কম শক্তি, অবাঞ্চিত ব্ৰেকিং
বিষয়বস্তুৰ তালিকা
কম শক্তি আৰু অবাঞ্চিত ব্ৰেকিংৰ কাৰণ কি?
জিএম-এ একাধিক সমস্যাৰ সমাধানৰ বাবে এটা চাৰ্ভিচ বুলেটিন PIT5206D জাৰি কৰিছে: কম শক্তি, অবাঞ্চিত ব্ৰেকিং, ট্ৰেন্সমিছন শ্বিফটিং আৰু তলত উল্লেখ কৰা বাহনসমূহৰ সমস্যা ক'ড P057B, P057C বা P057D . জিএম-এ ইয়াৰ কাৰণ হিচাপে এটা সম্ভাৱ্য ব্ৰেক পেডেল মানাংকন সমস্যা চিনাক্ত কৰিছে।
বুলেটিন PIT5206D
2012-2016 Cadillac Escalade
2012-2013 Chevrolet Avalenche
<ৰ দ্বাৰা প্ৰভাৱিত বাহন ২>২০১২-২০১৬ চেভ্ৰলেট এক্সপ্ৰেছ২০১২-২০১৬ ছিলভাৰেডো
২০১২-২০১৬ ছাবাৰবান
২০১২-২০১৬ টাহো
২০১২-২০১৬ জিএমচি ছাভানা<৩>
২০১২-২০১৬ ছিয়েৰা
২০১২-২০১৬ ইউকন
চাৰ্ভিচ বুলেটিন PIT5206D ৰ দ্বাৰা সামৰি লোৱা লক্ষণসমূহ
এটা গ্ৰেড তললৈ নগ'লে অবাঞ্চিত গ্ৰেড ব্ৰেকিং
কোনো DIC বাৰ্তা নোহোৱাকৈ ইঞ্জিনৰ শক্তি হ্ৰাস/নিম্ন (ব্ৰেক পেডেল অভাৰৰাইড বৈশিষ্ট্য)
ট্ৰেন্সমিছন ব্যস্ত বা সঘনাই আপ আৰু ডাউন শ্বিফ্ট
সমস্যা ক'ড P057B, P057C বা P057D ছেট কৰা হ'ব পাৰে বা নহ'বও পাৰে
কম শক্তি, অবাঞ্চিত ব্ৰেকিংৰ কাৰণ
পুৰণি বাহনত ব্ৰেক পেডেল চুইচ এটা সহজ অন/অফ ব্যৱস্থা আছিল। পিছৰ মডেলৰ বাহনসমূহত গাড়ী নিৰ্মাতাসকলে একেটা ব্ৰেক পেডেল চুইচতে কেইবাটাও অন/অফ চুইচ অন্তৰ্ভুক্ত কৰিছিল; এটা ব্ৰেক লাইট নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ আৰু দ্বিতীয় চুইচটোৱে শ্বিফ্ট ইন্টাৰলক ছ'লেন'ইড চলাবলৈ আৰু কম্পিউটাৰক সতৰ্ক কৰিবলৈ যে ব্ৰেক পেডেল প্ৰয়োগ কৰা হৈছে আৰু ষ্টাৰ্ট কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে।
কিন্তু ওপৰত তালিকাভুক্ত বাহনখনত, ব্ৰেক পেডেলৰ অৱস্থান (BPP) চেন্সৰ এটা সাধাৰণ চুইচ নহয়।ই থ্ৰ’টল পজিচন চেন্সৰৰ দৰেই কাৰণ ই ব্ৰেক পেডেলৰ POSITION ধৰা পেলায় আৰু সেই পজিচনটো এটা ভিন্ন ভল্টেজ হিচাপে ৰিপ’ৰ্ট কৰে। গতিকে বিপিপিয়ে টিপিএছ চেন্সৰৰ দৰেই ৫ ভল্টৰ ৰেফাৰেন্স চিগনেল, লো ৰেফাৰেন্স আৰু পজিচন চিগনেল ব্যৱহাৰ কৰে। ইয়াৰ উপৰিও ওপৰত উল্লেখ কৰা বাহনসমূহৰ বিপিপিৰ ভিতৰত ৬টা পৃথক চাৰ্কিট থাকে।
বিপিপি চাৰ্কিটে তিনিটা বডি কন্ট্ৰল মডিউল (বিচিএম)লৈ ব্ৰেক পেডেলৰ অৱস্থানৰ তথ্য যোগান ধৰে আৰু বাকী ৩টা চাৰ্কিটে ব্ৰেক পেডেলৰ অৱস্থানৰ তথ্য যোগান ধৰে ইচিএম।
ব্ৰেক অভাৰৰাইড কি?
ইচিএম-এ বাহনৰ গতি আৰু বিপিপি চেন্সৰৰ তথ্য নিৰীক্ষণ কৰে। বিপিপি আৰু বাহনৰ গতি চেন্সৰৰ পৰা পোৱা ইনপুটৰ ভিত্তিত ইচিএম-এ নিৰ্ণয় কৰে যে ব্ৰেক পেডেল প্ৰয়োগ কৰিলে বাহনখনে সঠিক গতি আৰু মন্থৰতাৰ হাৰত গতি মন্থৰ হৈছে নে নাই। ইচিএম-এ ড্ৰাইভাৰৰ ব্ৰেক পেডেল প্ৰয়োগক অভাৰৰাইড কৰিব পাৰে আৰু ইঞ্জিনৰ টৰ্ক হ্ৰাস কৰি বাহনৰ গতি মন্থৰ কৰাত সহায় কৰিব পাৰে।
ট্ৰেন্সমিছন ব্ৰেকিং কি?
বিপিপিয়ে ষ্টপ লাইট চলোৱাৰ বাবে বিচিএমলৈ তথ্য যোগান ধৰে। যেতিয়া বিপিপি ভল্টেজ এটা থ্ৰেছহ’ল্ড পইণ্টত উপনীত হয়, তেতিয়া বিচিএম-এ ব্ৰেক লাইটলৈ ভল্টেজ প্ৰদান কৰে। কিন্তু ই ট্ৰেন্সমিছন কণ্ট্ৰল মডিউল (টিচিএম)ৰ সৈতেও যোগাযোগ কৰে যাতে মডিউলে ডাউনশ্বিফ্ট নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰে আৰু ট্ৰেন্সমিছন ব্ৰেকিং প্ৰয়োগ কৰিব পাৰে। বিচিএম-এ চেণ্টাৰ মাউণ্ট ষ্টপ লাইটক শক্তি প্ৰদান কৰিবলৈ বিপিপিৰ পৰা ডাটাও ব্যৱহাৰ কৰে।
See_also: টয়োটা Scion P0420কি কি সমস্যা ক'ড?
P057B ব্ৰেক পেডেল অৱস্থান সেন্সৰ পৰিৱেশন সমস্যা ক'ড ছেট হ'ব যদি...ইচিএম-এ নিৰ্ধাৰণ কৰে যে বিপিপি চেন্সৰটো এটা পৰিসৰত আবদ্ধ হৈ আছে
P057C ব্ৰেক পেডেল অৱস্থান চেন্সৰৰ চাৰ্কিট কম ভল্টেজ ছেট হ'ব যদি ইচিএম-এ 1-ছেকেণ্ড বা তাতকৈ অধিক সময়ৰ বাবে 0.25 ভল্টতকৈ কম ভল্টেজ দেখে।
P057D ব্ৰেক পেডেল অৱস্থান চেন্সৰ চাৰ্কিট উচ্চ ভল্টেজ ছেট হ'ব যদি ECM এ 1-ছেকেণ্ড বা তাতকৈ অধিক সময়ৰ বাবে 4.75 ভল্টতকৈ অধিক ভল্টেজ দেখে।
এটা কম শক্তি, অবাঞ্চিত ব্ৰেকিং অৱস্থা নিৰ্ণয় আৰু ঠিক কৰক
এটা স্কেন সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰি লাইভ ডাটাৰ সৈতে অটো ট্ৰেন্সমিছন ডাটা অংশত BPP তথ্য পৰীক্ষা কৰক। তাৰ পিছত প্ৰকৃত বিপিপি ভল্টেজ বনাম মুকলি কৰা ব্ৰেক পেডেলৰ বাবে ইচিএম-এ শিকি অহা বিপিপি প্ৰাচলসমূহ চাওক। ব্ৰেক পেডেল এৰি দিয়াৰ লগে লগে প্ৰকৃত মান আৰু মুকলি কৰা মান একে বা একেৰ ওচৰত হ'ব লাগে।
• বিপিপি চেন্সৰৰ শতাংশ 0%ৰ পৰা 100%ৰ ভিতৰত থাকে। পেডেল এৰি দিয়াৰ লগে লগে বিপিপিয়ে ০% পঢ়িব লাগে।
• পেডেল এৰি দিয়াৰ লগে লগে বিপিপি চেন্সৰৰ ভল্টেজৰ পৰিসৰ প্ৰায় ১ ভল্ট হ'ব লাগে
• বিপিপি চেন্সৰে শিকিলে মুকলি কৰা অৱস্থান পেডেল এৰি দিয়াৰ লগে লগে বিপিপি চেন্সৰৰ ভল্টেজৰ সমান হ'ব লাগে
টোকা: বিভিন্ন ইঞ্জিনৰ মান বেলেগ বেলেগ হব পাৰে
এবাৰ ইচিএম-এ বিপিপি চেন্সৰ লাৰ্নড ৰিলিজড পজিচন ভল্টেজ শিকিলে, সেই ভল্টেজ কেতিয়াও সলনি হ'ব নালাগে। কিন্তু এটা মাজে মাজে তাঁৰ বা সংযোগৰ সমস্যাৰ ফলত বিপিপি ভল্টেজ শিকি অহা ভল্টেজৰ তললৈ নামি যাব পাৰে। ইয়াৰ পিছত ইচিএময়ে নতুন ভল্টেজ শিকিব। এবাৰ তাঁৰৰ সমস্যাটো নিজকে শুধৰাই ল’লে, বিপিপি ভল্টেজ আৰু বিপিপি চেন্সৰ লাৰ্ণৰ সমান নহ’বৰিলিজড পজিচন ভল্টেজ।
See_also: ২০১৩ চনৰ ফৰ্ড টৰাছ ফিউজ ডায়াগ্ৰামএই অৱস্থাৰ ফলত ইচিএম-এ পেডেল প্ৰয়োগ নকৰাৰ সময়তো ড্ৰাইভাৰে ব্ৰেক পেডেল প্ৰয়োগ কৰা বুলি ভাবিব। তাৰ ফলত বাহনখন অবাঞ্চিত গ্ৰেড ব্ৰেকিং অৱস্থালৈ যাব পাৰে, যাৰ ফলত ব্ৰেক অভাৰৰাইড বৈশিষ্ট্যৰ বাবে ইঞ্জিনৰ শক্তি কম হয় আৰু ট্ৰেন্সমিছনটো একাধিক শ্বিফ্টত সংযুক্ত হয়।
যদি আপুনি এটা বিপিপি পুনৰ শিকিব কিন্তু নকৰে অন্তৰ্নিহিত মাজে মাজে তাঁৰৰ সমস্যা সমাধান কৰক, লক্ষণসমূহ বাৰে বাৰে পুনৰাবৃত্তি হ'ব।
সেৱা বুলেটিন PIT5206D এ কম শক্তি আৰু অবাঞ্চিত ব্ৰেকিংৰ কাৰণ হোৱা সাধাৰণ তাঁৰৰ সমস্যাসমূহ চিনাক্ত কৰে
2014 চনৰ এই সংযোগকাৰীসমূহৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰক আৰু নতুন বাহনসমূহ
• ইনলাইন সংযোগকাৰী X115
• ইনলাইন সংযোগকাৰী X119
২০১৪ আৰু পুৰণি বাহনসমূহত, পৰীক্ষা কৰক
• ইনলাইন সংযোগকাৰী X205
এটা বিপিপি পুনৰ শিক্ষণ পদ্ধতি সম্পন্ন কৰক
টোকা: এটা ইচিএম বিপিপি পুনৰ শিক্ষণ পদ্ধতি আৰু এটা বিচিএম বিপিপি পুনৰ শিক্ষণ পদ্ধতি আছে।
