili qaldırdığınızı başa düşməzdən əvvəl hündürlüyünü bir qədər dəyişməyə çalışacaq. Bundan sonra o, avtomatik söndürülməsinə keçəcək.