ট্ৰেডৰ গভীৰতা — কেনেকৈ জুখিব লাগে
বিষয়বস্তুৰ তালিকা
ট্ৰেডৰ গভীৰতা কেনেকৈ জুখিব
ট্ৰেডৰ গভীৰতা হ’ল পথৰ সংস্পৰ্শলৈ অহা ঠাইৰ পৰা ট্ৰেড ব্লকৰ গুৰিলৈকে ট্ৰেড ব্লকৰ উচ্চতা য’ত ই টায়াৰৰ টুপিৰ সৈতে মিলি যায়। নতুন টায়াৰৰ ট্ৰেডৰ গভীৰতা সাধাৰণতে ১০/৩২”ৰ পৰা ১২/৩২” হয়। যদি টায়াৰবোৰ গাড়ী নিৰ্মাতা বা টায়াৰ নিৰ্মাতাৰ সময়সূচী অনুসৰি ঘূৰাই দিয়া হয় আৰু বাহনৰ প্ৰান্তিককৰণ বজাই ৰখা হয়, তেন্তে ট্ৰেড ব্লকবোৰ টায়াৰৰ ওপৰেৰে সমানে পৰিধান হ’ব যেতিয়ালৈকে সিহঁত ২/৩২”, যিটোক আইনী নূন্যতম ট্ৰেডৰ গভীৰতা বুলি গণ্য কৰা হয়, at যিটো বিন্দুত সেইবোৰ সলনি কৰিব লাগিব।
See_also: ২০০৭ চনৰ ফৰ্ড ফ’কাছ ফিউজ ডায়াগ্ৰাম
টায়াৰৰ ট্ৰেডৰ গভীৰতা কেনেকৈ জুখিব পাৰি
যদি আপুনি অনলাইন সন্ধান কৰে, তেন্তে ফলাফলে আপোনাক এটা মুদ্ৰা ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ ক'ব . তেতিয়া আপোনাক নতুন টায়াৰৰ প্ৰয়োজন আছে নে নাই সেই বিষয়ে এটা মোটামুটি ধাৰণা পোৱা যায়, কিন্তু সঁচাকৈয়ে ই আপোনাক আপোনাৰ টায়াৰ কেনেকৈ পিন্ধিছে সেইটো বিচাৰ কৰাত সহায় নকৰে। টায়াৰৰ ট্ৰেডৰ ডেপথ গেজৰ দাম ১০ ডলাৰতকৈ কম আৰু ই সঁচাকৈয়ে এটা উপযোগী সঁজুলি যিয়ে আপোনাক আপোনাৰ টায়াৰ কেনেকৈ পিন্ধিছে সেই বিষয়ে বহু কথা ক'ব পাৰে।
এটা ট্ৰেড ডেপথ গেজ ক্ৰয় কৰক
ট্ৰেড পৰীক্ষা কৰি আৰম্ভ কৰক আটাইতকৈ বাহিৰৰ ট্ৰেড ব্লকবোৰৰ গভীৰতা। জোখটো লিপিবদ্ধ কৰক। তাৰ পিছত কেন্দ্ৰীয় ট্ৰেড ব্লকবোৰত টায়াৰৰ ট্ৰেডৰ গভীৰতা পৰীক্ষা কৰক, তাৰ পিছত আটাইতকৈ ভিতৰৰ টায়াৰ ট্ৰেড ব্লকবোৰ পৰীক্ষা কৰক।
ৰিডিংবোৰৰ অৰ্থ কি
ট্ৰেড বেছিকৈ পিন্ধা হয় ভিতৰৰ আৰু বাহিৰৰ ট্ৰেড ব্লক
টায়াৰটো অনডাৰ-ইনফ্লেটেড। বাহনখনৰ ওজন 
টায়াৰৰ কান্ধত উঠিছে আৰু কেন্দ্ৰটো কুটিল হৈ পৰিছে। গতিকে আপুনি ট্ৰেডটো ক্ষীণ হৈ পৰিছে৷টায়াৰৰ কান্ধত ব্লক থাকে।
ভিতৰ বা বাহিৰৰ ট্ৰেড ব্লকতকৈ কেন্দ্ৰৰ ট্ৰেড ব্লকত ট্ৰেড বেছিকৈ পিন্ধে
টায়াৰ অতিমাত্ৰা ফুলি উঠে। বাহনখনৰ ওজন টায়াৰৰ কেন্দ্ৰ 
ত উঠিছে আৰু কেৱল কেন্দ্ৰীয় ট্ৰেড ব্লকবোৰহে ক্ষয় গৈছে।
ভিতৰৰ ট্ৰেড ব্লকবোৰত ট্ৰেড বেছিকৈ পৰিধান কৰা হয়
বাহনখন বাহিৰত প্ৰান্তিককৰণৰ। টায়াৰটো ইঞ্জিনৰ ফালে হেলনীয়া কৰি টায়াৰৰ ভিতৰৰ প্ৰান্তলৈ অধিক ওজন স্থানান্তৰিত কৰা হৈছে। সাধাৰণতে CAMBER সামঞ্জস্য কৰি ঠিক কৰা হয়
বাহিৰৰ ট্ৰেড ব্লকত ট্ৰেড অধিক পৰিধান কৰা হয়
বাহনখন এলাইনমেণ্টৰ বাহিৰত। ইয়াৰ কাৰণ হ'ব পাৰে কেম্বাৰ বা ট' বা দুয়োটাৰে সংমিশ্ৰণ।
কেম্বাৰ এলাইনমেণ্ট এংগেলে বাহনৰ সন্মুখৰ পৰা চালে টায়াৰৰ ভিতৰলৈ বা বাহিৰৰ কোণক বুজায়। অত্যধিক ভিতৰলৈ (ঋণাত্মক) কেম্বাৰৰ ফলত টায়াৰৰ ভিতৰৰ কান্ধৰ অংশত ত্বৰান্বিত পৰিধান হ’ব। বাহিৰৰ ফালে (ধনাত্মক) কেম্বাৰৰ পৰিমাণ বেছি হ’লে টায়াৰৰ বাহিৰৰ কান্ধত ত্বৰান্বিত পৰিধান হ’ব। অনুচিত কেম্বাৰৰ কাৰণ প্ৰায়ে চকা বেয়াৰিং, জীৰ্ণ বল জইণ্ট, জীৰ্ণ ষ্ট্ৰট মাউণ্ট, বেঁকা নিয়ন্ত্ৰণ বাহু বা জীৰ্ণ নিয়ন্ত্ৰণ বুছিং।
ট্ৰেড পৰিধানত কি প্ৰভাৱ পেলায়?
ৰক্ষণাবেক্ষণৰ অভাৱ হৈছে #1 অস্বাভাৱিক ট্ৰেড পৰিধানৰ কাৰক। টায়াৰটো পৰামৰ্শ দিয়া চাপতকৈ কম চাপত চলালে বাহিৰৰ ট্ৰেডটো দ্ৰুতভাৱে পৰিধান হোৱাৰ লগতে কেন্দ্ৰীয় ট্ৰেডটোও ৰক্ষা পৰে। আনহাতে অতিমাত্ৰা মুদ্ৰাস্ফীতিৰ ফলত দ্ৰুতকেন্দ্ৰৰ ট্ৰেডত পৰিধান কৰক, আনহাতে ভিতৰ আৰু বাহিৰৰ প্ৰান্তত ট্ৰেড ৰক্ষা কৰক।
মিছলাইনমেণ্ট (ট' বা কেম্বাৰ) টায়াৰৰ ভিতৰ বা বাহিৰৰ প্ৰান্তত ট্ৰেড ত্বৰান্বিত হ'ব পাৰে টায়াৰটোৱে বাধা বা গাঁতত খুন্দা মৰাৰ পিছত অত্যধিক বাউন্স হোৱাৰ বাবে ট্ৰেডত “কাপিং” (ডিভট) কৰে আৰু তাৰ পিছত ফুটপাথত খুন্দা মাৰে, যাৰ ফলত ৰবৰত গজৰ সৃষ্টি হয়।
ভাৰসাম্যহীনতাৰ ফলত অসমান হয় ট্ৰেড পৰিধান।
See_also: এক্সিলেটৰ পেডেল পজিচন মেৰামতি কিটট্ৰেড আৰু ট্ৰেকচন
ট্ৰেডৰ গভীৰতা যিমানেই বেছি হ'ব, টায়াৰে পথৰ সৈতে সিমানেই ট্ৰেকচন সৃষ্টি কৰিব পাৰে। ভিজা গভীৰ ট্ৰেডত চাইপ আৰু ট্ৰেড ব্লকৰ মাজৰ শূন্যতাই ৰাস্তাৰ পৰা পানী চেপি টায়াৰৰ কাষলৈ লৈ যোৱাৰ কাম কৰে। বৰফৰ পৰিস্থিতিত শূন্যতা আৰু ছাইপে পথৰ পৃষ্ঠৰ পৰা বৰফ ধৰি, সংকোচন আৰু বাহিৰ কৰি দিয়ে, যাৰ ফলত ট্ৰেকচন প্ৰমাণিত হয়।
অধ্যয়নে দেখুৱাইছে যে এবাৰ ট্ৰেড ৪/৩২ লৈ ক্ষয় গ'লে, ট্ৰেকচন সেই বিন্দুৰ পৰা ২ লৈ নাটকীয়ভাৱে হ্ৰাস পায় /৩২”। কাৰ্যতঃ টায়াৰৰ ব্যৱহাৰিক জীৱনকাল প্ৰকৃততে মূল ট্ৰেডৰ মাত্ৰ ৬/৩২”ৰ পৰা ৮/৩২”।
ট্ৰেডৰ আৰ্হি
টায়াৰ নিৰ্মাতাসকলে সৰ্বাধিক টান লাভ কৰিবলৈ ট্ৰেডৰ আৰ্হি অহৰহ উন্নত কৰে নূন্যতম শব্দৰ সৈতে। সাধাৰণতে ক’বলৈ গ’লে টায়াৰ যিমানেই দামী হ’ব সিমানেই ট্ৰেডৰ ডিজাইন নতুন হ’ব। অৰ্থাৎ নতুন ট্ৰেড পেটাৰ্ণ বিকশিত হোৱাৰ লগে লগে টায়াৰ কোম্পানীটোৰ ইকনমি টায়াৰ মডেলত পুৰণি ট্ৰেড পেটাৰ্ণ ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
ট্ৰেড কম্পাউণ্ড
টায়াৰ কোম্পানীয়ে অহৰহ উন্নতিৰ বাবে কাম কৰেট্ৰেড কম্পাউণ্ডৰ দ্বাৰা ট্ৰেকচন উন্নত কৰা হয় আৰু ট্ৰেডৰ আয়ুস বৃদ্ধি পায়। প্ৰস্তুতকাৰীসকলে অধিক ট্ৰেকচন প্ৰদান কৰিবলৈ চিলিকাৰ দৰে পৰিপূৰক সামগ্ৰী যোগ কৰাৰ লগতে অধিক ফ্লেক্স আৰু কম ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্স প্ৰদান কৰে।
টায়াৰৰ মুদ্ৰাস্ফীতি
বাহনৰ বাবে পৰামৰ্শ দিয়া ইনফ্লেচন চাপ চালকৰ দুৱাৰত থকা ডেকেলত তালিকাভুক্ত কৰা হয় এলাকা. বাহনখনৰ ওজন, সৰ্বোচ্চ পেলোড ৰেটিং, যাত্ৰীৰ আৰাম আদি কেইবাটাও কাৰকৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি টায়াৰৰ চাপৰ পৰামৰ্শ দিয়া হয়। বেছিভাগ যাত্ৰীবাহী বাহনৰ বাবে পৰামৰ্শ দিয়া চাপ ৩০ৰ পৰা ৩৬-psi।
টায়াৰত তালিকাভুক্ত MAXIMUM চাপ পৰামৰ্শ দিয়া চাপ নহয়। ঠিক যিদৰে কোৱা হৈছে; লোড নিৰ্বিশেষে টায়াৰটো ফুলিব পৰা সৰ্বোচ্চ চাপ।
ট্ৰেডক TREAD বুলি কোৱা হয়, থ্ৰেড বুলি কোৱা নহয়। টায়াৰ নহয়, চিলাইৰ বাবে সূতা ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
