আপুনি পাৰ্কিং ব্ৰেক জ্বলাই গাড়ী চলালে কি কৰিব

পাৰ্কিং ব্ৰেক জ্বলাই গাড়ী চলাওঁতে মই কিবা ক্ষতি কৰিলোঁ নেকি?

বাৰু, সেয়া নিৰ্ভৰ কৰে আপুনি কিমান সময় আৰু কেনেকৈ গাড়ী চলাইছিল তাৰ ওপৰত আপোনাৰ ব্ৰেক অনুভৱ কৰিলে যেতিয়া আপুনি অৱশেষত আপোনাৰ ভুলটো উপলব্ধি কৰিলে। পাৰ্কিং ব্ৰেকৰ ব্যৱস্থাটো পিছফালৰ ডিস্ক কেলিপাৰ ব্ৰেক পেড প্ৰয়োগ কৰে নে নকৰে, “ড্ৰাম-ইন-হেট” শৈলীৰ ৰ'টাৰৰ ভিতৰত পাৰ্কিং ব্ৰেক পেডৰ এটা পৃথক ছেট, বা আপোনাৰ বাহনখন পিছফালৰ ড্ৰাম ব্ৰেকযুক্ত নেকি তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ভিন্ন হয়।

পাৰ্কিং ব্ৰেক ডিস্ক ব্ৰেক কেলিপাৰৰ সৈতে অবিচ্ছেদ্য

এই ছেটআপত, যেতিয়া আপুনি পাৰ্কিং ব্ৰেক সংযুক্ত কৰে, কেবলে পিছফালৰ ডিস্ক ব্ৰেক পেডসমূহক ৰ'টাৰৰ বিৰুদ্ধে জোৰ কৰে, ঠিক যেনেকৈ ই এটা সাধাৰণ ষ্টপত কৰে . কিন্তু যদি আপুনি এই চেটআপত পাৰ্কিং ব্ৰেক অন কৰি গাড়ী চলাইছিল, তেন্তে আপুনি পিছফালৰ ডিস্ক ব্ৰেক পেডবোৰ অতিমাত্ৰা গৰম হোৱাৰ সম্ভাৱনা বেছি। যদি আপুনি বহু সময় গাড়ী চলাইছিল, তেন্তে পিছফালৰ ব্ৰেক পেডৰ পৃষ্ঠৰ ওপৰত গ্লেজ লগোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে। ব্ৰেক ঠাণ্ডা হোৱাৰ পিছত ক্ষতি ব্ৰেকিং শক্তি আৰু ব্ৰেকৰ শব্দৰ সামান্য ক্ষতি হিচাপে দেখা যাব। যদি আপুনি সেইটো লক্ষ্য কৰে তেন্তে দোকান এখনলৈ লৈ যাওক আৰু পিছফালৰ ব্ৰেক পেড সলনি কৰি দিয়ক। পিছফালৰ কেলিপাৰটোৱে নিজেই অধিক তাপ সহ্য কৰিব লাগে। কিন্তু যদি ৰ’টাৰত কোনো ধৰণৰ ৰং সলনি হোৱা (নীলা বা বেঙুনীয়া) দাগ থাকে তেন্তে ইয়াকো সলনি কৰিব লাগে

বাহনখনৰ পিছফালে ডিস্ক ব্ৰেক থাকে, কিন্তু পাৰ্কিং ব্ৰেকত পৃথক ব্ৰেক জোতা ব্যৱহাৰ কৰা হয়

In এই ছেটআপত, কেবলে দুটা পৰম্পৰাগত শৈলীৰ ব্ৰেক জোতা চলায় যিয়ে ঘঁহি থাকেৰ’টাৰ টুপিৰ ভিতৰৰ “ড্ৰাম”ৰ বিপৰীতে। পাৰ্কিং ব্ৰেক জ্বলাই গাড়ী চলালে পাৰ্কিং ব্ৰেকৰ জোতাবোৰ অতিমাত্ৰা গৰম হ’ব পাৰে আৰু “ড্ৰাম”ত গৰমৰ দাগ গঢ় লৈ উঠিব পাৰে। কিন্তু পাৰ্কিং ব্ৰেকটো লগালেহে চলি থকাৰ বাবে বস্তুবোৰ ঠাণ্ডা হ’লে আপুনি কোনো প্ৰভাৱ লক্ষ্য নকৰিব। পাৰ্কিং ব্ৰেক অন কৰি গাড়ী চলোৱাৰ পিছত আপোনাৰ পাৰ্কিং ব্ৰেকৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰিবলৈ, কেৱল পাৰ্কিং ব্ৰেকটো লাহে লাহে লগাই চাওক যে ই কেনেকৈ কাম কৰে। যদি পাৰ্কিং ব্ৰেকে আপোনাৰ বাহনখনৰ গতি লেহেমীয়া কৰে আৰু ইয়াক চলাচল কৰাত বাধা দিয়ে, তেন্তে ই কাম কৰি আছে। যদি আপোনাৰ ব্ৰেকৰ আন কোনো সমস্যা বা শব্দ নাই, তেন্তে আপুনি হয়তো একো সলনি কৰিব নালাগে।

বাহনখনৰ পিছফালৰ ড্ৰাম ব্ৰেক আছে

এই চেটআপটোৱেই হৈছে য'ত আপুনি আপোনাৰ... পাৰ্কিং ব্ৰেক অন কৰি গাড়ী চলাই ব্ৰেক মাৰিব লাগে। যদি আপুনি পাৰ্কিং ব্ৰেক অন কৰি বহু দূৰলৈ গাড়ী চলাইছিল, তেন্তে ব্ৰেক জোতা, ব্ৰেক ফ্লুইড, আনকি ব্ৰেক ড্ৰামবোৰো অতিমাত্ৰা গৰম হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে। চৰম ক্ষেত্ৰত অধিক তাপৰ ফলত চকা চিলিণ্ডাৰৰ ৰবৰৰ ছিলবোৰৰ ক্ষতি হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত ব্ৰেকৰ তৰল পদাৰ্থ লিক হৈ যায়। যদি আপোনাৰ ব্ৰেকৰ ফ্লুইড লিক বা কম হয়, তেন্তে আপোনাৰ ব্ৰেক তৎক্ষণাত পৰীক্ষা কৰি লওক।

অতি উত্তাপৰ ফলত ব্ৰেক ড্ৰামৰ উচ্চ তাপৰ ৰং সলনি হ'ব পাৰে আৰু ইয়াৰ ফলত ব্ৰেকিঙৰ ফলপ্ৰসূতা হ্ৰাস পাব পাৰে আৰু ব্ৰেকৰ শব্দ হ'ব পাৰে। আটাইতকৈ বেয়া পৰিস্থিতিত ড্ৰাম ব্ৰেক লৈ পাৰ্কিং ব্ৰেক অন কৰি গাড়ী চলোৱাৰ ফলত পিছফালৰ দুয়োটাতে সম্পূৰ্ণ ব্ৰেকৰ কাম কৰিবলগীয়া হ’ব পাৰেব্ৰেক ড্ৰাম বা ৰ'টাৰত ৰং সলনি হোৱাৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক

যদি ব্ৰেকবোৰ ইমানেই গৰম হৈ যায় যে আপুনি ৰ'টাৰ বা ব্ৰেক ড্ৰামৰ ৰং সলনি কৰি পেলায়, তেন্তে সেই উপাদানসমূহ সলনি কৰিব লাগিব।

অতি উত্তাপিত ব্ৰেক ৰ'টাৰৰ ৰং সলনি হোৱা আৰু তাপৰ ফাট

ঘৰ্ষণ সামগ্ৰীৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰক

অত্যধিক তাপৰ ফলত ব্ৰেক পেডৰ... crack

অতি উত্তাপ, ৰং সলনি হোৱা আৰু ফাটি যোৱা ব্ৰেক পেড

আৰু বেকিং প্লেটৰ পৰা পৃথক। সেই টুকুৰাবোৰ অৱশেষত সৰি পৰে, যাৰ ফলত আপোনাৰ ব্ৰেকিঙৰ ফলপ্ৰসূতা হ্ৰাস পায়। উচ্চ তাপৰ ফলত ঘৰ্ষণ পদাৰ্থটোও গ্লেজ হ’ব পাৰে, যিটো হৈছে জ্বলি যোৱা পদাৰ্থ যিয়ে আৰু সঠিকভাৱে ব্ৰেক নকৰে। ফাট বা গ্লেজ থকা ঘৰ্ষণ সামগ্ৰী সলনি কৰক।

ব্ৰেক কেলিপাৰ আৰু চকা চিলিণ্ডাৰ পৰীক্ষা কৰক

উচ্চ তাপে কেলিপাৰ আৰু চকা চিলিণ্ডাৰৰ ৰবৰৰ উপাদানসমূহৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে। কেলিপাৰ আৰু চকা চিলিণ্ডাৰ সঠিক প্ৰয়োগ আৰু এৰি দিয়াৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক। যদি ইহঁত প্ৰয়োগ কৰে আৰু বান্ধি নোলোৱাকৈ এৰি দিয়ে, তেন্তে ইহঁত সম্ভৱতঃ ঠিকেই আছে।

ব্ৰেক ফ্লুইড ফ্লাছ কৰক

ব্ৰেক ফ্লুইড লুব্ৰিকেটিং পলিগ্লাইকল আৰু দ্রাৱক পলিগ্লাইকল ইথাৰৰ এটা ভিত্তি উপাদানৰে তৈয়াৰ কৰা হয়। সেই দুটা উপাদানে ব্ৰেক ফ্লুইডৰ ৯৫ৰ পৰা ৯৮% গঠন কৰে। বাকীখিনি, এডিটিভ পেকেজটোত জাৰণ প্ৰতিৰোধক, এন্টি-অক্সিডেন্ট, আৰু এন্টি-ফেন এজেণ্ট থাকে। অতিৰিক্ত উত্তাপৰ ফলত আটাইতকৈ বেছি প্ৰভাৱিত হোৱা উপাদানসমূহেই হৈছে যোগকৰণসমূহ। ঠিক সেইবাবেই আপুনি অতি উত্তাপৰ পিছত ব্ৰেক ফ্লুইড ফ্লাছ কৰিব লাগে।