P0109
Mündəricat
Fix code P0109 Manifold Mütləq Təzyiq/Barometrik Təzyiq Dövrəsi Fasiləsiz
Manifold Mütləq Təzyiq sensoru/Barometrik Təzyiq Sensoru (MAP/BARO) hava yanacağı nisbətini təyin etmək üçün "sürət sıxlığı" üsuludur. Sensor suqəbuledici manifold vakuumunu ölçür, bu, qazın nə qədər açıq olmasından asılı olaraq dəyişir. Lakin pistonlar aşağı enişdə vakuum çəkərkən, kənar barometrik təzyiq də havanı silindrə itələyir. Beləliklə, sensor əslində iki oxunuş alır - biri mühərrik başlamazdan əvvəl (barometr təzyiqi) və biri mühərrik işə düşdükdən sonra. Mühərrik işə düşdükdən sonra kompüter hava yanacağı qarışıqlarını yükə uyğunlaşdırmaq üçün dəyişmək üçün MAP-dan daim dəyişən gərginliyə nəzarət edir.
Sensor kompüterdən və yerdən istinad gərginliyini alır.
XƏRİTƏ sensorunun növündən asılı olaraq, o, geri dönən gərginliyi dəyişə və ya kompüterə rəqəmsal kvadrat dalğa yarada bilər.
Rəqəmsal multimetr ilə düzgün barometrik təzyiq oxumaq üçün MAP sensorunu sınaqdan keçirə bilərsiniz. Bu, sınaq yerinizdəki hündürlüyə əsaslanan GM sensoru üçün tipik gərginlik dəyərləri cədvəlidir.
Siz həmçinin XƏRİTƏni işləyərkən sınaqdan keçirə bilərsiniz. Vakuumölçəni suqəbuledici manifolda qoşun və ölçmə cihazındakı oxunu MAP sensorundan aldığınız gərginlik oxunuşu ilə müqayisə edin.
P0109 kodu kompüterdəaralıq dəyər aşkarladı.
XƏRİTƏ sensoru siqnalının müəyyən edilmiş diapazondan kənarda olmasına səbəb ola biləcək problemlər:
Həmçinin bax: Təkərləri boşaldın - təmir edilə bilərmi?– EGR klapanının sızması
– Vakuum sızması
– Çirkli yanacaq injektorları
– Yanlış yanacaq təzyiqi
– Mühərrikin aşağı sıxılması
– Alovlanma itməsi
– Giriş klapanlarında karbon çöküntüləri
– Valf problemləri
Mühərrikdə aşağı manifold vakuumuna səbəb olan problem varsa, MAP sensor siqnalının normal olmasını gözləməyin.
Həmçinin bax: 2006 Ford Crown Victoria Sigorta Diaqramı© 2012
