তেলৰ পেন গেছকেট লিক হোৱাৰ লক্ষণ
বিষয়বস্তুৰ তালিকা
তেলৰ পেনৰ গেছকেট লিক হোৱাৰ লক্ষণ আৰু কাৰণ
তেল পেনৰ গেছকেট লিক হোৱাৰ পিছত গাড়ীখন বতাহত উঠাই দিলেই নিৰ্ণয় কৰাটো যথেষ্ট সহজ। কিন্তু তেলৰ কেৰাহীৰ গেছকেট লিক হোৱাৰ এই লক্ষণসমূহৰ প্ৰতি মনোযোগ দি আপুনি কিছু ধাৰণা ল’ব পাৰে।
তেলৰ কেৰাহীৰ গেছকেট লিক হোৱাৰ লক্ষণ
লক্ষণ #১: আপুনি ৰাতি বহি থকাৰ পিছত আপোনাৰ গাড়ীৰ তলত তেলৰ ক'লা ডোখৰ চাওক
তেলৰ পেনৰ গেছকেটৰ পৰা লিক হোৱা তেল আপুনি ইঞ্জিন বন্ধ কৰাৰ পিছত তেলৰ পেনৰ কাষৰ পৰা লাহে লাহে টোপাল টোপালকৈ টোপাল টোপালকৈ বৈ যাব। ৰাতিপুৱা আপোনাৰ বাহনৰ তলত ক’লা তেলৰ ডোঙা এটা দেখা পাব৷ লিকটো ভালভ কভাৰ গেছকেট, টাইমিং চেইন কভাৰ গেছকেট বা অইল পেনৰ গেছকেটৰ পৰা আহিব পাৰে। যিকোনো ধৰণে, আপোনাৰ গাড়ীৰ তলত তেলৰ ডোঙা এটাৰ অৰ্থ হ'ল আপুনি এটা লিক হৈছে যিটো পৰীক্ষা কৰিব লাগে।
লক্ষণ #2: গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত আপোনাৰ তেলৰ লাইট জ্বলি উঠে
See_also: ২০০৯ চনৰ ফৰ্ড এজ ৩.৫এল ফায়াৰিং অৰ্ডাৰকিছুমান বিলাসী বাহনত তেলৰ মাত্ৰাৰ চেন্সৰ থাকে যিয়ে কম তেলৰ মাত্ৰা ধৰা পেলায়। কিন্তু বেছিভাগ বাহনত মাত্ৰ কম তেলৰ চাপৰ লাইট থাকে। গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত যদি আপোনাৰ অইল লাইট জ্বলি উঠে, তেন্তে লগে লগে টানি ইঞ্জিনটো বন্ধ কৰি দিব। তাৰ পিছত তেলৰ ডিপষ্টিকটো পৰীক্ষা কৰক। যদি আপোনাৰ ইঞ্জিনত তেল কম হয়, তেন্তে আপুনি হয় তেল লিক হৈ আছে নহয় জ্বলাইছে। যিকোনো ধৰণেৰেই হওক, আপুনি ইয়াক পৰীক্ষা কৰি ল’ব লাগিব।
লক্ষণ #৩: আপুনি ইঞ্জিনৰ বিভাগৰ পৰা অহা জ্বলন্ত গোন্ধ এটা পায়
তেল লিক গৰম এক্সজেষ্ট পাইপত টোপাল টোপালকৈ বৈ যাব পাৰে, যাৰ ফলত তীব্ৰ জ্বলন হ’ব পাৰে গোন্ধ. সেইটো লগে লগে পৰীক্ষা কৰি লওক।
See_also: জিএম বাহনত এয়াৰবেগ লাইটতেলৰ কেৰাহীৰ কাৰণ কিগেছকেট লিক?
গেছকেট লিক কাৰণ #1 — প্লাগ কৰা পিচিভি ভালভ যাৰ ফলত তেলৰ পেন গেছকেট উৰুৱাই দিয়া হয়
সকলো ইঞ্জিনে ব্ল' বাই উৎপন্ন কৰে; পিষ্টন ৰিঙৰ কাষেৰে ক্ৰেংককেছলৈ সোমাই যোৱা দহন গেছ। পজিটিভ ক্ৰেংককেছ ভেণ্টিলেচন চিষ্টেম (পিচিভি) ক্ৰেংককেছৰ পৰা ব্ল’বাই চুহি উলিয়াই ইঞ্জিনত জ্বলাই দিব পৰাকৈ ডিজাইন কৰা হৈছে। পিচিভি ভালভ হৈছে এটা একমুখী ভালভ যিটো এনেদৰে ডিজাইন কৰা হৈছে যাতে ক্ৰেংককেছৰ পৰা ইনটেক মেনিফল্ডলৈ বায়ু প্ৰবাহৰ অনুমতি দিয়ে কিন্তু ইঞ্জিনৰ বেকফাইয়াৰে ক্ৰেংককেছত থকা ব্ল’বাই গেছবোৰ জ্বলোৱাত বাধা দিয়ে। যদি পিচিভি ভালভটো প্লাগ আপ হয়, তেন্তে ই বায়ু প্ৰবাহ ৰোধ কৰে, যাৰ ফলত ক্ৰেংককেছত চাপ জমা হয়। সেই চাপ জমা হোৱাৰ ফলত অইল পেনৰ গেছকেটটো উৰি যাব পাৰে, যাৰ ফলত অইল পেন লিক হ’ব পাৰে। পিচিভি ব্যৱস্থাই কেনেকৈ কাম কৰে তাৰ বিষয়ে অধিক তথ্যৰ বাবে, এই পোষ্টটো চাওক।
যিকোনো সময়তে আপুনি গেছকেট লিক হ'লে পিচিভি ভালভৰ অৱস্থা সদায় পৰীক্ষা কৰক।
গেছকেট লিক কাৰণ #2 — অতিমাত্ৰা তেল ভৰোৱা
তেলৰ পেনৰ গেছকেটটো অতিমাত্ৰা ভৰোৱা তেল পেনৰ চাপ বন্ধ কৰিব পৰাকৈ ডিজাইন কৰা হোৱা নাই। ইয়াক কেৱল বন্ধ কৰা ঠাইৰ পৰা তেলৰ ছিটিকনি লিক হোৱাত বাধা দিবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে।
গেছকেট লিক হোৱাৰ কাৰণ #3 — গেছকেট সংকুচিত বা অৱক্ষয়
নিওপ্ৰিন আৰু কম্পোজিট গেছকেট সময় আৰু উচ্চ উষ্ণতাৰ লগে লগে অৱক্ষয় হয়। ৰবৰটোৱে এটা “ছেট” লয় আৰু প্ৰাৰম্ভিক বল্ট টৰ্কে আৰু গেছকেটটোক ছিলিং ফ্লেংগবোৰৰ লগত যথেষ্ট টানকৈ ধৰি ৰাখিব নোৱাৰে। আপুনি পেনৰ বল্টবোৰ অলপ টান কৰি চাব পাৰে, কিন্তু যদি সেইটোৱে কাম নকৰে তেন্তে আপুনি কৰিব
গেছকেট লিক হোৱাৰ কাৰণ #4 — অনুচিত অইল পেন গেছকেট স্থাপন
বেছিভাগ আধুনিক চিলিকন গেছকেট কোনো ধৰণৰ যোগ কৰা আঠা বা কোঠাৰ উষ্ণতাৰ ভলকেনাইজিং নোহোৱাকৈ DRY স্থাপন কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে (আৰ টি ভি) ছিলেণ্ট। আৰ টি ভি ছিলেণ্ট যোগ কৰিলে আচলতে গেছকেট লিক হ’ব পাৰে। 
তেলৰ পেন গেছকেট সলনি কৰাৰ খৰচৰ বিষয়ে তথ্যৰ বাবে, এই পোষ্টটো চাওক
©, 2023
