গাড়ীৰ খিৰিকীখন তললৈ নাযায়৷
বিষয়বস্তুৰ তালিকা
গাড়ীৰ খিৰিকীখন তললৈ নাযায় সমস্যা সমাধান কৰক
যদি আপোনাৰ পাৱাৰ উইণ্ড' আছে আৰু এনে সমস্যাৰ সন্মুখীন হয় য'ত গাড়ীৰ খিৰিকী তললৈ নাযায় বা তললৈ নাযায় আৰু তাৰ পিছত পুনৰ ওপৰলৈ নাযায়, ইয়াত কি কৰিব লাগে check.
গাড়ীৰ উইণ্ড' তললৈ নাযায় সাধাৰণতে এটা বেয়া ড্ৰাইভাৰৰ দুৱাৰৰ মাষ্টাৰ চুইচ
সেই চুইচটো কিয়? কাৰণ ইয়েই যিটো সঘনাই ব্যৱহাৰ কৰা হয়৷ ড্ৰাইভাৰৰ খিৰিকীখন সঘনাই খোলাৰ বাবে ই সোনকালে ক্ষয় যায়। ইয়াৰ উপৰিও, ড্ৰাইভাৰৰ মাষ্টাৰ চুইচটো উপাদানসমূহৰ সন্মুখীন হয়; নিয়ৰ, বৰষুণ, কফি আদি।
যদি আপোনাৰ খিৰিকীবোৰ তললৈ নাযায়, তেন্তে মাষ্টাৰ চুইচ আৰু খিৰিকীৰ মটৰৰ তাঁৰ পৰীক্ষা কৰি আৰম্ভ কৰক। কিন্তু কেতিয়াবা ইয়াৰ কাৰণ হ'ব পাৰে ভঙা চেছ ক্লিপ বা খিৰিকীৰ ট্ৰেকত বাইণ্ডিঙৰ বাবে যিয়ে বৈদ্যুতিক সমস্যাৰ পৰিৱৰ্তে যান্ত্ৰিক সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিছে।
See_also: চাবি ঘূৰাই দিলে ষ্টাৰটাৰে হুমুনিয়াহ কাঢ়েগাড়ীৰ খিৰিকী নিদান কৰাৰ সময়ত ক'ৰ পৰা আৰম্ভ কৰিব সমস্যাটো তললৈ নাযায়
যদি যাত্ৰীৰ খিৰিকীৰ চুইচে খিৰিকীখন তললৈ নমাই নিদিয়ে তেন্তে ড্ৰাইভাৰৰ দুৱাৰত থকা মাষ্টাৰ চুইচটো ব্যৱহাৰ কৰি চাওক। যদি কোনো চুইচে খিৰিকীখন চলাব নোৱাৰে আৰু আপুনি খিৰিকীৰ কোনো ধৰণৰ গতি একেবাৰেই দেখা নাপায় বা কোনো মটৰৰ শব্দ শুনা নাই, তেন্তে আপুনি বেয়া খিৰিকীৰ মটৰ পাইছে বুলি ধৰি ল’ব নালাগে। খিৰিকীৰ মটৰতকৈ চুইচবোৰ বেছিকৈ বিকল হয়। আৰু, যদি মটৰে খিৰিকীখন এটা দিশত চলায় কিন্তু আনটো দিশত নহয়, তেন্তে সেয়া সাধাৰণতে চুইচৰ সমস্যা, মটৰটো নিজেই নহয়।
যদি গাড়ীৰ কোনো খিৰিকীৰে কাম নকৰে তেন্তে পাৱাৰ উইণ্ড'ৰ ফিউজ বা পৰীক্ষা কৰি আপোনাৰ ডায়েগনষ্টিক আৰম্ভ কৰক বৰ্তনী ভাঙক. পাৱাৰ উইণ্ড’ মটৰ সাধাৰণতেমটৰটো জুই জ্বলিব নোৱাৰাকৈ এটা বিল্ট-ইন চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰ ৰাখক, গতিকে যদি ফিউজটো উৰুৱাই দিয়া হয়, তেন্তে আপুনি তাঁৰ শ্বৰ্ট হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে আৰু বেয়া মটৰ নহয়। যদি ফিউজ ভাল হয়, দুৱাৰৰ পেনেল আঁতৰাই পেলাওক যাতে আপুনি উইণ্ড' মটৰ সংযোগকাৰীত শক্তিৰ বাবে পৰীক্ষা কৰিব পাৰে।
See_also: গাড়ী বন্ধ হ’লে গাড়ীৰ বেটাৰী কিহৰ পৰা ওলাই যায়?এটা পাৱাৰ উইণ্ড' চুইচ কেনেকৈ পৰীক্ষা কৰিব
এটা পাৱাৰ উইণ্ড' চুইচ পৰীক্ষা কৰাৰ চুক্তি ; বিশেষকৈ মাষ্টাৰ চুইচত তাঁৰৰ ডায়াগ্ৰাম অবিহনে ড্ৰাইভাৰৰ দুৱাৰৰ মাষ্টাৰ চুইচ তাঁৰ সংযোগকাৰীসমূহ
ই কৰাটো অসম্ভৱ। পুৰণি বাহনত প্ৰতিখন খিৰিকীৰ সকলো শক্তি আৰু মাটি মাষ্টাৰ চুইচৰ মাজেৰে যায়। নতুন গাড়ীত য’ত খিৰিকীবোৰ বডি কণ্ট্ৰ’ল মডিউল (বিচিএম)ৰ দ্বাৰা নিয়ন্ত্ৰিত হয়, মাষ্টাৰ আৰু দুৱাৰৰ চুইচে বিচিএমলৈ ডিজিটেল কমাণ্ড প্ৰেৰণ কৰে আৰু বিচিএম-এ মটৰলৈ শক্তি সলনি কৰে। আন আন লেট মডেলৰ বাহনত চুইচবোৰে যাত্ৰীৰ খিৰিকীৰ বাবে দুৱাৰৰ চুইচলৈ পোনপটীয়াকৈ ডিজিটেল কমাণ্ড প্ৰেৰণ কৰে আৰু সেই চুইচে মটৰলৈ শক্তি প্ৰেৰণ কৰে। অৰ্থাৎ ই জটিল৷ গতিকে, যদিহে আপোনাৰ তাঁৰৰ ডায়াগ্ৰাম নাই, তেন্তে উইণ্ড' মটৰত পৰীক্ষা কৰি আৰম্ভ কৰক।
পাৱাৰ উইণ্ড' মটৰ কেনেকৈ পৰীক্ষা কৰিব
পাৱাৰ উইণ্ড' মটৰ যথেষ্ট সহজ—ইহঁতৰ মাত্ৰ দুটা তাঁৰ আছে। খিৰিকীৰ চুইচে এটা তাঁৰত বেটাৰীৰ ভল্টেজ আৰু আনটোত মাটি যোগান ধৰে। যেতিয়া আপুনি উইণ্ড'ৰ দিশ ওলোটা কৰে, তাঁৰবোৰৰ মেৰুত্ব সলনি হয়। চুইচ কাৰ্য্য পৰীক্ষা কৰিবলৈ আপোনাৰ ডিজিটেল ভল্টমিটাৰক 20 ভল্ট বা তাতকৈ কমলৈ ছেট কৰকডি চি। এটা সংযোগকাৰী গহ্বৰত ধনাত্মক পৰীক্ষাৰ লিড আৰু আনটো গহ্বৰত ঋণাত্মক লিড ৰাখক আৰু চুইচটো ওপৰলৈ আৰু তললৈ চলাওক। যদি আপুনি এটা দিশত পঢ়া পায় কিন্তু আনটো দিশত নহয়, তেন্তে আপুনি মাষ্টাৰ চুইচৰ সমস্যা হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে। কিয়? কাৰণ বেছিভাগ গাড়ীতে য’ত খিৰিকীবোৰ কম্পিউটাৰৰ দ্বাৰা নিয়ন্ত্ৰিত নহয়, প্ৰতিখন খিৰিকীৰ শক্তি আৰু মাটি মাষ্টাৰ চুইচৰ মাজেৰে বৈ যায়। ইয়াত বোকা নহ’ব; মাষ্টাৰ চুইচে তিনিখন খিৰিকীৰ বাবে শক্তি আৰু মাটি প্ৰদান কৰিব পাৰে কিন্তু চতুৰ্থখনে নহয়। গতিকে আপোনাৰ পৰৱৰ্তী পদক্ষেপ হ'ল ড্ৰাইভাৰৰ দুৱাৰৰ পৰা মাষ্টাৰ চুইচ আঁতৰোৱা আৰু সমস্যাৰ উইণ্ড'লৈ যোৱা তাঁৰসমূহ পৰীক্ষা কৰা।
যদি আপুনি এটা টগল্ড ভল্টেজ ৰিডিং পায়, তেন্তে পৰীক্ষা কৰক এটা ভঙা চেছ ক্লিপ বা বাইণ্ডিং উইণ্ড' ট্ৰেকৰ চিন। চেছ ক্লিপে গ্লাছটোক খিৰিকীৰ নিয়ন্ত্ৰকৰ সৈতে সংযোগ কৰে। যেতিয়া এটা চেছ ক্লিপ ভাঙি যায় তেতিয়া গ্লাছটো জাম্ব আৰু বান্ধিব পাৰে। আটাইতকৈ বেয়া ক্ষেত্ৰত সেই বাইণ্ডিঙে খিৰিকীৰ ট্ৰেকবোৰ বেঁকা কৰিব পাৰে আৰু আনকি নিয়ন্ত্ৰকৰ কেবল এটাও ভাঙিব পাৰে। আপুনি কেবল শৈলীৰ উইণ্ড’ নিয়ন্ত্ৰক মেৰামতি কৰিব নোৱাৰে, গতিকে চেষ্টাও নকৰিব৷ মটৰৰ সৈতে এটা নতুন নিয়ন্ত্ৰকৰ দাম যিকোনো অটো পাৰ্টছ ষ্ট'ৰৰ পৰা ১০০ ডলাৰতকৈ কম।
গাড়ীৰ খিৰিকী কেনেকৈ নিৰ্ণয় আৰু ঠিক কৰিব লাগে তাৰ বিষয়ে অধিক তথ্যৰ বাবে এই পোষ্টটো চাওক।
© , ২০১৬ <৩>
