Batareya mayesini necə doldurmaq olar

Batareya turşusunun su nisbəti

Avtomobil akkumulyatorunda elektrolit akkumulyatorunun turşu suyunun nisbəti 80:20-dir. Batareyanı bitirmisinizsə və onu çox doldursanız, qaynama suyun bir hissəsini buxarlaya bilər. Güclü şarjdan əlavə, yüksək istilik suyun buxarlanmasına səbəb ola bilər. Elektrolit səviyyəsi normal səviyyədən aşağı düşərsə, səviyyəni normal vəziyyətə gətirmək üçün distillə edilmiş su əlavə etməlisiniz. Distillə edilmiş su əlavə etdikdən sonra avtomobili idarə etməlisiniz. Siz avtomobil akkumulyatorunu doldurmaq üçün HEÇ HEÇ vaxt akkumulyator turşusu əlavə etmirsiniz.

Bu gün satılan əksər avtomobil akkumulyatorları, hətta havalandırma qapaqları olsa belə, texniki xidmət tələb etmir.

Bu gün satılan avtomobil akkumulyatorlarının əksəriyyəti kalsium qurğuşun plitələrdən hazırlanır ki, bu da doldurulma zamanı qazın çıxmasını və suyun buxarlanmasını kəskin şəkildə azaldır. Bəzi insanlar ventilyasiya qapaqlarının olmasının batareyanın texniki xidmət tələb olunmadığı anlamına gəldiyini düşünür. Bu doğru deyil.

Bəzi Batareyalar Niyə Söndürülməlidir?

Həddindən artıq texniki məlumat olmadan, hər şey batareyanın kimyəvi tərkibi və ya dizaynından asılıdır. Baxım tələb olunmayan (NMF) akkumulyator boşaldıqca və doldurulduqca akkumulyator mayesi qaz halına gəlir və buxarlanır. Bu, batareyanın mayesinin vaxtaşırı doldurulmasını tələb edir. Əksinə, baxım tələb olunmayan akkumulyatorlar batareya mayesinin səviyyəsini doldurmadan saxlamaq üçün hazırlanmışdır və hətta siz istəsəniz belə yoxlanıla bilməz.

Temperatur da enerjiyə böyük təsir göstərir.NMF batareyalarının niyə doldurulması lazımdır. Yay istisi buxarlanma prosesini sürətləndirir. Qışda soyuq hava batareyanın gücünü azaldır. Aşağı temperaturdan mühərrik yağının qalınlaşması ilə birlikdə akkumulyator avtomobilinizi işə salmaq üçün daha çox işləyir. Batareyanın gücünü tez bərpa etmək üçün alternator batareyanı daha uzun müddət daha yüksək sürətlə doldurur. Həddindən artıq doldurulma batareyanı həddindən artıq qızdırır, bu da akkumulyator mayesinin parçalanmasına, qurumasına və bəzən əlavə edilməsinə səbəb olur.

NMF batareyasında batareya mayesinin doldurulmaması nəticədə batareyanın vaxtından əvvəl sıradan çıxmasına gətirib çıxarır.

Batareyamı söndürmək lazım olub-olmadığını necə anlamaq olar

Bəzi batareyaların yuxarı hissəsində suyun səviyyəsi yaxşı və tam doldurulduqda yaşıl rəngdə yanıb-sönən, batareyaya ehtiyac olduqda isə qaranlıq olan aydın batareya göstəricisi “göz” var. maye və ya boşaldılır. Əgər sarıdırsa, bu, adətən akkumulyator mayesinin səviyyəsinin aşağı olduğunu və ya batareyanın nasaz olduğunu bildirir. (Batareya istehsalçıları aşağı akkumulyator maye səviyyələrinə malik olan texniki xidmət tələb olunmayan akkumulyatorları dəyişdirməyi tövsiyə edir.)

Aşağı batareya maye səviyyələri olan batareya da diqqətdən kənarda qalmamalı olduğunuz işarələri verir. Yavaş dönmə/krankın işə salınmaması vəziyyəti, tutqun işıqlar, alternator və ya batareya işığının yanıb-sönməsi, digər elektrik problemləri və ya hətta Mühərrikin yoxlanılması işığının işıqlandırılması batareya problemlərinə işarə edə bilər.

Təxmin olunmayan batareyalar da yoxlanıla bilər. üst hissəsindəki doldurma qapaqlarını açaraqbatareya və içəri baxır. Maye təxminən 1/2-dən 3/4-ə qədər olmalıdır. daxili “plitələr” üzərində və ya batareyanın yuxarı hissəsindən təxminən 1/2-dən bir düym məsafədə (yalnız doldurma çuxurunun alt kənarına qədər). Əgər maye bundan aşağı olarsa, onu doldurmaq lazımdır.

12 voltluq batareyada altı "hüceyrə" var və hər hüceyrədə bir sıra "lövhələr" (elektrodlar) var. Hər bir hüceyrənin doldurma çuxuruna baxdıqda bu lövhələrin yuxarı hissəsini görə bilərsiniz. Adətən bozumtul rəngli, onlar ağır tikinti kağızı qatlanmış akkordeon üslubunda bir sıra bənzəyir. Batareya mayesi ilə boşqab materialı arasındakı kimyəvi reaksiya akkumulyatordan çıxan elektriki əmələ gətirir.

Batareyanı necə doldurmaq olar

Batareya mayenizin az olduğunu müəyyən etmisinizsə, bu addımları yerinə yetirin:

Batareyanın tam doldurulduğuna əmin olun

Əgər şarj vəziyyətindən əmin deyilsinizsə və göstərici gözü yoxdursa, terminallardakı gərginliyi yoxlamaq üçün voltmetrdən istifadə edin. (mühərrik söndürüldükdə 12,6 volt). Və ya akkumulyatorun hidrometri ilə akkumulyator mayesinin xüsusi çəkisini (pH) yoxlayın. (Tam doldurulmuş akkumulyatorun pH göstəricisi 1,265 və ya daha yüksək olmalıdır.)

Mühərrikin söndürüldüyünə və soyuduğuna əmin olun

Korpusu fırça və zəif 1/4- məhlulu ilə təmizləyin. stəkan çörək soda və bir quart təmiz su, sonra doldurucu qapaqları çıxarmazdan əvvəl təmiz su ilə yuyun. Bu, batareyanı kirdən və zibildən qorumağa kömək edir.

Çıxarındoldurucu qapaqlar. Üç hüceyrəli qapağı çıxarmaq üçün yastı plastik kazıyıcıdan istifadə edin – heç vaxt tərkibində metal olan heç bir şey istifadə etməyin.

Ehtiyatla və yavaş-yavaş (sıçratmayın) lazım olduqda hər bir hüceyrə doldurma dəliyinə distillə edilmiş suyu tökün. YALNIZ distillə edilmiş sudan istifadə edin, çünki kran suyunda batareyanıza zərər verəcək minerallar var. Batareyaya suyun miqdarını və axınına nəzarət etmək üçün siz kiçik, təmiz plastik ölçü qabından və ya hinduşka basterindən istifadə edə bilərsiniz.

Diqqətlə ölçün. Həddindən artıq doldurulma elektroliti sulandıracaq, genişlənməsinə səbəb olacaq və batareyaya zərər verəcəkdir. Quruyan plitələr həddindən artıq turşu olur və batareyada yığılan sulfat kristallarını əmələ gətirir. Sulfat yığılması cərəyanı məhdudlaşdırır və batareyanın ömrünü qısaldır.

Dolum deliklərinin qapağını yenidən bağlayın.

Unutmayın ki, hətta yaxşı baxımlı batareyalar da əbədi deyil. İqlim və sürücülük şəraitindən asılı olaraq, batareyanızı hər üç-beş ildən bir dəyişdirməyi gözləyin. Köhnə avtomobil akkumulyatorunuzu təhlükəsiz şəkildə atdığınızdan əmin olun.