DOT 3 əyləc mayesi

 DOT 3 əyləc mayesi

Dan Hart

DOT 3 əyləc mayesi

DOT 3 əyləc mayesi nədir

DOT 3 əyləc mayesi Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti (SAE) tərəfindən müəyyən edilmiş standartlara uyğun gələn əyləc mayesidir. ABŞ Nəqliyyat Departamenti (DOT). Uyğun olmaq üçün maye bu meyarlara cavab verməlidir:

• Maye sabit özlülüyə malik olmalı və bütün iş temperaturlarında sərbəst axmalıdır.

• DOT 3 əyləc mayesinin QURU qaynama nöqtəsi var. 401°F və yaş qaynama nöqtəsi 284°F.

• Əyləc sistemində istifadə olunan bütün metal, rezin və kompozit materiallar üçün korroziyaya məruz qalmamalıdır.

• antikorroziya əlavələri sistemdə korroziya və ya pas əmələ gəlməsinin qarşısını almalıdır.

• Sızdırmazlığın və digər hərəkət edən hissələrin aşınmasını maneə törətmək üçün mayenin sürtkü xassələri olmalıdır.

• Maye çox aşağı olmalıdır. sıxılma qabiliyyəti.

DOT 3 Quru və nəm qaynama nöqtələri

Qlikol əsaslı əyləc mayeləri hiqroskopikdir, yəni onların suya yaxınlığı var. Əyləc sisteminin “qapalı” sistem olduğu düşünülsə də, nəm yenə də içəri daxil ola bilər. Birincisi, mağaza və ya sürücü hər dəfə master silindr anbarını açanda maye havadakı nəmə məruz qalır. Bununla belə, siz master silindrini heç vaxt açmasanız belə, nəm yenə də içəri daxil ola bilər. Kaliper pistonu və təkər silindrinin şaybaları çuxurdan içəri və xaricə hərəkət etdikcə, metaldakı məsamələr nəmliyi əyləc sisteminə keçirə bilər. Nəm də nüfuz edə bilərçevik əyləc şlanqları və möhürləri vasitəsilə.

Əyləc materialları hərəkəti sürtünməyə, sonra isə istiliyə çevirərək avtomobili dayandırır. Bu istilik əyləc mayesindəki nəmin qaynamasına və buxara çevrilməsinə səbəb ola bilər. Buxar sıxıla bilən olduğundan, sistemdəki nəmlik əyləc qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər, bu da əyləc pedalının "süngər kimi" hiss etməsinə səbəb ola bilər.

Tədqiqatlar göstərir ki, əyləc performansı yalnız 3% su udma ilə əhəmiyyətli dərəcədə aşağı düşə bilər. Əslində, mayenin tərkibində 3% su varsa, qaynama nöqtəsi 212⁰F-ə düşür.

• QURU qaynama nöqtəsi spesifikasiyası təzə, çirklənməmiş, su udmayan maye üçündür.

• Yaş qaynama nöqtəsi, əyləc mayesinin müəyyən miqdarda su udulması ilə qaynayacağı nöqtədir. Bu standartın texniki termini Tarazlıq Qaynama Nöqtəsidir (ERBP).

Əyləc mayesinin nəmini necə ölçmək olar

Refraktometr və ya batareya ilə işləyən test cihazından istifadə edin

Akumulyatorla işləyən əyləc mayesinin nəmlik sınağı

Refraktometr

Əyləc mayesinin vəziyyətini necə yoxlamaq olar

Məşhur inancın əksinə olaraq, rəng əyləc mayesinin vəziyyətinin yaxşı göstəricisi DEYİL . Mayenin nəm səviyyəsini və mayenin mis tərkibini yoxlamaq lazımdır. Metal əyləc xətləri yastı poladdan düzəldilir və boruya yuvarlanır. Dikiş lehimlidir. Korroziyaya qarşı əlavələr köhnəldikcə lehimləmə pisləşir və mayedə mis kimi görünür. Test zolaqlarımis tərkibini ölçmək üçün istifadə olunur. Mis miqdarı test dəyərlərindən çox olduqda və ya mayenin rütubəti 2-3%-dən çox olduqda, düzgün əyləci saxlamaq və sonrakı korroziyanın qarşısını almaq üçün maye yuyulmalıdır.

Əyləc mayesinin sınaq zolaqları vəziyyəti yoxlayır. əyləc mayesinin tərkibindəki misin yoxlanılması ilə korroziyaya qarşı aşqarların yoxlanılması

Həmçinin bax: HID ampul niyə fərqli rəngdədir?

DOT 3-ə qarşı DOT 4-ün özlülüyü

DOT 3 DOT 4-dən daha yüksək özlülüyünə malikdir, yəni iki maye bir-birini əvəz edə bilməz. avtomobil istehsalçısı tərəfindən müəyyən edilir. DOT 4-ün daha yüksək qaynama nöqtəsinə malik olmasına baxmayaraq, onun “daha ​​yaxşı” maye olduğunu düşünməyə vadar edə bilər, onun aşağı özlülüyü xüsusi avtomobiliniz üçün uyğun olmaya bilər.

Həmişə tövsiyə olunan əyləc mayesi növünü quraşdırın.

Həmçinin bax: 2008 Ford Fusion 3.0L V6 Atış Sifarişi

Dan Hart

Dan Hart avtomobil həvəskarı və avtomobil təmiri və texniki xidmət sahəsində mütəxəssisdir. 10 ildən artıq sənaye təcrübəsi ilə Dan müxtəlif marka və modellər üzərində saysız-hesabsız saatlarla işləməklə öz bacarıqlarını artırmışdır. Onun avtomobillərə olan həvəsi gənc yaşlarından başlayıb və o vaxtdan bunu uğurlu karyeraya çevirib.Danın bloqu, Avtomobil Təmiri üçün Məsləhətlər, avtomobil sahiblərinə ümumi və mürəkkəb təmir məsələlərini həll etməkdə kömək etmək üçün onun təcrübəsinin və fədakarlığının kulminasiya nöqtəsidir. O hesab edir ki, hər kəs avtomobil təmiri ilə bağlı bəzi əsas biliklərə malik olmalıdır, çünki bu, təkcə pula qənaət etmir, həm də fərdlərə avtomobillərinin texniki xidmətinə nəzarət etmək imkanı verir.Dan öz bloqu vasitəsilə praktik və asan izlənilən məsləhətləri, addım-addım təlimatları və mürəkkəb anlayışları başa düşülən dilə parçalayan problemlərin aradan qaldırılması üsullarını paylaşır. Onun yazı üslubu əlçatandır və onu həm təcrübəsiz avtomobil sahibləri, həm də əlavə fikirlər axtaran təcrübəli mexaniklər üçün uyğun edir. Danın məqsədi öz oxucularını avtomobil təmiri ilə bağlı tapşırıqları təkbaşına həll etmək üçün lazım olan bilik və inamla təchiz etmək, beləliklə də mexaniklərə lazımsız səfərlərin və bahalı təmir xərclərinin qarşısını almaqdır.Bloqunu saxlamaqla yanaşı, Dan həm də yüksək keyfiyyətli təmir xidmətləri göstərməklə öz icmasına xidmət etməyə davam etdiyi uğurlu avtomobil təmiri dükanı işlədir. Müştəri məmnuniyyətinə sadiqliyi və çatdırmaq üçün sarsılmaz öhdəliyimüstəsna sənətkarlıq illər ərzində ona sadiq müştəri bazası qazandırmışdır.O, avtomobilin kapotu altında olmayanda və ya bloq yazıları yazanda, Danı açıq hava fəaliyyətlərindən, avtomobil şoularında iştirak etməkdən və ya ailəsi ilə vaxt keçirərkən tapa bilərsiniz. Əsl avtomobil həvəskarı kimi o, həmişə ən son sənaye tendensiyalarından xəbərdardır və öz fikirlərini və tövsiyələrini bloqunun oxucuları ilə həvəslə bölüşür.Geniş biliyi və avtomobillərə olan həqiqi ehtirası ilə Dan Hart avtomobillərin təmiri və texniki xidməti sahəsində etibarlı nüfuz sahibidir. Onun bloqu avtomobilinin rəvan işləməsini təmin etmək və lazımsız baş ağrılarından qaçmaq istəyən hər kəs üçün əvəzsiz mənbədir.