Raf və pinion dəyişdirmə dəyəri

 Raf və pinion dəyişdirmə dəyəri

Dan Hart

Tipik dayaq və dişli dişlilərin dəyişdirilməsi dəyəri

Ref və dişli dişlilərin dəyişdirilməsi qiyməti ildən, markaya və modelə, eləcə də avtomobildə hansı mühərrikə malik olduğuna görə dəyişir. Mühərrikin ölçüsü qiyməti bir qədər dəyişə bilər, çünki daha böyük mühərriklər texnikin dayaq və dişli elektrik sükan xətlərinə və saxlama boltlarına girişini məhdudlaşdırır. Əslində, əgər sizin avtomobilinizdə V-6 mühərriki varsa, ehtimal ki, texnik çarxı və dişli sükan çarxını çıxarmaq üçün mühərrik beşiyinin bir hissəsini aşağı salmalı olacaq. İstənilən vaxt beşiyi aşağı saldıqda, siz tam 4 təkərli düzülməni yerinə yetirməlisiniz. Əgər texniki mütəxəssis sükan çarxını mühərrik yuvasını endirmədən çıxara bilirsə, o zaman sizə yalnız barmaq tənzimləməsi lazımdır.

Ref və dişli sükan çarxını necə çıxarmaq və dəyişdirmək olar

Sökülmə avtomobilin içərisində başlayır. texniki mütəxəssisin aralıq mili sükan çarxının giriş milindən ayırması ilə. Birincisi, texniki sükan çarxının ayrıldıqdan sonra fırlanmasının qarşısını almaq üçün onu yerində bağlayır. Sükan çarxının kilidlənməsi saat yayınının dönməsinin qarşısını alır. Daha sonra texnik tirenin altındakı “sus” panelini çıxardıqdan sonra sükan sütununun altındakı sıxma boltunu çıxarır.

Sonra, texniki bir düymədən istifadə edərək bağ çubuğunun uclarını sükanın bucağından ayırır. xüsusi çəkici alət. Sonra texnik yüksək və aşağı təzyiq elektrik sükan xətlərini dayaqdan və pinyondan ayırır.sükan çarxı.

Nəhayət, texnik dayaq və dişli çarxı yerində saxlayan böyük saxlayıcı boltlar çıxarır və bütün dişli çarxı təkər quyusundan keçir. Quraşdırma sökülmənin əksidir.

Ref və pinyonun dəyişdirilməsinin dəyəri

İşi harada bitirdiyinizdən və hansı ehtiyat hissələri seçdiyinizdən asılı olaraq dayaq və dişli dişlinin dəyişdirilməsi qiyməti 900-2200 dollar arasında ola bilər. . Burada üç 2009-cu il avtomobili üçün dayaq və dişli dişlilərin dəyişdirilməsi xərclərinə dair bəzi nümunələr verilmişdir:

Həmçinin bax: Mühərrik işığını yoxlayın, lakin kod yoxdur

2009-cu ildə Audi A4-də dayaq və pinyonun dəyişdirilməsi. Satıcı əməyi təqribən. Orijinal Audi hissəsi üçün 820 dollar üstəgəl 1400 dollar (2220 dollar). Satışdan sonra yenidən qurulmuş dayaq və dişli dişli üçün təxminən 800 dollar.

2009-cu il Dodge Grand Caravan-da dayaq və pinion dəyişdirilməsi. Satıcı əməyi təqribən. Orijinal Dodge hissəsi üçün $375 plus $500 ($900). Satışdan sonra yenidən qurulmuş dayaq və dişli dişli üçün təxminən $350.

2009-cu il Toyota Camry (V-6) avtomobilində dayaq və dişli dişlinin dəyişdirilməsi. Satıcı əməyi təqribən. 1125 dollar üstəgəl orijinal Toyota hissəsi üçün 900 dollar (2025 dollar). Satışdan sonra yenidən qurulmuş dayaq və dişli çarx üçün təqribən 400 dollar.

Əlavə dayaq və dişli çarxın dəyişdirilməsi xərcləri

Yeni bağlayıcı ucları alın: Əvəzedici rəf xarici bağ ucları ilə gəlmir. . Köhnə bağlayıcı uclarını yenidən istifadə etməyin mənası yoxdur, çünki onları köhnə rəfdən çıxarmaq və yeni rafa köçürmək üçün bir az daha çox əmək sərf edəcəksiniz.

Sızan gücü dəyişdirin.indi sükan xətləri. Elektrik sükan xətlərini dayaqdan və dişli çarxdan çıxarmaq yerin məhdud olması səbəbindən çətindir. Əgər cari elektrik sükan xətləriniz sızırsa, İNDİ onları dəyişdirməyin vaxtıdır.

Elektrik sükan nasosunu və xətləri yuyun və gücləndirici sükan filtri əlavə edin: Uğursuz rəf və pinion sükan çarxı bütün sistemə metal hissəciklər ata bilər. Bütün yenidən quranlar həmin zibilin yenidən qurulmuş rəfdə köhnəlməsinin qarşısını almaq üçün filtr quraşdırılmasını tələb edir.

Ref və dişli çarxın sükan çarxının zədələnməsinin qarşısını necə almaq olar

Rafın hər bir ucundakı körükləri yoxlayın və cırılıbsa və ya sıxaclar yerindən tərpənibsə, onları dərhal dəyişdirin.

Həmişə düzgün elektrik sükan mayesindən istifadə edin. "Universal" güc sükan mayesi kimi bir şey yoxdur. Mənə inanın, hətta mayeni dilerdən almalı olsanız belə, siz universal maye almaqdan üstün olacaqsınız ki, bu da sükan sükanının vaxtından əvvəl nasosu və dayaq dişli çarxının nasazlığına səbəb ola bilər.

Budur, sükan gücləndiricisi mayeləri ilə necə problem yarada biləcəyinizi göstərən bir nümunə.

Advance Auto hissələrinin bu "universal" sükan mayesi şüşəsi onun performans tələblərinə cavab verdiyini bildirir. General Motors, Ford və Chrysler. Sonra mayenin cavab verdiyi spesifikasiyaların siyahısı verilir:

Həmçinin bax: 2007 Ford Ranger Qoruyucu Diaqram

General Motors-GM9985010 (GM hissəsi #1050017);

Ford-ESW-M2C128-C&D

Chrysler-MS-5932

Lakin GM iki fərqli mayedən istifadə edir: GM ən yeni avtomobillər üçün maye 9985010-u təyin edir. Lakin köhnə avtomobillər üçün spesifikasiya Dexron transmissiya mayesidir.

Ford həmçinin iki fərqli mayeni təyin edir; ESW-M2C33, əslində Mercon V ATF-dir. Lakin köhnə avtomobillər sükanı gücləndirmək üçün ATF Tip F mayelərindən istifadə edir.

Chrysler bu illər ərzində dörd fərqli maye istifadə edib.

Avtomobiliniz və avtomobiliniz üçün dəqiq gücləndirici sükan mayesini tapmaq üçün istifadəçi təlimatına baxın. Yeni dayaq və dişli sükan çarxınızı yuduqda və quraşdırarkən mağazanın düzgün mayedən istifadə etməsində israr edin.

Sükanın gücləndirici mayesi haqqında ətraflı məlumat üçün bu postu oxuyun

Ref və pinion haqqında ətraflı məlumat üçün sükan çarxları, bu postu oxuyun

Qalstuk çubuqları haqqında ətraflı məlumat üçün bu postu oxuyun

Qalstukların dəyişdirilməsinin dəyəri haqqında ətraflı məlumat üçün bu postu oxuyun

©, 2017

Saxla

Dan Hart

Dan Hart avtomobil həvəskarı və avtomobil təmiri və texniki xidmət sahəsində mütəxəssisdir. 10 ildən artıq sənaye təcrübəsi ilə Dan müxtəlif marka və modellər üzərində saysız-hesabsız saatlarla işləməklə öz bacarıqlarını artırmışdır. Onun avtomobillərə olan həvəsi gənc yaşlarından başlayıb və o vaxtdan bunu uğurlu karyeraya çevirib.Danın bloqu, Avtomobil Təmiri üçün Məsləhətlər, avtomobil sahiblərinə ümumi və mürəkkəb təmir məsələlərini həll etməkdə kömək etmək üçün onun təcrübəsinin və fədakarlığının kulminasiya nöqtəsidir. O hesab edir ki, hər kəs avtomobil təmiri ilə bağlı bəzi əsas biliklərə malik olmalıdır, çünki bu, təkcə pula qənaət etmir, həm də fərdlərə avtomobillərinin texniki xidmətinə nəzarət etmək imkanı verir.Dan öz bloqu vasitəsilə praktik və asan izlənilən məsləhətləri, addım-addım təlimatları və mürəkkəb anlayışları başa düşülən dilə parçalayan problemlərin aradan qaldırılması üsullarını paylaşır. Onun yazı üslubu əlçatandır və onu həm təcrübəsiz avtomobil sahibləri, həm də əlavə fikirlər axtaran təcrübəli mexaniklər üçün uyğun edir. Danın məqsədi öz oxucularını avtomobil təmiri ilə bağlı tapşırıqları təkbaşına həll etmək üçün lazım olan bilik və inamla təchiz etmək, beləliklə də mexaniklərə lazımsız səfərlərin və bahalı təmir xərclərinin qarşısını almaqdır.Bloqunu saxlamaqla yanaşı, Dan həm də yüksək keyfiyyətli təmir xidmətləri göstərməklə öz icmasına xidmət etməyə davam etdiyi uğurlu avtomobil təmiri dükanı işlədir. Müştəri məmnuniyyətinə sadiqliyi və çatdırmaq üçün sarsılmaz öhdəliyimüstəsna sənətkarlıq illər ərzində ona sadiq müştəri bazası qazandırmışdır.O, avtomobilin kapotu altında olmayanda və ya bloq yazıları yazanda, Danı açıq hava fəaliyyətlərindən, avtomobil şoularında iştirak etməkdən və ya ailəsi ilə vaxt keçirərkən tapa bilərsiniz. Əsl avtomobil həvəskarı kimi o, həmişə ən son sənaye tendensiyalarından xəbərdardır və öz fikirlərini və tövsiyələrini bloqunun oxucuları ilə həvəslə bölüşür.Geniş biliyi və avtomobillərə olan həqiqi ehtirası ilə Dan Hart avtomobillərin təmiri və texniki xidməti sahəsində etibarlı nüfuz sahibidir. Onun bloqu avtomobilinin rəvan işləməsini təmin etmək və lazımsız baş ağrılarından qaçmaq istəyən hər kəs üçün əvəzsiz mənbədir.