গাড়ীৰ এ চি ঠাণ্ডা বয় তাৰ পিছত গৰম বয়

 গাড়ীৰ এ চি ঠাণ্ডা বয় তাৰ পিছত গৰম বয়

Dan Hart

গাড়ীৰ এচি ঠাণ্ডা হয় তাৰ পিছত গৰম হয়

যদি আপোনাৰ গাড়ীৰ এচি ঠাণ্ডা হয় তাৰ পিছত গৰম হয়, তেন্তে ইয়াৰ কাৰণ হ'ব পাৰে কম চিষ্টেম চাৰ্জ, চিষ্টেমত আৰ্দ্ৰতা, এটা বিকল এক্সপান্সন ভালভ, বাষ্পীভৱনকাৰীৰ ফিন বন্ধ হৈ যোৱা বা অতিৰিক্ত চাৰ্জৰ অৱস্থা . ইয়াত কাৰণটো কেনেকৈ নখৰে চেপি ধৰিব পাৰি।

গাড়ীৰ এচি চাৰ্জৰ পৰিমাণ কম হ'লে বাষ্পীভৱনকাৰী জমা হৈ পৰে আৰু বায়ু প্ৰবাহ কম হয়

কম চিষ্টেমৰ চাৰ্জে বাষ্পীভৱনকাৰীৰ কইল ইমানেই ঠাণ্ডা কৰি পেলাব পাৰে যে ই ঘনীভূতকৰণক জমা কৰি পেলায় বাষ্পীভৱনকাৰীৰ পাখি। বায়ুৰ প্ৰবাহ বন্ধ নকৰালৈকে বৰফ জমা হৈ থাকে। তাৰ পিছত এচি ব্যৱস্থাই কম্প্ৰেছাৰটো বন্ধ কৰি দিয়ে আৰু আপুনি উষ্ণ আৰ্দ্ৰ বতাহ পায়।

বাষ্পীভৱনকাৰী কইল

আপুনি ভাবিব যে ইয়াৰ বিপৰীত হ'ব; যে কম চাৰ্জৰ ফলত ই কেতিয়াও জমা হ’ব পৰাকৈ ঠাণ্ডা নহ’ব। সেইটো কিয় ভুল বুজিবলৈ হ’লে আপুনি প্ৰথমে বুজিব লাগিব যে শিতলকাৰীয়ে কেনেকৈ কাম কৰে।

তৰল শিতল পদাৰ্থটো বাষ্পীভৱনকাৰীত (যাত্ৰীবাহী বিভাগৰ ভিতৰৰ শীতল কইল) মিটাৰ কৰাৰ লগে লগে তৰল শিতলকাৰীয়ে কেবিনৰ বতাহৰ পৰা তাপ লয় কইলৰ ওপৰেৰে বৈ যোৱা। সেই তাপৰ ফলত শিতল পদাৰ্থ উতলি তৰল পদাৰ্থৰ পৰা গেছলৈ পৰিৱৰ্তিত হয়। শিতল পদাৰ্থৰ প্ৰয়োজন মাথোঁ যথেষ্ট তাপ যাতে তৰল পদাৰ্থৰ পৰা গেছলৈ সেই “অৱস্থাৰ পৰিৱৰ্তন” হ’ব পাৰে। আপোনাৰ গাড়ীৰ কেবিনৰ পৰা সেই পৰিমাণৰ তাপ আঁতৰাই দিলেই আপোনাৰ গাড়ীখন ঠাণ্ডা অনুভৱ হয়।

সঠিক শিতল চাৰ্জৰ ফলত বাষ্পীভৱনকাৰীটো জমা উষ্ণতাৰ অলপ ওপৰত থাকিব আৰু চাৰিওফালে বায়ুৰ টেম্প উৎপন্ন হ’ব40°F

এবাৰ শিতল পদাৰ্থটোৱে গেছলৈ অৱস্থা সলনি কৰিলে, ই সৰ্বাধিক 10°F অধিক তাপ ল'ব লাগে আৰু তাৰ পিছত বাষ্পীভৱনকাৰীৰ পৰা ওলাই কম্প্ৰেছাৰ বা এক্যুমুলেটৰলৈ বৈ গৈ চক্ৰটো সম্পূৰ্ণ কৰিব লাগে।

See_also: পি০০১৫

কিন্তু যেতিয়া এটা ব্যৱস্থাৰ চাৰ্জ কম হয়, তেতিয়া গেছীয় শিতল পদাৰ্থ বাষ্পীভৱনকাৰীত বেছি সময় থাকে আৰু কইলৰ ওপৰেৰে যোৱা কেবিনৰ বায়ুৰ পৰা আৰু অধিক তাপ আঁতৰাই পেলায়। বাষ্পীভৱনকাৰীৰ পৰা ওলাই অহা শিতল পদাৰ্থটো ১০ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইটতকৈ অধিক অতি উত্তাপিত হয়। কেবিনৰ বায়ুৰ পৰা শিতলকাৰীয়ে আঁতৰোৱা অতিৰিক্ত তাপৰ ফলত বাষ্পীভৱনকাৰীৰ উষ্ণতা জমা হোৱাৰ তললৈ নামি যায়। কেবিনৰ বায়ুৰ আৰ্দ্ৰতা বাষ্পীভৱনকাৰীত জমা হৈ পৰে। সময়ৰ লগে লগে আৰ্দ্ৰতা ইমানেই বৃদ্ধি পায় যে বৰফে বাষ্পীভৱনকাৰীৰ ওপৰেৰে বায়ুৰ প্ৰবাহ বন্ধ কৰি দিয়ে। তেনেকৈয়ে এচি বন্ধ হৈ যায় আৰু আপুনি আৰু ঠাণ্ডা নাপায়।

বন্ধ কেবিন এয়াৰ ফিল্টাৰে বাষ্পীভৱনকাৰী জমা হ'ব পাৰে

ঠিক কম শিতল চাৰ্জ, বন্ধ কেবিনৰ ফলত হোৱা কম বায়ুপ্ৰবাহৰ পৰিস্থিতিৰ দৰেই এয়াৰ ফিল্টাৰে শিতল পদাৰ্থটোৱে অত্যধিক তাপ আঁতৰাই পেলায়, যাৰ ফলত বাষ্পীভৱনকাৰী জমা হৈ পৰে।

কেবিন এয়াৰ ফিল্টাৰে শুদ্ধ বতাহৰ পৰা সকলো ধ্বংসাৱশেষ ধৰি লয়, যেনে পাত, ধূলি আৰু পৰেগ

যদি আপোনাৰ গাড়ীত এটা কেবিন এয়াৰ ফিল্টাৰ আছে আৰু আপুনি ভাবিছে যে আপোনাৰ বাষ্পীভৱনকাৰী ফ্ৰীজ আপৰ সমস্যা হ'ব পাৰে, আপোনাৰ কেবিন এয়াৰ ফিল্টাৰৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰি আৰম্ভ কৰক অৱস্থা

যিকোনো সময়তে আপুনি শিতল পদাৰ্থ হেৰুৱাই পেলায়আপোনাৰ গাড়ীৰ এচি চিষ্টেমত, সেই লিকে বায়ু আৰু আৰ্দ্ৰতা প্ৰৱেশ কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে। যদি আপুনি লিকটো ঠিক নকৰাকৈ প্ৰতি বছৰে অধিক শিতল পদাৰ্থ যোগ কৰে, তেন্তে আপুনি অত্যধিক আভ্যন্তৰীণ আৰ্দ্ৰতা জমা হয়।

আৰ্দ্ৰতাটো অৰিফিচ টিউব বা এক্সপান্সন ভালভৰ ঠিক ওচৰতে বৰফৰ স্ফটিকলৈ জমা হৈ পৰিব পাৰে, ইয়াক বন্ধ কৰি দিব পাৰে আৰু প্ৰবাহ বন্ধ কৰি দিব পাৰে। লক্ষণটো এনেদৰে দেখা যায়: ঠাণ্ডাকৈ উৰি যায়, তাৰ পিছত গৰম হয়। যদি আপুনি বন্ধ কৰি দিয়ে তেন্তে কিছু সময়ৰ বাবে গৰম অন কৰক, তেন্তে বৰফৰ স্ফটিকবোৰ গলি যাব আৰু ব্যৱস্থাটো আকৌ ঠাণ্ডা হ’বলৈ আৰম্ভ কৰিব। কিন্তু ই তথাপিও জমা হৈ যাব।

আপোনাৰ এ চিৰ চাৰ্জ কম নে আৰ্দ্ৰতা কেনেকৈ ক'ব?

যেতিয়া কম চাৰ্জৰ বাবে বাষ্পীভৱনকাৰী জমা হয়, তেতিয়া আপোনাৰ বায়ু প্ৰবাহো হ্ৰাস পাব কাৰণ বৰফ বতাহ বন্ধ কৰি ৰাখিছে। গাড়ীখন বন্ধ কৰি আধা ঘণ্টামান ৰাখিলে গাড়ীখনৰ তলত পানীৰ বিশাল ডোঙা এটা দেখা পাব৷ সেইটোৱেই কম চাৰ্জৰ লক্ষণ৷ সকলো বৰফ গলি ঘনীভূত নলীডাল মাটিত নিষ্কাশন কৰি পেলাইছে।

যদি এচি ঠাণ্ডা বয় তেন্তে ব্যৱস্থাটোৰ আৰ্দ্ৰতাৰ বাবে উষ্ণ অৱস্থাৰ সৃষ্টি হৈছিল, আপুনি বায়ু প্ৰবাহ হ্ৰাস হোৱা লক্ষ্য নকৰে আৰু আপুনি কৰিব'। বাহনখন বন্ধ কৰাৰ পিছত পানীৰ ডোঙা দেখা যায়।

এচি ঠাণ্ডা আৰু গৰম হোৱাৰ আন এটা কাৰণ

অভাৰচাৰ্জ কৰা গাড়ীৰ এচি ব্যৱস্থাই ঠাণ্ডা বতাহ পাম্প কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিব পাৰে। কিন্তু সেই ঠাণ্ডা বতাহ মোটামুটি সোনকালে উষ্ণ হৈ পৰে কাৰণ উচ্চ চাইড চাপ ইমানেই গঢ় লৈ উঠে যে উচ্চ চাপৰ চুইচটোৱে কম্প্ৰেছাৰৰ ক্লাচটো বন্ধ কৰি দিয়ে। এবাৰ চাপ সমান হ’লে,উচ্চ চাপৰ চুইচে কম্প্ৰেছাৰক পুনৰ আৰম্ভ কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে। এই চক্ৰটো বাৰে বাৰে পুনৰাবৃত্তি হৈ কম সময়ৰ বাবে ঠাণ্ডা বতাহৰ যোগান ধৰে, তাৰ পিছত উষ্ণ বতাহ। ফিক্সটো? গাড়ীৰ এচি ব্যৱস্থাটো খালী কৰক আৰু পুনৰ চাৰ্জ কৰক।

See_also: ফৰ্ড এফ১৫০ পি২১৯৫, ফৰ্ড এফ১৫০ পি২১৯৭

এচিৰ আন এটা কাৰণ ঠাণ্ডা হয় তাৰ পিছত গৰম হয়

যদি আপোনাৰ গাড়ীৰ এচিয়ে ঘাইপথৰ গতিবেগত গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত ঠাণ্ডা বতাহ বয় কিন্তু ষ্টপ লাইটত বা গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত গৰম হয় লেহেমীয়া গতিত, আপোনাৰ এটা বেয়া ৰেডিয়েটৰ ফেন বা ৰেডিয়েটৰ ফেন ৰিলে থাকিব পাৰে। বহু গাড়ীত দুটা ৰেডিয়েটৰ ফেন লগোৱা হয়, আনহাতে আন কিছুমান গাড়ীত এটা ফেন থাকে যিয়ে বিভিন্ন গতিৰে চলাব পাৰে। ডুৱেল ফেন থকা গাড়ীত এচি অন হ’লে যিকোনো সময়তে এটা ফেন পূৰ্ণ গতিৰে চলাব পৰাকৈ ডিজাইন কৰা হয়। যদি সেই ফেনখনে সঠিকভাৱে কাম নকৰে, তেন্তে ই কণ্ডেন্সাৰটোক ইমান ঠাণ্ডা কৰিব নোৱাৰে যাতে গেছীয় শিতল পদাৰ্থৰ পৰা যথেষ্ট তাপ আঁতৰাই ইয়াক পুনৰ ঘনীভূত হৈ তৰল পদাৰ্থলৈ পৰিণত কৰিব পাৰে। সেইটোৱেও উচ্চ চাপৰ সৃষ্টি কৰে যিয়ে কম্প্ৰেছাৰটো বন্ধ কৰি দিব পাৰে। ফিক্সটো? এচি অন কৰিলে অন্ততঃ এটা ফেন এটা ঘূৰোৱাটো নিশ্চিত কৰিবলৈ ৰেডিয়েটৰৰ ফেনসমূহ পৰীক্ষা কৰক।

কিন্তু কিছুমান গাড়ীয়ে গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত দুয়োটা ফেন কম গতিৰে চলায় আৰু এচি চলি থকাৰ সময়ত উচ্চ গতিৰ মোডলৈ চুইচ কৰে। গতিকে আপোনাৰ অনুৰাগীসকলে দৌৰি থকাৰ বাবেই ঠিকেই আছে বুলি ভাবিবলৈ ঠগ খাওক৷ চিষ্টেমটো সঠিকভাৱে ঠাণ্ডা কৰিবলৈ কণ্ডেন্সাৰৰ ওপৰেৰে পৰ্যাপ্ত বায়ু টানিবলৈ ইহঁত তীব্ৰ বেগত চলিব লাগিব।

বেছিভাগ সাধাৰণ কাৰণ গাড়ীৰ এচি ঠাণ্ডা নহ’ব

©, 2017

Dan Hart

ডেন হাৰ্ট এজন অটোমোটিভ অনুৰাগী আৰু গাড়ী মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বিশেষজ্ঞ। ১০ বছৰতকৈও অধিক সময়ৰ উদ্যোগৰ অভিজ্ঞতাৰে ডেনে বিভিন্ন মেক আৰু মডেলৰ ওপৰত অগণন ঘণ্টা কাম কৰি নিজৰ দক্ষতাক নিখুঁত কৰি তুলিছে। গাড়ীৰ প্ৰতি তেওঁৰ আকৰ্ষণ কম বয়সৰ পৰাই আৰম্ভ হৈছিল, আৰু তেতিয়াৰ পৰাই তেওঁ ইয়াক এক সফল কেৰিয়াৰলৈ ৰূপান্তৰিত কৰিছে।ডেনৰ ব্লগ, টিপছ ফৰ কাৰ মেৰামতি, গাড়ীৰ মালিকসকলক সাধাৰণ আৰু জটিল মেৰামতিৰ সমস্যাসমূহ মোকাবিলা কৰাত সহায় কৰাৰ বাবে তেওঁৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু নিষ্ঠাৰ শিখৰ। তেওঁৰ মতে গাড়ী মেৰামতিৰ বিষয়ে সকলোৰে কিছু মৌলিক জ্ঞান থাকিব লাগে, কিয়নো ই কেৱল ধন ৰাহি কৰাই নহয়, ব্যক্তিসকলক নিজৰ বাহনৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ নিয়ন্ত্ৰণ ল’বলৈও ক্ষমতা প্ৰদান কৰে।ডেনে তেওঁৰ ব্লগৰ জৰিয়তে ব্যৱহাৰিক আৰু সহজে অনুসৰণ কৰিব পৰা টিপছ, ষ্টেপ-বাই-ষ্টেপ গাইড, আৰু জটিল ধাৰণাসমূহক বুজিব পৰা ভাষালৈ ভাঙি পেলোৱা সমস্যা সমাধান কৌশলসমূহ শ্বেয়াৰ কৰে। তেওঁৰ লেখাৰ শৈলী কাষ চাপিব পৰা, যাৰ বাবে ই নবীন গাড়ীৰ মালিক আৰু অতিৰিক্ত অন্তৰ্দৃষ্টি বিচৰা অভিজ্ঞ মেকানিক উভয়ৰে বাবে উপযোগী। ডেনৰ লক্ষ্য হৈছে তেওঁৰ পাঠকসকলক গাড়ী মেৰামতিৰ কাম নিজাববীয়াকৈ মোকাবিলা কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় জ্ঞান আৰু আত্মবিশ্বাসেৰে সজ্জিত কৰা, যাৰ ফলত মেকানিকৰ ওচৰলৈ অপ্ৰয়োজনীয় ভ্ৰমণ আৰু ব্যয়বহুল মেৰামতিৰ বিল ৰোধ কৰা হয়।ডেনে নিজৰ ব্লগটো ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰাৰ উপৰিও এখন সফল অটো মেৰামতিৰ দোকানো চলায় য’ত তেওঁ উচ্চমানৰ মেৰামতি সেৱা আগবঢ়াই নিজৰ সমাজখনক সেৱা আগবঢ়াই আহিছে। গ্ৰাহকৰ সন্তুষ্টিৰ প্ৰতি তেওঁৰ সমৰ্পণ আৰু ডেলিভাৰীৰ প্ৰতি তেওঁৰ অটল দায়বদ্ধতাব্যতিক্ৰমী কাৰুকাৰ্য্যই তেওঁক বছৰ বছৰ ধৰি এক নিষ্ঠাবান গ্ৰাহকৰ ভিত্তি অৰ্জন কৰিছে।যেতিয়া তেওঁ গাড়ীৰ হুডৰ তলত নাথাকে বা ব্লগ পোষ্ট লিখি নাথাকে, তেতিয়া আপুনি ডেনক বাহিৰৰ কাম-কাজ উপভোগ কৰা, গাড়ীৰ শ্ব’ত অংশগ্ৰহণ কৰা বা পৰিয়ালৰ সৈতে সময় কটোৱা দেখা পাব পাৰে। এজন প্ৰকৃত গাড়ী অনুৰাগী হিচাপে তেওঁ সদায় উদ্যোগৰ শেহতীয়া ধাৰাসমূহৰ সৈতে জড়িত আৰু আগ্ৰহেৰে তেওঁৰ অন্তৰ্দৃষ্টি আৰু পৰামৰ্শসমূহ তেওঁৰ ব্লগ পাঠকৰ সৈতে ভাগ-বতৰা কৰে।গাড়ীৰ প্ৰতি থকা বিশাল জ্ঞান আৰু প্ৰকৃত আকৰ্ষণৰ বাবে ডেন হাৰ্ট গাড়ী মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত এক বিশ্বাসযোগ্য কৰ্তৃপক্ষ। তেওঁৰ ব্লগটো যিকোনো ব্যক্তিৰ বাবে এক অমূল্য সম্পদ যিয়ে নিজৰ বাহনখন সুচাৰুৰূপে চলাই ৰাখিবলৈ আৰু অপ্ৰয়োজনীয় মূৰৰ বিষৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ বিচাৰে।