Müxtəlif soyuducu mayelərin qarışdırılmasının təhlükələri

Niyə heç vaxt müxtəlif növ soyuducuları qarışdırmamalısınız.

Maşın istehsalçıları müxtəlif növ plastik, rezinlə yanaşı, soyutma sistemlərində istifadə olunan metalların növlərini bilirlər. və conta materialları. Onların seçdiyi soyuducu bütün bu materiallara uyğun olmalıdır.

Lakin bütün soyuducu növləri bütün metallar, plastiklər, rezin və conta materialları ilə uyğun gəlmir. Əslində, mühərrikə yanlış soyuducu əlavə edilərsə, aşqarlar əslində korroziyanı sürətləndirə və plastik, rezin və conta materiallarına zərər verə bilər.

Müxtəlif növ soyuducuların qarışdırılması ciddi ziyana səbəb ola bilər

Bəzi antikorozif əlavələr bir-birinə qarışdıqda, əslində bir-birinin antikoroziv xüsusiyyətlərini ləğv edə bilər və sizi heç bir korroziyadan qoruya bilməz. Digər hallarda, aşqar paketləri bir-biri ilə reaksiya verə bilər, bu da soyuducuların gelləşməsinə və radiatorunuzun və qızdırıcının özəyinin tıxanmasına səbəb ola bilər.

HƏÇBƏLƏ müxtəlif növ və ya rəngli soyuducu mayeləri qarışdıra bilməz.

Avtomobil soyuducuları var. beş əsas iş

• Qışda donmanın qarşısını alın.

• Oksidləşmə və qalvanik təsir nəticəsində korroziyanın qarşısını alın. Müasir soyutma sistemlərində bir neçə fərqli metal var. Radiator alüminium və ya misdən hazırlana bilər. Soyutma xətləri poladdan və ya alüminiumdan hazırlana bilər. Qızdırıcının nüvəsi adətən mis və ya alüminiumdan hazırlanır. Su nasosu ilə hazırlanmışdırbir neçə material, maqnezium tökmə, polad çarx və polad podşipniklər. Bənzər olmayan metallar antifriz və ya su kimi bir elektrolitlə birləşdirildikdə, siz galvanik hərəkət alırsınız. Elektronlar bir metaldan digərinə keçir, nazik ləkələr və pinhole sızıntıları yaradır. Antifrizin tərkibində qalvanik təsirin qarşısını alan elektroliz əleyhinə əlavələr var. Lakin bu korroziyadan qorunmağın bir neçə yolu var.

• Mühərrikin soyutma sistemində istifadə olunan plastik, rezin və kompozit contaların aşınmasının qarşısını alın.

• Köpüklənmənin qarşısını alın

• Kavitasiyanın qarşısını alın

• Aşınmanın qarşısını almaq üçün su pompasındakı möhürləri yağlayın

Dörd növ soyuducu

Bütün dörd növ soyuducu təxminən 90-95% təşkil edir. əsas kimyəvi etilen qlikol. Soyuducu suyun balansı korroziyaya qarşı, köpüklənməyə qarşı, elektroliz əleyhinə və sürtkü aşqar paketidir. Burada dörd növ soyuducu aşqar paketi verilmişdir.

Qeyri-üzvi Aşqar Texnologiyası (IAT)

Bu, metal səthində qoruyucu maneə yaratmaq üçün boratlar, nitratlar, silikatlar, fosfatlar və digər qeyri-üzvi duzlardan istifadə edən adi yaşıl antifrizdir. Bu proses “passivləşdirmə” adlanır. Silikat və fosfat daxili hissələri sürətlə örtür, beləliklə sisteminiz soyuducu suyun yuyulmasından qısa müddət sonra qorunur. IAT soyuducu texnologiyasının iki mənfi tərəfi var:

• Silikatlar aşındırıcıdır və möhürləri aşındıra bilər.su nasoslarında istifadə olunur

• Silikatlar və fosfatlar qısa müddətə malikdir, ona görə də soyuducu hər 2 ildən bir və ya 24.000 mil dəyişdirilməlidir.

• Zamanla boratlar, nitratlar, silikatlar , korroziyadan qorunma təmin edən, pisləşən və istilik ötürülməsinə faktiki mane olan fosfatlar; mühərrik soyuducuda istədiyinizin əksi.

Üzvi Turşu Texnologiyası (OAT) aşqar paketi

Bu soyuducular elektrolizi (galvanik təsir) aradan qaldırmaq üçün üzvi turşudan istifadə edir. Əksəriyyəti fosfat, borat istifadə edir və silikatsızdır. Üzvi turşu texnologiyası metal səthlə elektromaqnit əlaqə yaradaraq elektrolizin qarşısını almaq üçün metal səthlərlə kimyəvi reaksiya verir. Bu proses IAT-dan daha uzun çəkir. Avtomobiliniz IAT-dan istifadə edibsə və siz OAT ilə yuyub doldurursunuzsa, korroziyadan qorunma yaratmaq üçün bir neçə min mil lazımdır. OAT soyuducuları 100.000 mil məsafədə və 10 ilə qədər qoruma təmin etdiyi üçün uzun ömürlü soyuducu (ELC) adlanır.

Nitratlanmış Üzvi Turşu Texnologiyası (NOAT) əlavə paketi

Bir çoxları erkən OAT soyuducularında da müəyyən səviyyədə Nitrit var idi. Bunlara NOAT soyuducuları deyilir. Nitrit üzvi turşuya əlavə edildi, çünki o, iki funksiyanı yerinə yetirir: O, əla korroziya inhibitorudur və həm də yaş silindr divarının boşluğunu azaldır. Silindrlərin içərisindəki yanma silindr divarlarının yanmasına səbəb olduqda kavitasiya baş verirtitrəmək. Bu, öz növbəsində, kiçik buxar baloncuklarının meydana gəlməsinə və sonra yavaş-yavaş metalı götürən silindr divarlarına çökməsinə səbəb olur. Nitritlər silindr divarlarını örtür və kavitasiyanın zərərli təsirini azaldır.

Təəssüf ki, uzun ömürlü soyuducuların tərkibindəki nitrit alüminium mühərriklərə və avtomobil soyutma sistemlərindəki digər alüminium komponentlərinə ziyan vurur. Beləliklə, NOAT artıq avtomobil istehsalçıları tərəfindən istifadə edilmir.

Hibrid Üzvi Turşu Texnologiyası (HOAT) aşqar paketi

HOAT soyuducuları iki kateqoriyaya bölünür; silikatlı və fosfatlı olanlar

Fosfat Hibrid Üzvi Turşu Texnologiyası (PHOAT)

Bu soyuducularda fosfat və amp; üzvi turşu və uzun ömürlü soyuducu hesab olunur. PHOAT-a Asiya avtomobil istehsalçıları tərəfindən üstünlük verilir

Silikat Hibrid Üzvi Turşu Texnologiyası (SHOAT)

Bu soyuducu maddələr OAT qüvvəyə minənə qədər sürətli passivasiyanı təmin etmək üçün aşağı dozada silikatlardan istifadə edir. Avropalı avtomobil istehsalçıları tərəfindən ona üstünlük verilir.

Müxtəlif metallar üçün soyuducu korroziya əlavələri

Fosfat DƏMİR mühafizəsi və pH nəzarəti üçün

Borat DƏMİR mühafizəsi və pH nəzarəti üçün

Silikat alüminium korroziyadan qorunmaq üçündür

Nitrat çuqun və poladdan qorunmaq üçündür

Merkaptobenzotiazol (MBT) və Tolitriazol (TT) Mis və Pirinçdən qorunmaq üçün ən yaxşısıdır

Blok Polimerləri köpük və miqyas və depozit üçün nəzərdə tutulubNəzarət

Dəmir, lehim və alüminiumdan qorunmaq üçün iki əsaslı karboksilik turşunun kalium sabunu

Alüminium və dəmirin (sebakatla) qorunması üçün monobazik karboksilik turşunun kalium sabunu

Nitrit üçün Çuqun və poladdan qorunma

Dəmir korroziyasından qorunmaq üçün molibdat (nitritlə)

Mis korroziyasından qorunmaq üçün tolitriazol

Köpükdən qoruyan üçün modifikasiya edilmiş silikon

Soyuducu rəng

IAT (Qeyri-üzvi Turşu Texnologiyası) adətən parlaq yaşıl rəngdədir

OAT (Üzvi Turşu Texnologiyası) Narıncı, Qırmızı, Mavi və ya Tünd Yaşıl ola bilər

HOAT (Hibrid Üzvi Turşu). Texnologiya) Sarı, Firuzəyi, Çəhrayı, Göy və ya Bənövşəyi rəngdədir

Dex-Cool (YULAQ alt növü. Heç bir başqa növlə qarışdırmayın) Narıncı

Mütəxəssislərin qarışdırma ilə bağlı xəbərdarlıqları soyuducu maddələr

Soyuducu maye şlanqları, fitinqlər və su nasoslarının istehsalçısı Gates, müxtəlif növ soyuducuların qarışdırılması təcrübəsi ilə bağlı texniki işçilər üçün bir neçə bülleten dərc edir. Budur, Gates Bulletin TT002-13 :

Müxtəlif soyuducu növlərinin qarışdırılması ilə bağlı Gates xəbərdarlığı

“Bir soyuducudan olan korroziya inhibitorları və aşqarlar inhibitorların təsirini inkar edə bilər. başqa bir soyuducu. Korroziya 5000 mildən əvvəl çox yaxşı keçə bilər və sonra avtomobil sızan su nasosu və tıxanmış radiator və qızdırıcının özəyi ilə mağazaya qayıdır.

Sistemi silmək bir çox mağazada adi haldır. Bu halda korroziya prosesi başlaya bilərlazımi soyuducu istifadə olunur. Əksər mağazalar Universal antifrizdən istifadə edir, çünki qabda istənilən rəngli soyuducu ilə qarışdırmağın düzgün olduğu yazılıb. Ancaq şüşənin arxasına baxın. Onların hamısı gözlənilən korroziyadan qorunma əldə etmək üçün drenaj, yuyulma və doldurma tövsiyə edir və ya tələb edir.”

Müxtəlif növ antifrizlərin qarışdırılması onların korroziyadan qorunmasını azalda bilər və əslində korroziya problemlərinə səbəb ola bilər. Mühərrik istehsalçıları soyuducu növlərinin qarışdırılmasına 10% məhdudiyyət qoymağı tövsiyə edir. 10%-dən çox əlavə etsəniz, sistemi yuyub antifrizi dəyişdirməyiniz tövsiyə olunur—EET Corporation

Gates Bulletin TT002-13

Sonra bu istehsalçının sitatları var Aftermarket Business, İyul 2006

İstinadlar: Antifriz antidotu

Ford müxtəlif soyuducu növlərinin qarışdırılması haqqında xəbərdarlıq edir

Ford bildirdi ki, avtomobil istehsalçısı öz diler şəbəkəsinə və digər ictimai kanallara Q&A sənədini yaymaqla universal formulun bütün avtomobillərdə düzgün işləyə biləcəyinə inanmır. Orada deyilir: “Soyutma sistemlərinin mürəkkəbliyinə görə heç bir soyuducu bütün avtomobillərdə işlədiyi sübuta yetirilməyib” və “təsdiq edilməyən 'universal' mühərrik soyuducuları sonda mühərrikin zədələnməsinə və ya sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Təsdiq edilməyən "universal" soyuducuların istifadəsi nəticəsində yaranan problemlər dərhal yaranmaya bilər, lakin daha uzun müddət ərzində baş verə bilər.əlavə uyğunluq problemlərinə görə vaxt." Conville deyir ki, onların bu cür soyuducu mayelərlə bağlı xüsusi sınaq nəticələri yoxdur, çünki “Şimali Amerikanın satışdan sonrakı bazarında çoxlu müxtəlif soyuducu maye var və Fordun hamısını sınaqdan keçirmək üçün resursları yoxdur.”

“Soyuducu maye eksperti Con Konvil. Ford Motor Co.-da vurğulayır ki, Ford öz avtomobillərində hər hansı xüsusi satış sonrası soyuducu mayenin istifadəsini tövsiyə etmir (təsdiq olunmadıqda). “...Fordun tövsiyə etdiyi yeganə satış sonrası soyuducu maye uyğun Motorcraft markalı mühərrik soyuducularıdır.” Təsdiqlənməmiş soyuducu mayelərin istifadəsi ilə Ford "metalların korroziyası və nəqliyyat vasitələrimizdə istifadə etdiyimiz bəzi polimer materiallarla uyğunsuzluqdan" narahatdır.

Soyuducu maye növləri haqqında GM xəbərdarlığı

İstehlakçılar aldıqları şeyə diqqətli olmalıdırlar, çünki soyuducu maye satmaq kimya istehsalçısının işidir və onlar “soyuducu mayenin bütün avtomobil istehsalçılarına uyğun olduğunu iddia edərək soyuducu maye satmaq imkanlarını artırırlar. . Düsturdan bilirik ki, onlardan bəziləri işləmir.” GM sözçüsü Lokvud

Chrysler müxtəlif soyuducu növlərinin qarışdırılması ilə bağlı xəbərdarlıq edir

Chrysler qeyd edir: “Göstərilənlərdən (yəni, HOAT olmayan) dən başqa soyuducu maddələrin qarışdırılması yeni avtomobil zəmanəti ilə əhatə olunmayan mühərrik zədələnməsinə və korroziyadan qorunmanın azalmasına səbəb ola bilər .

Avtomobil jurnalından xəbərdarlıqlar- AftermarketBiznes

Əgər fövqəladə vəziyyətdə soyutma sisteminə qeyri-HOAT soyuducu daxil olarsa, o, mümkün qədər tez müəyyən edilmiş soyuducu ilə əvəz edilməlidir.” Bir antifriz antidotu, Aftermarket Business, İyul 2006

Toyota müxtəlif soyuducu növlərinin qarışdırılması ilə bağlı xəbərdarlıq edir

Uzun ömür və super uzun ömürlü qeyri-silikat məhsulları olan Toyota, həmçinin orijinal olmayan antifriz/soyuducuların istifadəsini müdafiə etmir. Toyota Motor Sales şirkətindən Bill Kwong məhsul kommunikasiyalarında izah edir ki, sınaqdan keçirilmiş digər düsturlar eyni performansı təmin etmir. "Rəqabətli formulaların qiymətləndirilməsi simulyasiya və çöl sınaqlarında aparılıb və (Toyota) məhsulunun su nasosunun möhürünün qorunması, sızma və çöküntü əmələ gəlməsi baxımından üstün olduğunu göstərdi." Onun rəqabətədavamlı OEM və ya satışdan sonrakı düsturlara istinad etdiyi qeyri-müəyyəndir.

Valvoline, Zerex Antifriz istehsalçısı — soyuducu maye növlərinin qarışdırılması haqqında

Bəzi satış sonrası kimyəvi istehsalçılar OEM-lərə oxşar mövqeləri bölüşürlər. Ashland Inc.-in bölməsi və Zerex® antifriz məhsullarının istehsalçısı olan Valvoline Co., OEM-in reseptura təkliflərinə əməl etməyi tövsiyə edir. Valvoline şirkətinin Texnologiya və Məhsulların İnkişafı şöbəsinin texniki direktoru David Turcotte hesab edir ki, bəzi zərər hallarında "səbəb və nəticə həmişə aydın olmur". Performansda görünən güzəştlərdən başqa, bir çox fiziki zərərsoyutma sistemi sökülməyənə qədər soyuducu suyunun düzgün istifadə edilməməsi nəzərə çarpmır, bu yaxınlarda məhsulun təqdimatında Turcotte bildirib.

Hansı antifrizdən istifadə etməlisiniz?

Bazardan sonra "Universal" soyuducu mayelər təxminən 10 dollara satılır. Orijinal OEM soyuducu təxminən 23 dollar/gallon qiymətinə satılır. Əksər soyutma sistemləri iki gallondan çox tələb etmir. Beləliklə, OEM antifrizindən istifadə dilerə səfər və təxminən 20 dollar əlavə xərc deməkdir. Vaxtından əvvəl korroziyaya görə qızdırıcının nüvəsinin dəyişdirilməsi 1500 dollara başa gələ bilər və orta hesabla radiatorun dəyişdirilməsi təxminən 450 dollara başa gəlir. Su nasosunun dəyişdirilməsi asanlıqla 400 dollara başa gələ bilər.

Mənim fikrimcə, bu, ağılsızlıqdır. Ancaq hələ də şübhələriniz varsa, hesablama aparın.

© 2015