২০০৮ চনৰ ফৰ্ড FUSION ফিউজ ডায়াগ্ৰাম

 ২০০৮ চনৰ ফৰ্ড FUSION ফিউজ ডায়াগ্ৰাম

Dan Hart

বেটাৰী জংচন বক্স আৰু স্মাৰ্ট জংচন বক্সৰ বাবে ২০০৮ চনৰ ফৰ্ড ফিউজন ফিউজ ডায়াগ্ৰাম

২০০৮ চনৰ ফৰ্ড ফিউজন ফিউজ ডায়াগ্ৰাম

এই ২০০৮ চনৰ ফৰ্ড ফিউজন ফিউজ ডায়াগ্ৰামত এটা বেটাৰী জংচন বক্স আৰু এটা স্মাৰ্ট জংচন বক্স অৱস্থিত ডেছৰ তলত আৰু হুডৰ তলত এটা ৰিলে বক্স। ফৰ্ডে নিৰ্মাণৰ তাৰিখৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি দুটা বেলেগ বেলেগ বেটাৰী জংচন বক্স ব্যৱহাৰ কৰিছিল।

আৰম্ভণিৰ উৎপাদন বেটাৰী জংচন বক্স ৯/৪/০৬ৰ আগতে নিৰ্মিত বাহনত থাকে

পলমকৈ উৎপাদন কৰা বেটাৰী জংচন বক্স বাহনত থাকে এই চাইটত আপোনাৰ বাহনৰ বাবে অধিক তথ্য আছে।

ফিউজ ডায়াগ্ৰাম বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

ৰিলেৰ অৱস্থান বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

চেন্সৰৰ অৱস্থান বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

মডিউলৰ অৱস্থান বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

চুইচ স্থান বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

ফাইৰিং অৰ্ডাৰ বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

To আপোনাৰ বাহনৰ বাবে আটাইতকৈ সাধাৰণ সমস্যা ক'ড আৰু সমাধান বিচাৰি উলিয়াওক, ইয়াত ক্লিক কৰক

বেটাৰী জংচন বক্সৰ বাবে ২০০৮ চনৰ ফৰ্ড ফিউজন ফিউজ ডায়াগ্ৰাম আৰম্ভণিৰ উৎপাদন

আৰম্ভণিতে উৎপাদন বেটাৰী জংচন বক্স নিৰ্মিত বাহনত থাকে 9/4/06

2008 চনৰ আগতে ফৰ্ড ফিউজন ফিউজ ডায়াগ্ৰাম বেটাৰী জংচন বক্স আগতীয়াকৈ উৎপাদন

1 60 স্মাৰ্ট জংচন বক্স (SJB) – F12, F13, F14, F15, F16, F21, চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰ F17, F18, F20,

2 40 পিচিএম পাৱাৰ ৰিলে

3 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

4 40 ব্ল’ৱাৰ মটৰ

5 – নহয় ব্যৱহৃত

6 40 পিছফালৰ খিৰিকী গৰম কৰা, গৰম কৰাআইনা

7 40 গৌণ এয়াৰ পাম্প ৰিলে

8 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

9 20 উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাইপাৰ মটৰ

10 20 এবিএছ ভালভ সমাবেশ

11 20 উত্তাপিত আসন মডিউল, উত্তাপিত/শীতল আসন মডিউল

12 30 উত্তাপিত/শীতল আসন মডিউল

13 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

14 15 ইগনিচন চুইচ

15 10 মেমৰি মডিউল। ছিল এডজাষ্ট চুইচ, ড্ৰাইভাৰৰ ফালৰ সন্মুখ

16 15 6 গতি ট্ৰেন্সমিছন, FNR5 ট্ৰেন্সমিছন

17 20 পাৱাৰ পইণ্ট

18 10 জেনেৰেটৰ

19 40 স্মাৰ্ট জংচন বক্স (SJB)

20 20 এম্প্লিফায়াৰ, LH ফাল

21 20 এম্প্লিফায়াৰ, RH ফাল

22 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

23 60 স্মাৰ্ট জংচন বক্স ( SJB) – F2, F3, F4, F10, F11

24 ১৫টা কুঁৱলীৰ লেম্প

25 ১০টা এন চি ক্লাচ ফিল্ড কইল

২৬ ১৫টা হেডলেম্প, বাওঁফালে-উচ্চ তীব্ৰতা নিৰ্গমনৰ সৈতে (HID) লেম্প

27 15 হেডলেম্প, সোঁফালে – হাই ইনটেনচিটি ডিচাৰ্জ (HID) লেম্পৰ সৈতে

28 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

29 60 ইঞ্জিন এটা মটৰ শীতল কৰা

30 30 ফিউৱেল পাম্প F31 30 পাৱাৰ চিট – যাত্ৰীৰ ফালে

32 30 পাৱাৰ চিট – ড্ৰাইভাৰৰ ফালে

33 20 ছাদ খোলা পেনেল মডিউল

34 30 পাৱাৰ উইণ্ড’ মটৰ, বাওঁ সন্মুখ

35 30 পাৱাৰ উইণ্ড' মটৰ, সোঁ সন্মুখ

36 40 এবিএছ পাম্প মটৰ

37 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

38 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

39 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

40 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

41 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

42 15 পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা – B

43 15 কইল অন প্লাগ

44 15 পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা – C

45 5 গৌণ এয়াৰ পাম্প

46 15 ইন্ধন ইনজেক্টৰ

2008 বেটাৰী জংচনৰ বাবে ফৰ্ড ফিউজন ফিউজ ডায়াগ্ৰামবক্স লেট প্ৰডাকচন

দেৰি প্ৰডাকচন বেটাৰী জংচন বক্স ৯/৪/০৬ বা তাৰ পিছৰ বাহনত থাকে।

২০০৮ চনৰ ফৰ্ড ফিউজন ফিউজ ডায়াগ্ৰাম বেটাৰী জংচন বক্স লেট প্ৰডাকচন

<৪>১ ৬০ স্মাৰ্ট জংচন বক্স (SJB)-F12, F13, F14, F15, F16, F17, F18, F20, F21, চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰ

2 60 পাৰ্ক লেম্প ৰিলে, হৰ্ণ ৰিলে, F10, F11, F3

3 40 পিচিএম শক্তি ৰিলে

4 40 ব্ল'ৱাৰ মটৰ ৰিলে

5 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

6 40 ডিফ্ৰষ্ট ৰিলে

7 40 মাধ্যমিক এয়াৰ পাম্প ৰিলে

8 40 এবিএছ মডিউল

9 20 ৱাইপাৰ পাৰ্ক ৰিলে, ৱাইপাৰ ৰান/পাৰ্ক ৰিলে

10 30 এবিএছ মডিউল

11 ( 1)20 (2)30 উত্তাপিত আসন মডিউল, উত্তাপিত/শীতল আসন মডিউল

12 30 উত্তাপিত/শীতল আসন মডিউল

13 10 আনুষংগিক প্ৰট'কল আন্তঃপৃষ্ঠ মডিউল (APIM)

14 15 ইগনিচন চুইচ

15 10 ড্ৰাইভাৰৰ আসন মডিউল, আসন নিয়ন্ত্ৰণ চুইচ, ড্ৰাইভাৰৰ ফালৰ সন্মুখ

16 15 6 গতি সংক্ৰমণ, FNR5 ৰিলে

17 10 জেনেৰেটৰ

18 ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

19 40 স্মাৰ্ট জংচন বক্স (SJB) লজিক

20 20 DSP মডিউল

21 20 DSP মডিউল

22 20 পাৱাৰ পইণ্ট

23 10 পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (পিচিএম), ইভিএপি কেনিষ্টাৰ ভেণ্ট, এফএনআৰ৫ ট্ৰেন্স

24 15 ফগ লেম্প ৰিলে

25 10 এ/চি ক্লাচ ৰিলে

26 15 উচ্চ তীব্ৰতা ডিচাৰ্জ হেডলেম্প ৰিলে, বাওঁ

27 15 উচ্চ তীব্ৰতা ডিচাৰ্জ হেডলেম্প ৰিলে, সোঁ

28 (1)60 (2)80 ইঞ্জিন শীতল ফেন মটৰ

29 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

30 30 ইন্ধন পাম্প ৰিলে

31 30 আসন নিয়ন্ত্ৰণ চুইচ, যাত্ৰীৰ ফাল

32 30 আসননিয়ন্ত্ৰণ চুইচ, ড্ৰাইভাৰৰ ফালে, ড্ৰাইভাৰৰ আসন মডিউল

33 20 ছাদ খোলা পেনেল মডিউল

34 30 পাৱাৰ উইণ্ড' মটৰ, বাওঁ সন্মুখ

35 30 পাৱাৰ উইণ্ড' মটৰ, সোঁ সন্মুখ

36 – পিচিএম ডাইঅ’ড

37 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

38 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

39 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

40 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

45 5 ছেকেণ্ডাৰী এয়াৰ পাম্প

46 15 ইন্ধন ইনজেক্টৰ

See_also: ২০০৭ চনৰ ফৰ্ড ফ'কাচ চুইচৰ স্থান

47 15 এ/চি ক্লাচ ৰিলে, পাৱাৰট্ৰেইন কন্ট্ৰল মডিউল (পিচিএম)

48 15 কইল অন প্লাগ, ইগনিচন ট্ৰেন্সফৰ্মাৰ কেপাচিটৰ 1 আৰু 2

49 15 ইভিএপি কেনিষ্টাৰ পাৰ্জ ভালভ, ভেৰিয়েবল কেমশ্বাফ্ট টাইমিং (ভিচিটি) ভালভ 1 আৰু 2, উত্তাপিত ধনাত্মক ক্ৰেংককেছ ভেন্টিলেচন (পিচিভি) ভালভ, উত্তাপিত ধনাত্মক ক্ৰেংককেছ ভেন্টিলেচন (পিচিভি) ফিটিং, হিটেড অক্সিজেন চেন্সৰ (HO2S) #11, 12, 21, 22, গণ বায়ু প্ৰবাহ/ইনটেক বায়ু উষ্ণতা (MAF/IAT) চেন্সৰ, ব্ৰেক পেডেলৰ অৱস্থান চুইচ

(1) ফিউজন/মিলান

(2) MKZ

2008 স্মাৰ্ট জংচন বক্সৰ বাবে ফৰ্ড ফিউজন ফিউজ ডায়াগ্ৰাম

2008 ফৰ্ড ফিউজন ফিউজ ডায়াগ্ৰাম স্মাৰ্ট জংচন বক্স

1 10 ৰিভাৰ্ছিং লেম্প, ভিতৰত ইলেক্ট্ৰ'ক্ৰ'মেটিক মিৰ’ৰ ইউনিট

2 20 হৰ্ণ

3 15 অভ্যন্তৰীণ

4 15 পাৰ্ক লেম্প, চাইড লেম্প, লাইচেন্স প্লেট লেম্প

5 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

6 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

7 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

8 30 পিছফালৰ খিৰিকী গৰম কৰা

9 10 গৰম কৰা দাপোন

10 30 ষ্টাৰ্টাৰ মটৰ, পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (PCM)

11 15 হেডলেম্প – হাই বিম

12 7.5 অডিঅ' নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ছাদ খোলাৰ পেনেল, পাৱাৰ দুৱাৰ লক, পাৱাৰ উইণ্ড', ইলেক্ট্ৰ'ক্ৰ'মেটিক ভিতৰৰ দাপোন ইউনিট

১৩ ৭.৫ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰ, পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (পিচিএম), ঘড়ী, মেনুৱেল জলবায়ু নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ইলেক্ট্ৰনিক স্বয়ংক্ৰিয় তাপমাত্ৰা নিয়ন্ত্ৰণ (EATC) মডিউল, ডুৱেল স্বয়ংক্ৰিয় তাপমাত্ৰা নিয়ন্ত্ৰণ (DATC) মডিউল, ইভিএপি কেনিষ্টাৰ ভেণ্ট নিয়ন্ত্ৰণ ছ'লেন'ইড, FNR5 ট্ৰেন্সমিছন

14 15 ৱাশ্বাৰ পাম্প

15 20 চিগাৰ লাইটাৰ

16 15 লক/আনলক ৰিলে, ডেকলড ৰিলিজ ৰিলে

17 20 চাবউফাৰ এম্প্লিফায়াৰ

18 20 অডিঅ' নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল , ডাটা লিংক সংযোগকাৰী (DLC)

19 7.5 ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

20 7.5 শক্তি দাপোন, উপগ্ৰহ ডিজিটেল অডিঅ' ৰিচিভাৰ চিস্টেম (SDARS) মডিউল, ড্ৰাইভাৰ দুৱাৰ মডিউল

21 7.5 ব্ৰেক 7.5 অডিঅ' নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (PCM)

23 7.5 ৱাইপাৰ ৰান/পাৰ্ক ৰিলে, যন্ত্ৰ ক্লাষ্টাৰ, ব্ল'ৱাৰ মটৰ ৰিলে

24 7.5 অধিবাসী শ্ৰেণীবিভাজন সেন্সৰ (OCS), বিপদ/PAD/ট্ৰেকচন চুইচ

25 7.5 নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল

26 7.5 নিষ্ক্ৰিয় এন্টি-চুৰি ট্ৰেন্সচিভাৰ মডিউল, পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (PCM) , 6 গতি সংবহন, ৰিভাৰ্ছিং লেম্প চুইচ

27 7.5 যন্ত্ৰ ক্লাষ্টাৰ, মেনুৱেল জলবায়ু নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ইলেক্ট্ৰনিক স্বয়ংক্ৰিয় তাপমাত্ৰা নিয়ন্ত্ৰণ (EATC) মডিউল, দ্বৈত স্বয়ংক্ৰিয় তাপমাত্ৰা নিয়ন্ত্ৰণ (DATC) মডিউল

See_also: হুণ্ডাই ইঞ্জিন ৰিকাল

28 10 ABS মডিউল, উত্তাপিত আসন মডিউল, কম্পাছ মডিউল, 4×4 মডিউল

C/3 30 পাৱাৰ উইণ্ড' মটৰ, আনুষংগিক বিলম্ব ৰিলে

Dan Hart

ডেন হাৰ্ট এজন অটোমোটিভ অনুৰাগী আৰু গাড়ী মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বিশেষজ্ঞ। ১০ বছৰতকৈও অধিক সময়ৰ উদ্যোগৰ অভিজ্ঞতাৰে ডেনে বিভিন্ন মেক আৰু মডেলৰ ওপৰত অগণন ঘণ্টা কাম কৰি নিজৰ দক্ষতাক নিখুঁত কৰি তুলিছে। গাড়ীৰ প্ৰতি তেওঁৰ আকৰ্ষণ কম বয়সৰ পৰাই আৰম্ভ হৈছিল, আৰু তেতিয়াৰ পৰাই তেওঁ ইয়াক এক সফল কেৰিয়াৰলৈ ৰূপান্তৰিত কৰিছে।ডেনৰ ব্লগ, টিপছ ফৰ কাৰ মেৰামতি, গাড়ীৰ মালিকসকলক সাধাৰণ আৰু জটিল মেৰামতিৰ সমস্যাসমূহ মোকাবিলা কৰাত সহায় কৰাৰ বাবে তেওঁৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু নিষ্ঠাৰ শিখৰ। তেওঁৰ মতে গাড়ী মেৰামতিৰ বিষয়ে সকলোৰে কিছু মৌলিক জ্ঞান থাকিব লাগে, কিয়নো ই কেৱল ধন ৰাহি কৰাই নহয়, ব্যক্তিসকলক নিজৰ বাহনৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ নিয়ন্ত্ৰণ ল’বলৈও ক্ষমতা প্ৰদান কৰে।ডেনে তেওঁৰ ব্লগৰ জৰিয়তে ব্যৱহাৰিক আৰু সহজে অনুসৰণ কৰিব পৰা টিপছ, ষ্টেপ-বাই-ষ্টেপ গাইড, আৰু জটিল ধাৰণাসমূহক বুজিব পৰা ভাষালৈ ভাঙি পেলোৱা সমস্যা সমাধান কৌশলসমূহ শ্বেয়াৰ কৰে। তেওঁৰ লেখাৰ শৈলী কাষ চাপিব পৰা, যাৰ বাবে ই নবীন গাড়ীৰ মালিক আৰু অতিৰিক্ত অন্তৰ্দৃষ্টি বিচৰা অভিজ্ঞ মেকানিক উভয়ৰে বাবে উপযোগী। ডেনৰ লক্ষ্য হৈছে তেওঁৰ পাঠকসকলক গাড়ী মেৰামতিৰ কাম নিজাববীয়াকৈ মোকাবিলা কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় জ্ঞান আৰু আত্মবিশ্বাসেৰে সজ্জিত কৰা, যাৰ ফলত মেকানিকৰ ওচৰলৈ অপ্ৰয়োজনীয় ভ্ৰমণ আৰু ব্যয়বহুল মেৰামতিৰ বিল ৰোধ কৰা হয়।ডেনে নিজৰ ব্লগটো ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰাৰ উপৰিও এখন সফল অটো মেৰামতিৰ দোকানো চলায় য’ত তেওঁ উচ্চমানৰ মেৰামতি সেৱা আগবঢ়াই নিজৰ সমাজখনক সেৱা আগবঢ়াই আহিছে। গ্ৰাহকৰ সন্তুষ্টিৰ প্ৰতি তেওঁৰ সমৰ্পণ আৰু ডেলিভাৰীৰ প্ৰতি তেওঁৰ অটল দায়বদ্ধতাব্যতিক্ৰমী কাৰুকাৰ্য্যই তেওঁক বছৰ বছৰ ধৰি এক নিষ্ঠাবান গ্ৰাহকৰ ভিত্তি অৰ্জন কৰিছে।যেতিয়া তেওঁ গাড়ীৰ হুডৰ তলত নাথাকে বা ব্লগ পোষ্ট লিখি নাথাকে, তেতিয়া আপুনি ডেনক বাহিৰৰ কাম-কাজ উপভোগ কৰা, গাড়ীৰ শ্ব’ত অংশগ্ৰহণ কৰা বা পৰিয়ালৰ সৈতে সময় কটোৱা দেখা পাব পাৰে। এজন প্ৰকৃত গাড়ী অনুৰাগী হিচাপে তেওঁ সদায় উদ্যোগৰ শেহতীয়া ধাৰাসমূহৰ সৈতে জড়িত আৰু আগ্ৰহেৰে তেওঁৰ অন্তৰ্দৃষ্টি আৰু পৰামৰ্শসমূহ তেওঁৰ ব্লগ পাঠকৰ সৈতে ভাগ-বতৰা কৰে।গাড়ীৰ প্ৰতি থকা বিশাল জ্ঞান আৰু প্ৰকৃত আকৰ্ষণৰ বাবে ডেন হাৰ্ট গাড়ী মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত এক বিশ্বাসযোগ্য কৰ্তৃপক্ষ। তেওঁৰ ব্লগটো যিকোনো ব্যক্তিৰ বাবে এক অমূল্য সম্পদ যিয়ে নিজৰ বাহনখন সুচাৰুৰূপে চলাই ৰাখিবলৈ আৰু অপ্ৰয়োজনীয় মূৰৰ বিষৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ বিচাৰে।