Knock sensor kodu əlamətləri

 Knock sensor kodu əlamətləri

Dan Hart

Tıqqılma sensoru kodunun simptomları

Mühərrikin yoxlanılması işığını alsanız və döyülmə sensoru kodunu saxlasanız, burada müşahidə edə biləcəyiniz bəzi simptomlar var.

Həmçinin bax: 1997 Honda Accord Sigorta planı

Tıqqılma sensoru kodu yandırılacaq. mühərrik işığını yoxlayın

Koda nasazlıq vurma sensoru və ya tıqqıltı sensoru naqil qoşqu problemi səbəb ola bilər.

Ağır sürətlənmə zamanı mühərrikdən ping səsini hiss edə bilərsiniz

Əvvəlcə -alovlanma şam yanmazdan əvvəl hava/yanacaq qarışığının yanmağa başlamasına səbəb olur. Tıqqıltı sensoru pingləməni aşkar edir və ECU pingləməni azaltmaq üçün alışma vaxtını dəyişdirməlidir. Tıqqıltı sensoru düzgün işləmirsə, daha çox tıqqıltı eşidəcəksiniz. Tıqqıltı sensoru həmçinin ilk növbədə şamdan və porşen elektrik vurmasından sonra baş verən partlayışı, sürətli təzyiq artımını və çoxsaylı toqquşan alov cəbhələrini aşkar edə bilər.

Aşağı mühərrik performansını görəcəksiniz

Qabaqcadan alışma və partlama, xüsusilə yük altında olduğunuz zaman mühərrik gücünü azaldır. Beləliklə, görəcəksiniz

• Zəif sürətlənmə

• Güc itkisi

Tıqqıltı sensoru necə işləyir?

Tıqqılma sensorlarının işi aşkar etməkdir mühərrikin nizamsız vibrasiyası. Düzensiz vibrasiya qeyri-bərabər yanma nəticəsində yaranır; ya ilkin alovlanma, ya da detonasiya.

İki növ döymə sensoru var: induktiv rezonans sensorları, piezoelektrik rezonans.

Rezonans zərbə sensoru

A rezonans knock sensoru vibrasiya lövhəsi ehtiva ediralovlanmadan əvvəl və ya detonasiya zərbəsinin zərbəsi/vibrasiyası ilə eyni rezonans tezliyinə uyğun olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Tıqqıltı baş verdikdə, vibrasiya lövhəsi maksimum vibrasiya amplitudasına çatır və bu vibrasiya elektrik siqnalına çevrilir; elektromaqnit induksiya və ya pyezoelektrik effekt vasitəsilə. Dar diapazon cavabına görə rezonans sensoru yalnız müəyyən mühərrik döyülmə tezliklərini aşkar edə bilər.

Piezoelektrik Qeyri-rezonans Sensor

Bu tip vibrasiyanı birbaşa ölçmək üçün yay metodundan istifadə edir, beləliklə tezlik diapazonu (adətən 5 kHz-dən 15 kHz-ə qədər) daha genişdir. Döyüş tezliyi mühərrik sürətinə görə bir qədər dəyişə bilər, buna görə də qeyri-rezonans sensorlar ümumiyyətlə rezonans sensorlarından daha yaxşı işləyir. Vibrasiyaya əsaslanan döymə sensorları adətən silindr blokuna və ya silindr başlığının dalğa formasına quraşdırılır.

Tıqqılma sensoru kodunu təyin etmək üçün mühərrikin kifayət qədər böyük döyülməsinin səbəbi nədir?

Ön alışma (PING) ) döyülmə sensorunun koduna səbəb ola bilər

Qığılcım şamı yanmazdan əvvəl yanma başlayanda əvvəlcədən alışma baş verir. Qığılcım şamı yandırdıqda və yanacağın alışmasına səbəb olduqda, iki alov cəbhəsi toqquşaraq tıqqıltı səsi yaradır.

Qabaqcadan alışmağa nə səbəb olur?

• Silindr başlığında parlayan karbon yığılması yanacağın alışmasına səbəb olur. qığılcım hadisəsindən əvvəl.

• Qığılcım şamının düzgün soyumasına mane olan yanlış şam istilik diapazonu — şamın çox saxlamasına imkan veriristilik

• Yüksək oktanlı yanacaq tələb edən yüksək sıxılmalı mühərrikdə aşağı oktanlı yanacağın işlədilməsi

Patlama zərbə sensorunun koduna səbəb ola bilər

Yanmanın sonunda partlama baş verir. istilik və təzyiqin sürətli yüksəlməsi yanmamış yanacağın çoxsaylı ciblərinin alovlanmasına və toqquşmasına səbəb olduğu dövr.

Partlamağa nə səbəb olur?

Yüksək oktanlı yanacaq tələb edən mühərrikdə aşağı oktanlı yanacaqla yanacaq doldurma

ECU döyülmə sensorunu necə sınayır?

ECU hava/yanacaq qarışığını və alovlanma vaxtını qəsdən vurma və ya ping yaratmaq üçün dəyişdirərək döymə sensorunu vaxtaşırı yoxlayır. ECU döymə sensorundan müvafiq döymə aşkarlama siqnalını görmürsə, o, bu problem kodlarından birini və ya bir neçəsini təyin edir.

P0325 Knock Sensor 1 Circuit Arızası (Bank I və ya Tək Sensor)

P0326 Knock Sensor 1 Dövrə Aralığı/Performansı (Bank 1 və ya Tək Sensor)

P0327 Döymə Sensoru 1 Dövrəsi Aşağı Giriş (Bank I və ya Tək Sensor)

P0328 Döymə Sensoru 1 Dövrə Yüksək Giriş (Bank I və ya Tək Sensor)

P0329 Dəyişmə Sensoru 1 Dövrəsi Fasiləsiz (Bank 1 və ya Tək Sensor)

P0330 Döyüş Sensoru 2 Dövrəsinin Arızası (Bank 2)

P0331 Döyüş Sensor 2 Dövrə Aralığı/Performansı (Bank 2)

Həmçinin bax: Zəif fara

P0332 Dəyişmə Sensoru 2 Dövrəsi Aşağı Giriş (Bank 2)

P0333 Dəyişən Sensor 2 Dövrəsi Yüksək Giriş (Bank 2)

Döymə sensoru kodunu necə düzəltmək olar

Tıqqılma sensorunun nasazlığı ən çox görülən səbəbdirtıqqıltı sensoru kodu. Bununla belə, tıqqıltı sensorunu avtomatik olaraq dəyişməzdən əvvəl naqil qoşqusunu və birləşdiricini gəmiricilərin zədələnməsi, korroziya, sürtünmə və ya hətta qopma əlamətləri üçün yoxlayın.

Tıqqıltı sensorunun dəyişdirilməsi

Sensörün oriyentasiyası belə olmalıdır. düzgün

Tipik döymə sensoru. Eyni oriyentasiyada və fırlanma momenti açarı ilə təyin etmək üçün quraşdırın

Qüsurlu döymə sensorunu çıxarmazdan əvvəl onun mühərrikin yuxarı hissəsindəki istiqamətinə diqqət yetirin. Yeni sensor eyni istiqamətdə quraşdırılmalıdır. Bunun edilməməsi əlavə tıqqıltı sensor kodlarının yaranmasına səbəb ola bilər.

Fırlanma anı açarından istifadə edin

Saxlama boltunu quraşdırarkən fırlanma anı açarından istifadə döymə sensorunun düzgün işləməsi üçün vacibdir. Fırlanma momenti və sensor oriyentasiyası üçün mağaza təlimatına baxın.

Dan Hart

Dan Hart avtomobil həvəskarı və avtomobil təmiri və texniki xidmət sahəsində mütəxəssisdir. 10 ildən artıq sənaye təcrübəsi ilə Dan müxtəlif marka və modellər üzərində saysız-hesabsız saatlarla işləməklə öz bacarıqlarını artırmışdır. Onun avtomobillərə olan həvəsi gənc yaşlarından başlayıb və o vaxtdan bunu uğurlu karyeraya çevirib.Danın bloqu, Avtomobil Təmiri üçün Məsləhətlər, avtomobil sahiblərinə ümumi və mürəkkəb təmir məsələlərini həll etməkdə kömək etmək üçün onun təcrübəsinin və fədakarlığının kulminasiya nöqtəsidir. O hesab edir ki, hər kəs avtomobil təmiri ilə bağlı bəzi əsas biliklərə malik olmalıdır, çünki bu, təkcə pula qənaət etmir, həm də fərdlərə avtomobillərinin texniki xidmətinə nəzarət etmək imkanı verir.Dan öz bloqu vasitəsilə praktik və asan izlənilən məsləhətləri, addım-addım təlimatları və mürəkkəb anlayışları başa düşülən dilə parçalayan problemlərin aradan qaldırılması üsullarını paylaşır. Onun yazı üslubu əlçatandır və onu həm təcrübəsiz avtomobil sahibləri, həm də əlavə fikirlər axtaran təcrübəli mexaniklər üçün uyğun edir. Danın məqsədi öz oxucularını avtomobil təmiri ilə bağlı tapşırıqları təkbaşına həll etmək üçün lazım olan bilik və inamla təchiz etmək, beləliklə də mexaniklərə lazımsız səfərlərin və bahalı təmir xərclərinin qarşısını almaqdır.Bloqunu saxlamaqla yanaşı, Dan həm də yüksək keyfiyyətli təmir xidmətləri göstərməklə öz icmasına xidmət etməyə davam etdiyi uğurlu avtomobil təmiri dükanı işlədir. Müştəri məmnuniyyətinə sadiqliyi və çatdırmaq üçün sarsılmaz öhdəliyimüstəsna sənətkarlıq illər ərzində ona sadiq müştəri bazası qazandırmışdır.O, avtomobilin kapotu altında olmayanda və ya bloq yazıları yazanda, Danı açıq hava fəaliyyətlərindən, avtomobil şoularında iştirak etməkdən və ya ailəsi ilə vaxt keçirərkən tapa bilərsiniz. Əsl avtomobil həvəskarı kimi o, həmişə ən son sənaye tendensiyalarından xəbərdardır və öz fikirlərini və tövsiyələrini bloqunun oxucuları ilə həvəslə bölüşür.Geniş biliyi və avtomobillərə olan həqiqi ehtirası ilə Dan Hart avtomobillərin təmiri və texniki xidməti sahəsində etibarlı nüfuz sahibidir. Onun bloqu avtomobilinin rəvan işləməsini təmin etmək və lazımsız baş ağrılarından qaçmaq istəyən hər kəs üçün əvəzsiz mənbədir.